ВелоСамара

а что там тогда смотреть днем? А зимой вечером?

TOPHADO писал(а):А кто что скажет про компьютеры VDO?

Очень хорошие велокомпьютеры, поспешил, взял в А-Спорте.
На starbike.com они оч дешевые, Германия...

chelovechek писал(а):1. По опыту самая важная функция - подсветка (кто видел такие?)

самая лучшая подсветка это налобник

Пользую проводной комп PRO. Брал прошлый год в Омнике. Очень доволен!!! Рублей 600 стоил он. Замечательный гаджет.
А на тему падений и беспроводных компов. Так при падениях и петухи гнуться, чтож теперь. Провод починять проблем не вижу. Зато экономично в плане эноргосбережения и средствосбережения тоже.
Ни хай что при падении не убъётся датчик! Еси по нему приложится чем-нить. понимаю что со стороны колеса сложно, но коли провода рвутся... =)

Van4o писал(а):Кстате да)
вот ещё вопрос) кто ставит датчик на заднее колесо? какбы различия с показаниями что на заднем, что на переднем не должно быть ведь!?

резина 26х1.75 накачана до 55 psi моя тушка верхом на пепелаце (в одежде 75 кг): длина окружности переднего колеса по пятну контакта 2030 мм, заднего 2017 мм. вот и вся разница :)

[`] писал(а):резина 26х1.75 накачана до 55 psi моя тушка верхом на пепелаце (в одежде 75 кг): длина окружности переднего колеса по пятну контакта 2030 мм, заднего 2017 мм. вот и вся разница :)

Т.е. твое заднее колесо проезжает за единицу времени расстояние меньшее, чем переднее?

Ну вообще-то заднее и переднее колесо проходят разное расстояние.
1. Больший вес приходится на заднее колесо, соотв. задняя покрышка сильне прожимается и колесо имеет чуть меньший радиус, чем переднее.
2. Заднее колесо иногда, но проскальзывает.
3. При повороте заднее колесо всегда идет по меньшему радиусу, чем переднее.
В общем это, то что пришло мне в голову сразу. Может что еще есть, но факт фактом - заднее колесо по компу пробегает чуть большее расстояние, чем переднее.

Kai писал(а):

illarien писал(а):Ну вообще-то да. Заднее и переднее колесо проходят разное расстояние.
1. Больший вес приходится на заднее колесо, соотв. задняя покрышка сильне прожимается и колесо имеет чуть меньший радиус, чем переднее.

Из того что у заднего колеса меньший радиус не выходит то что оно проходит меньшее расстояние.
Оно быстрее вращается.
Вот при повороте - да. А это никак не влияет.
Видел велы где спереди 26 а сзади 24? И что? Заднее проходит меньший путь? Нет. (В условиях прямой)

Вы внимательно прочитали мой пост?

Мдя...где я написал, что заднее колесо проходит меньшее расстояние?
В начале первого поста я написал - РАЗНОЕ.
В конце тогоже - заднее колесо по компу пробегает чуть БОЛЬШЕЕ расстояние чем переднее.

Как раз потому, что РАДИУС заднего колеса, в следствии приходящегося на него большего веса МЕНЬШИЙ, а следовательно и ОКРУЖНОСТЬ заднего колеса меньше!
Это значит,что к примеру, за 10 км, при длинне окружности переднего колеса 2068см оно делает 4835 оборотов, а заднее при длинне окружности 2042см делает 4897 оборотов.
Таким образом если у вас комп оттарирован на 2068 и вы переставите его на заднее колесо не меняя окружность, то пробежав те же 10км вы увидите на компе 10127м.
Вот и все!
Резюмирую - при одной и той же введенной длинне окружности колеса если переставить его с переднего на заднее, то мы увидим чуть большие показания.

illarien писал(а):Резюмирую - при одной и той же введенной длинне окружности колеса если переставить его с переднего на заднее, то мы увидим чуть большие показания.

Если рассуждать логически, то нагруженность заднего колеса никак не должна влиять на длину его окружности. Поэтому расстояние оно должно проходить меньше переднего за счет того, что передним постоянно ловится равновесие и проходятся повороты с большим радиусом.

вот новый поворот (с)

Vlan писал(а):

illarien писал(а):Резюмирую - при одной и той же введенной длинне окружности колеса если переставить его с переднего на заднее, то мы увидим чуть большие показания.

Если рассуждать логически, то нагруженность заднего колеса никак не должна влиять на длину его окружности. Поэтому расстояние оно должно проходить меньше переднего за счет того, что передним постоянно ловится равновесие и проходятся повороты с большим радиусом.

Возьми колесо, вбей в него 1 атм. поставь на пол и померь высоту оси втулкт от пола.
Потом навались на это колесо всем весом, еще раз промерь высоту осинад полом. Она будет меньше.
Это высота и есть радиус качения.
Далее берем Школьнуй формулу L= 3.12*D. Считаем и долго думаем, что же мы получили:)

Vlan писал(а): Если рассуждать логически, то нагруженность заднего колеса никак не должна влиять на длину его окружности.

А можно подробнее о логике рассуждений? -)) А то у некоторых логика другая...

illarien писал(а): Далее берем Школьнуй формулу L= 3.12*D. Считаем и долго думаем, что же мы получили:)

(Занудно) 3.14

Wandering Spirit писал(а): А можно подробнее о логике рассуждений? -)) А то у некоторых логика другая...

Объясню: 2пr - это формула длины окружности. Сжимая окружность, мы получим элипс. Попробуй измерить длину по боковой стороне резинового бублика (эспандера). В сжатом состоянии она будет равна той, что была в состоянии покоя.

illarien писал(а):L= 3.12*D.

"Это_Я_Знаю_И_Помню_Прекрасно"
по количеству букв в словах: 3.14159

ха, ништяк аватара, тока заметил фишку