ВелоСамара

Он не универсальный.Он трейловый.От Фрирайда у него рама сложится...

Белов, длина хода подвески не зависит от веса человека, а в основном она зависит от стиля катания. Главное ее (подвеску) грамотно настроить под свой вес. Поищи в нете темы про свой аморт и как его настраивать.

проще говоря если рукам приятно от работы вилки и она не слишком мяхкая(т.е. проваливается сильно на мелочах) то все ок

Да нет ребята вы немного меня не поняли. Извините что не в тему но постараюсь обяснить
Выбирая КК байк столкнулся с проблемой а именно-настроить короткоходную подвеску для корректной работы в перечисленных мною условиях
будет достаточно трудно ее малая емкость будет сорьезным неудобстом а так как ошибится с покупкой байка за 60 т нехочется -спрашиваю
тех кто кто ездил помогите плиз прав я или нет.
А ибис все равно класный .

Позволю не согласится с вами, господа! Ибис весьма и весьма универсальная рама. Подходит практически по до все: от 4х до ФР.
Понятия ФР у всех разное. Больше чем уверен, что рама выдержит дропы до 2х - 3х метров на склон + реальная пожизненая гарантия и замена сломанных рам. Хода в 140-160мм хватает везде за глаза.
А 4х гоняет на этой раме Lopes и не обламывается.

Balrog:

Белов, длина хода подвески не зависит от веса человека, а в основном она зависит от стиля катания. Главное ее (подвеску) грамотно настроить под свой вес. Поищи в нете темы про свой аморт и как его настраивать.

Не совсем так. В основном зависит от стиля, но и от веса зависит не в меньшей степени.
Для примера: Возьмем трейловые байки с ходами 140 и 160мм. Разница в весе у них будет кг 1,5. Есть два человека весом 60 и 100кг. Так вот. На байке с ходом в 140мм будет удобно человеку с весом 60кг, т.к. подвеску будет реально легче настроить (чтобы мелочь хавала и не пробивалась), чем райдеру весом в 100кг. И вес в 1,5кг для райдера в 100кг будет не особо заметен. Ну смысл понятен, я надеюсь ;)

2 Belov: Хода в 100мм хветит, если особо не экстрималить, но есть пара подводных камней. 1) нужно будет подбирать пружины/воздух под свой вес, а это весьма не просто. Стандартные пружины под вес 60 - 70кг. 2) Воздушки, особенно аморты без расширительного бачка, имеют ограничение по весу. Точнее по давлению в системе. Каждому весу соответствует определенное давление. Хороший пример аморт FOX Float R расчитаный под вес райдера в 80кг. Туда просто невозможно больше воздуха закачать, а то смерть придет негативной камере

2 Belov: Короткоходную подвеску реально тяжело настроить тяжелому райдеру на адекватную работу (жрет мелочь и не пробивается). Если уж настраивать, да еще и под кк, то я бы выбрал меньшее зло - чтобы не пробивался.

Смысл не совсем понятен тк я не совсем умный как тут сказали некоторые товарищи
Короче что мне посоветуете конкретно трейловый байк с 120 130 ходами или всеже КК с 100 ходом
Джайнт Атхем или Джайнт Транс?

Belov, а не лучше ли создать свою тему и поговорить более предметно?

4х - не фрирайд это раз.
карбон и др. облегченные железки в экстрим стилях + новичек - не совместимы. это два))
А Лопес явно не новичек))))

Не сказал бы что карбон и экстрим не совместимы ;)
А облегченные железки ставить не обязательно. Да к тому же дропы по 2-3 метра рама выдержит.

Но смысл понятен.
Вообще на мой взглад оптимальным выбором будет рама на подобе Norco Shore/SIX, Giant Reign X, GT Sanction и др. Т.е. байков которые еще могут ехать вверх и с слегкостью лететь вниз.

Написано же что человек не хочет подвес

Отвечу Белову: у мя щас 2 байка: хардтэйл с пружинно-масляной вилкой и подвес "на воздухе".
Подвес кантрийный. Я год не мог выбрать лясег. колебался по поводу ходов подвески и типов оной же...
Итог: 100мм хода. однорычажка с ходом аморта примерно 1:1 по отношению к ходу подвески...
Настраивать не всегда нужно (как тут уже говорилось) по таблице. Табличные давления (мои ощущения под мой вес) иногда слишком мягкие, иногда наоборот, так что самый простой вариант: накачать, прокатиться, не понравилось - подспустить НАСОСОМ\подкачать. В холодное время года качать чуть больше,имхо... Да и воздух сжимается ж при охлаждении, тем более воздушная камера в вилке не настолько большая, так что это довольно хорошо ощущается. Аморт без платформы, так что раскачка ощущается. особо сильно ощущается при неправильном каденсе. Щас хочется платформенный фокс рп23)

Большое спасибо за ответ это все что я хотел услышать удачи тебе в выборе вела

В тему ибиса...
Хениум, на нём кантрийные колёса стоят. они не выдержат дроп 2х-3х метровый.

Хм... А если на катрийную карбоновую раму поставить Газики 3,0 и ДаблТреки, то рама сложится.
К тому же я не про этот комплит говорил, а про раму. По ссылке Белова продается не байк, а рама.

Гарф, не спорь с ним. Просто посмотри на его вел)))

Ты на свой прошлогодний посмотри ;) И на пару предыдущих страниц ;) А потом уже что-то говори

Это вот ты щас к чему?Прошлогодний вел у него кантрийник,и катал он на нем кк...Сейчас у нег нормальный ФР байк.Так что лучше за своим велом следи.Я уже говорила на что он похож.Так что свободен...

Мой прошлогодний - нежно любимый бюджетный кантрийничек, ничем особенным не выделяющийся, а что?

Ну по крайней мере он такой один, а не попсовая какашка в стоковой комплектации. К тому же я не катаю ФР. А так эндурко немножко.
Вот скаджи-ка мне, Оля, что такого можно катать на "нормальном ФР байке", где не проедет мой?! Ты пока думай. А я для всех напишу, чтобы бред не писали.
Открываем 2-б и 3-ю страницу, читаем посты и делаем выводы!
Мое мнение про Ибис останется неизменно!!!
К тому же уверен, что Garfield не готов потратить 80.000р только на раму, чтобы учится дропать. Для этого есть более дешевые рамы.