ВелоСамара

TNP тяжелее тайменевского алюминиевого весла, но удобнее и не тонет. Если им землю не рыть и на каяке по скалам не биться- не ломается. На Скитальце про вёсла много написано.
P.S.: поздравляю с покупкой!

Почитаю скитальца, спасибо за совет.
Пока поздравлять рано, все данные и деньги отправлены товарищу в Питер, на днях он должен отправить оттуда лодку грузоперевозчиком. В тритоне щас скидка 20% на все, с байдаркой получается выгода в 6 тыс. Этого хватит на весла и жилеты. Мы с женой теперь в ожидании лета будем жить, чтобы обкатать Ильменя.

Жилет и вёсла у них же взять можно Тритон свои у TNP заказывает.
Пол года ожидания как я в прошлом :)

Весла я куплю тут в Штурме например. Не хочется озадачивать товарища лишней мелочевкой. На ней много не съекономишь.
У мня уже два маршрута в голове, плюс один бредовый (от Самары до Смолькино), там наверное неделю плыть можно, если не заплутать в мелких протоках.

Инженер писал(а):Весла я куплю тут в Штурме например.

Могу предложить одно новое весло TNP дешевле чем в Штурме

Байдарка Таймень мне очень нравится, правда не знаю чем пришлась по душе.
Шкуру погрызли крысы правда не сильно, стоит её восстанавливать или поискать и
купить другую.

Kondor77 писал(а):Байдарка Таймень мне очень нравится, правда не знаю чем пришлась по душе.
Шкуру погрызли крысы правда не сильно, стоит её восстанавливать или поискать и
купить другую.

Если нравится,то ремонтируй , в Таймене все ремонтопригодно.

Подскажите новичку. Выбираю байдарку при тех же исходных условиях как у топик-стартера: неспешные походы для двоих взрослых и ребенка. Склоняюсь к выбору трехместной байдарки типа Варзуги. Но что получится, если на этой байдарке я захочу поплавать в одиночку? С какими трудностями придется столкнуться?

сильно большого опыта нет, имею вуокса-3. надувные борта. есть руль. одному без проблем можно ходить. три места и большая грузоподъемность. ходили на ней 4 взрослых по тихой воде.

Galaktionov писал(а):.. по тихой воде.

Это важно! При более-менее сильном боковом ветре и неправильном расположении гребца полупустая байдарка превращается в дикого жеребца и пытается повернуться как флюгер по ветру. Сам пару раз попадал в такую ситуацию. Первый раз всё чуть не кончилось плачевно, во второй раз загрузил "Таймень" песком, в третий раз ... купил себе одиночку!

:) мы боимся волны выше борта и в непогоду только пару раз ходили. нас правда тут же сдуло на повороте речки, когда ветер в лоб-бок стал. гребцов было раз, два и все неопытные и без юбок. против волны сдохли сразу.

Разомкнутые шпангоуты дают возможность сесть в центре лодки. Я на своей Нерис-2 длиною с Варзугу-3 в одиночку удобно катаюсь при волнении. При сидении на стандартном месте- совершенно не управляемая байдарка.

Не гонитесь за "универсальностью". Если нужно и втроем семьей покататься, и одному покататься, то лучший выбор - это двойка + одиночка. На трешке одному будет не комфортно даже если сесть в середине: в этом случае невозможно будет пользоваться рулем (если он был), без руля трешка - это здоровая неповоротливая "баржа" с большой парусностью. Против течения и ветра (достаточно часто встречающаяся ситуация на Волге) идти на такой "барже" не получится (или получится недолго). Разница между 1 чел на одиночном каяке и 1 чел на трешке - будет колоссальная. Это если говорить о походах. Если конечно кататься вдоль пляжа - то все равно на чем, можно хоть на надувных "каяках" стоимостью в 1-2 тыс. руб штука (где-то были ссылки на такие:))

Байдарка (каяк) - это не автомобиль, на котором что одному, что вчетвером - без разницы.
Более того, сейчас некоторые фирмы даже одиночные каяки делают не универсальными, а под людей разного веса и роста.

ИМХО: мне приятнее на байде в 5,5м, чем на 3м по Волге, педали с рулём при желании можно переставить, парусность- как на всех каркасниках.

Язычник писал(а):...парусность- как на всех каркасниках.

Это как? У 3-шки с одним человеком высота борта(надводного) такая же как и у 1-ки с одним человеком?

нет конечно, но при обшей большой парусности каркасников и длине например "Вектора" в 5,2м(моя 5,45м)- при катании это не принципиально. Полагаю, что воздействие волн на байдарку имеет большее значение, как и разница в ширине судна. В любом случае- иметь 2 каркасные байды или КНБ на 3 и 1чел.- не рационально, разница в эффективности хода должна быть больше.

Язычник писал(а): Полагаю, что воздействие волн на байдарку имеет большее значение..

При массе байдарки стремящейся к минимуму по отношении к "седоку(ам)" влияние ветра, ИМХО, гораздо сильнее. Я гораздо спокойней выйду на воду при сильном волнении, чем при сильном ветре.(Кстати при сильной волне более короткая байдарка опять в выйгрыше - меньше шансов сложиться на гребнях двух волн, но это конечно исключительный случай)

Язычник писал(а): В любом случае- иметь 2 каркасные байды или КНБ на 3 и 1чел.- не рационально, разница в эффективности хода должна быть больше.

Ну так я речь вёл про безопасность. Рациональность владения байдарки вообще вещь эфимерная! Это удовольствие, а не вид транспорта. И сколько буде у вас удовольствия , решать вашему бюджету. Если речь про большую скорость - стОит брать пластик чем КБ, КНБ или НБ.

Короче - быстрее плыть на узком и длинном, безопаснее при экстремальной погоде - на коротком и широком.

Одиночка, которую взял себе, ещё и "самоотливная"

Осваиваю ликбез новой для меня байдарочной тематики. Теперь даже могу отличить шпангоут от кильсона.
КБ и КНБ (Варзуга, Ладога) - только для настоящего туриста, коим я не являюсь. Быстрые, но тяжелые (более 30 кг), долго собираются, ценник самый высокий из отечественных.
Полностью надувные (Каньен Экстрим) - только для горных рек, на которые я пока не собираюсь. Не рационально использовать на гладкой воде. (Кроме колбасы, конечно же)
Надувные с элементами каркаса (Хатанга - металлические штевни в носовой и кормовой части, Викинг - монокильсон + одна распорка, Гарпун - монокильсон + распорка + верхняя независимая ферма) - Быстрая сборка, вес 18-23 кг, по ходкости уступает КБ и КНБ, ценник на 30% ниже, чем у КНБ.
В силу семейных интересов, а не своего эгоизма, пока склоняюсь к приобретению Викинга 3, если кто-то юзал, как оно, делитесь мнением.

Есть ещё интересная лодочка Одиссей от Вольного ветра - ну это так на заметку
чего-то нет доверия к викинговсой системе распорок да и вообще к любым подобным полуконструкциям
баловство всё это)))
ну и грузоподъемность 250 кг всегда лучше чем 200 кг раз ориентир идёт на три места
http://volveter.ru/bajdarka-naduvnaya/o ... e.tpl.html

У Викинга высокая надёжность и качество, не нужно баллоны засовывать в борта(сейчас сам бы взял, если бы не было Нериса). А отзывы Здесь и Здесь