ВелоСамара

Пушкин-Сысоев писал(а): Здесь пока крутишь - цепь натянута и подвеска тем самым заблокирована

А чем это хорошо? Где смысл блокирования подвески при педалировании? Теперь всю Каменную Чашу накатом ехать, что ли?

Наоборот, нормальные подвесы делают так, чтобы подвеска одинаково хорошо работала и при вращении педалей и при блокировке заднего колеса тормозом.

переводчик писал(а):

Пушкин-Сысоев писал(а): Здесь пока крутишь - цепь натянута и подвеска тем самым заблокирована

А чем это хорошо? Где смысл блокирования подвески при педалировании? Теперь всю Каменную Чашу накатом ехать, что ли?

Это он попытался объяснить отрицательную раскачку, полностью блокироваться там ничего не будет.
По идее переднюю звезду чуть поболе, и будет нейтральная раскачка, и без кикбека на педали.

Правда переводчик наверняка всё понял и просто троллит, как обычно.

KIZ писал(а):

переводчик писал(а):

Пушкин-Сысоев писал(а): Здесь пока крутишь - цепь натянута и подвеска тем самым заблокирована

А чем это хорошо? Где смысл блокирования подвески при педалировании? Теперь всю Каменную Чашу накатом ехать, что ли?

Это он попытался объяснить отрицательную раскачку, полностью блокироваться там ничего не будет.
По идее переднюю звезду чуть поболе, и будет нейтральная раскачка, и без кикбека на педали.

Правда переводчик наверняка всё понял и просто троллит, как обычно.

Ну да, надо было слово заблокирована написать "заблокирована". Короче я рад что все всё поняли, перевод не в счет.
Звезду поболе надо для этого такую, что бы выступала за шарнир подвески (нижний вверху впереди каретки), если её радиус мене, чем расстояние от центра каретки до шарнира, то всё норм, иначе я бы выкинул подобную раму и ходил плевался.
Да и ещё такой подвес предъявляет повышенные требования к технике педалирования.
...Хотя совсем недавно видел качающийся транс от джайнта, причем на асфальте в гору. Мой однорычажный джайт в это время шёл не шелохнувшись, причем шел в обгон.
А касательно Лински, ну я вижу , что он подо мной поедет, тем наверное и привлекателен для меня, к тому же я хорошо знаком с работой подобной подвески и меня она устраивает, ну и исполнение

ujin217 писал(а):Разрешите встрять дилетанту в вашу беседу..
А почему у него нижняя труба перекручена?

Пушкин-Сысоев писал(а):

Мода? Техническая необходимость?

Пушкин-Сысоев писал(а): Я считаю, что он красив своей натуральностью и самодостаточностью и техническими решениями, то бишь полётом мысли... А это всегда красиво...

Это как натуральностью? Если бы говорили про деревянные велы я бы понял.

перекрученная труба граненый стакан прост, а перкрутить уже бокал
Какой натуральностью красив? Титан, голый титан, Паниковский с гусём у белого дома... Полно красивых вещей из голого титана, да и не покрасишь его насколько я знаю, чё та там сложности какие то , а может быть просто дорого, да и зачем, лишние граммы краски на лёгком велосипеде.

переводчик писал(а):А еще у этого линского каретка ровно на линии осей

У моего Джайнта тоже на одной линии, видимо инженеры знают что творят не только у Лински или не только у Джайнта...?

И это... тут ребятишки на веломании подобную тему создавали с голосовалкой, победил вот этот вел

вторым

и третьим

ради справедливости замечу, совсем чуть чуть Эпику проиграл

http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=177279

И несомненно без тени иронии - Бугатти Верон - уродлив, чудовищно уродлив, но чё та там за 1001 л/с и все об уродливости резко забывают.

Пушкин-Сысоев писал(а):

переводчик писал(а):А еще у этого линского каретка ровно на линии осей

У моего Джайнта тоже на одной линии, видимо инженеры знают что творят не только у Лински или не только у Джайнта...?

У тебя ведь 26"? Разница между линией осей на 26 и 29 очень большая.

Настоятельно требую запретить считать двухподвесы красивыми.

Алёшка писал(а):Настоятельно требую запретить считать двухподвесы красивыми.

ЖиТи Аваланч- вот он идеал красоты?

От сальсы слюнки текут так и хочется.....

GiiiK писал(а): ЖиТи Аваланч- вот он идеал красоты?

От сальсы слюнки текут так и хочется.....

Не волнуйся, на неудачный вброс от Алешки никто не поведется, это же Алешка )

переводчик писал(а):

Пушкин-Сысоев писал(а):

переводчик писал(а):А еще у этого линского каретка ровно на линии осей

У моего Джайнта тоже на одной линии, видимо инженеры знают что творят не только у Лински или не только у Джайнта...?

У тебя ведь 26"? Разница между линией осей на 26 и 29 очень большая.

В геометрии они вон что рисуют
https://www.lynskeyperformance.com/stor ... no-xt.html
Если верить чертежу, то у Лински каретка все ж сильно внизу (ниже на 1,248 дюйма от линии осей). А по монитору прикладываю линейку - на одном уровне.
А у моего 26-го
http://www.giant-bicycles.com/ru-ru/bik ... /#geometry

GiiiK писал(а):
От сальсы слюнки текут так и хочется.....

Я так понял это всё велы реальных людей с веломании, а не гипотетически

Мне вот что у автора темы понравилось...

Сергий писал(а):В последнее время стало как-то очень мало красивых - ярких велосипедов в смысле цвета рам, дизайна окраски, цветовых решений и сочетаний. ... Даже смотреть на такие не хочется, не то что на них кататься.
Да и вообще однотонные какие-то - исчезла дизайнерская составляющая из производства?
И нравятся же такие людям раз покупают - а почему?
С чем это связано?

И в профиле:

Сергий писал(а):Байк: белый

переводчик писал(а):

GiiiK писал(а): ЖиТи Аваланч- вот он идеал красоты?

От сальсы слюнки текут так и хочется.....

Не волнуйся, на неудачный вброс от Алешки никто не поведется, это же Алешка )

Да-да, и найнеры тоже запретить.