ВелоСамара

Скиталец писал(а):В чём вредительство? Для инвалидных колясок они не предназначены - это да.

В этом и есть вредительство. Да, еще там поручней нет. Пока, надеюсь.

Скиталец писал(а):Зато по ним очень удобно поднимать/спускать в переход детскую коляску. По сравнению с тем чтобы что тащить коляску с ребёнком по ступенькам на руках - большой прогресс.

Если твоя коляска по ширине колеи / ширине колеса подходит под эти рельсы. В противном случае - сама виновата, дура.

Конструкция пандуса должна быть такой (угол подъема в данном случае не рассматриваем). Только неплохо было бы добавлять бортики/перилла слева и справа, чтобы инвалид случайно не съехал на лестницу.



Это менее травмоопасно, чем такой вот швеллер.
Подходит под ширину колеи любой коляски.
подходит под одинарные колеса (коляски для новорожденных)
Подходит под сдвоенные колеса (коляски прогулочные)

HuKuTa писал(а):Если твоя коляска по ширине колеи / ширине колеса подходит под эти рельсы. В противном случае - сама виновата, дура.

Там вполне достаточный люфт для разных моделей колясок (лично мне ни одна не попадалась, чтобы не встала на эти "рельсы"). А трёхколёсные модели вообще отлично едут - им одной точки опоры достаточно.
В любом случае, лучше такие рельсы, чем их отсутствие.

И четырёхколёсная, на двух колёсах, нормально едет, у папы). Раньше, у нас были просто скаты. Зимой они были скользки и бесполезны. Сейчас лучше. На инвалидных колясках, конечно тяжело, но если днём, любой мужчина, думаю поможет.

поможет может и любой, но любой ли удержит?
да и ваще, глядя на это, я не представляю как колясочника спустить (и чтоб окончательно не доломать)
впрочем и колясочников лет за 30 раз 5 видел на улице (посреди дороги не в счёт)

Скиталец писал(а):В любом случае, лучше такие рельсы, чем их отсутствие.

Вот по этому принципу у нас и строят здания, автомобили, велодорожки, пандусы и так далее.

MadFly писал(а):Я всегда стараюсь стоять за столбами или деревьями и СМОТРЕТЬ, СМОТРЕТЬ, СМОТРЕТЬ! ...

Заранее приношу свои извинения, уважаемый MadFly, но что-то такое, безобидное, ассоциировалось после прочтения части Вашего сообщения!

sergdm писал(а):поможет может и любой, но любой ли удержит?
да и ваще, глядя на это, я не представляю как колясочника спустить (и чтоб окончательно не доломать)
впрочем и колясочников лет за 30 раз 5 видел на улице (посреди дороги не в счёт)

У колясочников глаз намётанный, они-то уж знают, кого просить, а кого лучше не надо). Думаю помогающий должен быть ниже, как при подъёме, так и при спуске, чтобы страховать скатывание вниз корпусом. Но дело это не простое, поэтому таких больших подъёмов, обычно, видимо, стараются избегать

Сегодня вечером еще одного сбили по дороге с соревнований. Там всё жёстко.
Статистика очень неутешительная. С нашими чиновниками, скоростью принятия законов и их качеством жертв будет всё больше.

Надо как-то водителей дисциплинировать в отношении велосипедистов. Как?

январь-июнь 2015

сам. область

дтп с пострадавшими велосипедистами:
- погиб 1;
- ранено 42.

дтп с пострадавшими водителями+пассажирами+пешеходами:
- погибло 170 (пешеходы 57);
- ранено 2166 (пешеходы 480).

В с. Подстепки под Тольятти водитель легковушки сбил 81-летнего велосипедиста.....

https://news.mail.ru/incident/23125615/?frommail=1

ДТП со смертельным исходом в Днепродзержинске 18+!!!
[spoiler][/spoiler]

MadFly писал(а):ДТП со смертельным исходом в Днепродзержинске 18+!!!
[spoiler][/spoiler]

скорая уже не понадобилась, да и шлем бы не помог

скорая уже не понадобилась, да и шлем бы не помог

ну звездец ты пророк

- Ты направо поворачиваешь?
- Нет
- А вот и не угадал- поворачиваешь!

HuKuTa писал(а):Сегодня вечером еще одного сбили по дороге с соревнований. Там всё жёстко.
Статистика очень неутешительная. С нашими чиновниками, скоростью принятия законов и их качеством жертв будет всё больше.

Надо как-то водителей дисциплинировать в отношении велосипедистов. Как?

Чтобы их дисциплинировать, нужно сделать также как и в Голландии, то есть удушить автотранспорт и люди сами сядут на велосипеды


Несколько лет назад налог под названием BPM (налог на новые автомобили) составлял 45% от цены новой машины. Таким образом, за авто стоимостью 20 тысяч евро по каталогу надо заплатить (20 х 1.45 BPM ) х 1.19 BTW = 34510 евро.

Сейчас идёт постепенный процесс отмены BPM, но так как государство просто так не может отказаться от этих денег, то он заменяется частичным повышением дорожного налога, и новым налогом на “экологичность”, который зависит от уровня выброса CO2.

В любом случае. автомобиль в Нидерландах остаётся дорогим удовольствием. Удовольствие складывается из:

налога на приобретение (BPM или же нового, основанного на CO2)

дорожного налога

страховки

абонемента на парковку или оплаты расходов на коллективный гараж

ремонта и техобслуживания

стоимости топлива

сделать м-ш в 2 раза шире? н-с в 1.5 раза шире? таки сделать обещанный в прошлом веке к-м хайвэй?

нееет, лучше удушить

зы. ещё можно в землянках с лучиной жить, экологичненько.

sergdm писал(а):сделать м-ш в 2 раза шире? н-с в 1.5 раза шире? таки сделать обещанный в прошлом веке к-м хайвэй?

нееет, лучше удушить

зы. ещё можно в землянках с лучиной жить, экологичненько.

Такое ощущение, что ты не из велосипедного братства. Открой личико и смотри.

Законспектировал?

да тут многие те ещё долбоклюи были, тельняшки на себе рвали. а как женились - и машина появилась, и нет от них больше патриотической хренотени "только велосипед!"

а у не долбоклюев и до росписи машины водились, им рвать тельняшки не надо было, сами понимали что к чему.

Обидно. Езжу каждый день почти из одного конца в другой города, встречаю велосипедиста двух-трех и это в часы пик (((