Электропривод на MTB - пройдено 16 700 км. за 6 сезонов

[Маркикокик]

Немного не в тему, но малое количество полюсов действительно не радует - у нас на работе в упаковщике постоянно движок заедает, встав в неудачное положение. Думаю, из-за этого - стоит крутануть вал, как он запускается.

[E-Velobike]

Немного не в тему, но малое количество полюсов действительно не радует - у нас на работе в упаковщике постоянно движок заедает, встав в неудачное положение. Думаю, из-за этого - стоит крутануть вал, как он запускается.

Датчики Холла точно указывают положение ротора отоносительно статора. На безсенсорных моторах старт не такой чёткий.

[romanshuvalov]

На безсенсорных моторах старт не такой чёткий.

Разве не все двигатели - BLDC? Есть щёточные?

[E-Velobike]

Есть с тремя датчиками Холла, есть без них. Оба вида безколлекторные. Все они относятся к шаговым двигателям.
Коллекторные неэкономичны и имеют меньший ресурс.

[romanshuvalov]

Коллекторные неэкономичны и имеют меньший ресурс.

Это-то понятно, меня насторожила фраза "На безсенсорных моторах" - в любом бесколлекторном двигателе датчик просто обязан быть.

Все они относятся к шаговым двигателям.

Если быть точнее, к многофазным синхронным двигателям с постоянными магнитами :)

[iperov]

в любом бесколлекторном двигателе датчик просто обязан быть.

нет не обязан, если есть $$$ чтобы купить контроллер не использующий сенсоры

[romanshuvalov]

А, ну хотя да, определять положение ротора можно и по величине и по изменению тока в соотв. фазах...

[Маркикокик]

Ехал вчера по Ново-Садовой передо мной дядечка. Велик небольшой, колесики вроде 24 (если не меньше). Бодренько так ехал, я аж стал сомневаться в своем гибриде. Гляжу - я кручу и выдаю 24-26, а он, лентяй, совсем бросил, а валит не хуже меня :D Ну, думаю, совсем мир рушится - маленькие колеса стали лучше больших катить. А потом пригляделся - читернул дядя, на заднем колесе что-то типа мотор-втулки. Маленькая такая, но двадцаточку на плоскаче без педалей вполне себе вытягивает...

[E-Velobike]

Сегодня утром прибыла вот такая модель.,
20" 250w 36v 13Ah складной двухподвесный. Едет 25км/ч. Едет мягко, разгоняется быстро. В своем классе очень хороший электровел. Я прокатился - мне он понравился.

[Маркикокик]

Нечто подобное я и видел.

[E-Velobike]

Катаю миниМК 250ватт 36вольт 15А. Езжу на 48в. Макс скорость 36км/ч. Макс мощность 850ватт. Скоро напишу поподробнее.

[HUNTER]

Нарушение ПДД п.24.3.
Запрещается буксировка велосипедов и мопедов, а также велосипедами и мопедами, кроме буксировки прицепа, предназначенного для эксплуатации с велосипедом или мопедом.
С уважением, KuB.

[sa2lis]

Кстати, давайте попробуем:
1) Электровел на морозе
2) он же в глубоком снегу, проходимость по целине, по насту, по Волге
3) Электровел-фэтбайк!

[E-Velobike]

Кстати, давайте попробуем:
1) Электровел на морозе
2) он же в глубоком снегу, проходимость по целине, по насту, по Волге
3) Электровел-фэтбайк!

1) На морозе батарейки надо утеплять, чтобы сохранить их заряд. Рюкзак самое оптимальное место для батареи зимой.
2) не знаю, сам я мало по снегу ездил. Иван (iperov) отъездил несколько зим на электровелосипеде. Он ездил даже в 25 градусов мороза.Зимой нужно одевать балаклаву.
3) Ни у кого стопроцентного фэтбайка с мотором не видел.

[cjla8ok]

если в такую конструкцию "электротягу" поставить 100км\ч будет ехать?Сколько по времени?

[fail]

Нарушение ПДД п.24.3.
Запрещается буксировка велосипедов и мопедов, а также велосипедами и мопедами, кроме буксировки прицепа, предназначенного для эксплуатации с велосипедом или мопедом.
С уважением, KuB.

интересно, тандэмы длинные не запрещены, а буксировка запрещена?

[E-Velobike]

если в такую конструкцию "электротягу" поставить 100км\ч будет ехать?Сколько по времени?

Собирай его и прославишься на всю россию 100%. Узнаем, ощущения пилота на таком ригидном лежаке в условиях нашего асфальта. Поролоновое "седло" на раме и черепаха на пилоте и будет ок.
Компоненты для ркордной электрификации подгоним! Пиши в личку.

[Vodnik]

Прочитал все.,получив ссылку на эту тему...из Германии.До этого интереса к электровелам не было,поскольку представлял их несовершенными.Даже не мог представить,что на батарее приемлимого веса можно40,и даже 70км с подкруткой.
Теперь о главном.Цена за колесо-двигатель 8тыс.руб-приемлимо.Но батарею дороже двигателя-как то пока не созрел.Вопрос дилетанта:а 12 вольт 55 АЧ,никаким боком никуда не приспособить?Ну обычный,автомобильный? Ну или два мотоциклетных,по 20 АЧ,чтобы 24 вольта.Вроде там есть двигатели на 24в.Что свинцовые не любят макс.ток-прочитал,но и мороза не боятся.

[fail]

Lifepo4 работает от -20, заряжается от +1.

Кстати, давайте попробуем:
1) Электровел на морозе

вот пожалуйста при -23С

глубокий снег это впринципе такое же понятие как грязь после дождя 1 сутки: снег трамбуется спустя сутки после снегопада, везде ездится отлично на обычной шипованой резине по накатанным дорогам.
На видео кстати бессенсорный контроллер.

[HUNTER]

Но батарею дороже двигателя-как то пока не созрел.Вопрос дилетанта:а 12 вольт 55 АЧ,никаким боком никуда не приспособить?Ну обычный,автомобильный? Ну или два мотоциклетных,по 20 АЧ,чтобы 24 вольта.Вроде там есть двигатели на 24в.Что свинцовые не любят макс.ток-прочитал,но и мороза не боятся.

Есть товарищи, которые использовали даже более бюджетный вариант - автомобильный аккум+переделаный стартер.
Но, реально, всё это от нищебродства, т.к. у свинца есть масса недостатков (не любят больших токов, в мороз отдают лишь половину-треть емкости, тяжелые - и, в любом случае, на электровеле убиваются за сезон, если это не Оптима - а она далеко не бюджет) - поэтому ВСЕ владельцы таких аппаратов при появлении хоть какого-то количества денег стараются перейти на LiPol или LiFePO4

Подробно вопрос эксплуатации свинца рассмотрен тут: http://electrotransport.ru/ussr/index.php?board=73.0