ВелоСамара

был у меня в детстве старый школьник. так вот, откуда я на нём только не лЁтал - ну 1 восьмёрка, ну 2, но они почти незаметные были!
тут же говорят про сломанные рамы, сломанные вилки и прочее и прочее. а руль у вас, ребят не ломался? или может и спицы тоже рвались?
чем больше обсуждение, тем более непонятно, какой велик брать.
я говорю, что прыгнуть могу с бордюров, так советуют брать МТБ!
вы в магазин за хлебом тоже с калашом ходите? или на дачу в танке выезжаете? так, на всякий случай?
я понимаю, что карман запас не трёт, но вам не кажется это перебором?
мне из этого холивара теперь вообще всё непонятно.
1. тип вела.
2. фирма вела.
3. комплектующие.

Мерида, Спешелайзед, Марин, GT, TREK, Haro, Jamis до 25 тыр полюбому проездят год при условии гарантия+сервис+правила эксплуатации. Что такое ашанбайки и почему их не надо покупать объяснять?

В общем все просто на самом деле.

Гибриды вполне имеют право на жизнь, но вид велосипедов довольно специфичный и покупают их обычно те, кто уже знает, чего хочет в жизни. Они накладывают определенные ограничения - под них мало вилок выпускается, мало резины... В общем покупая гибрид надо точно знать, для чего ты это делаешь. Если этого точного понимания нет, как у топикстартера - гибрид не вариант (не умаляя достоинств последнего).

По байкам. 26 или 29 дюймов - дело вкуса и дело тут даже не в росте (хотя кудессник сейчас спорить начнет).

Найнерам от рождения всего несколько лет, но последние полтора года прямо бум производства всего под них - появились и крутые вилки и всякая резина и даже именитые производители топовые модели выпускают только найнеры. Значит ли это, что брать надо обязательно найнер (десятерник, прочее?) - правильно, нет.

Далее, мы выбрали байк. Имеем бюджет (правильный подход). Надо понимать, что в этом ценовом диапазоне рамы не особо отличаются (споры что круче аваланч или мерида и чем отличаются рамы аваланчей оставим на совести их владельцев). Поэтому выбираем по навеске в первую очередь. Бренд абсолютно побарабану (они отличаются в этой нише лишь ценовой политикой, но это опять же лирика и забивание мозгов).

На что обратить внимание:
0. Куда будем ездить. Если по городу или чутка за городом и мыть вел влом и в грязь не собираемся - то покрышки понадобяться полуслики или из развитого протектора что-нибудь "доброе". Горные байки часто комплектуются агрессивными покрышками, их придется заменить. К добрым я отношу спеши фаст траки, все модели полусликов, Швальбе фаст и фьюриос фред, максис аспен, максис ларсен мимо... Ну рейсинг ральф старый ещё куда ни шло. Все, что выглядит как отдельные квадратные шашечки - это не для 50-70% асфальт однознчано. Все что выглядит похоже на фаст трак или ещё добрее - вполне пригодно и менять не требуется сразу после покупки. Если надо менять - в уме уменьшить бюджет на тыщу и заказать у Merly с чейна чего по душе. Schwalbe Hurricane или чего там сейчас в моде.

1. Колеса. Я не знаю что там в настоящее время в этом ценовом диапазоне, но желательно, чтобы втулки были не полное гавно. Желательно шимано 475 (выше вряд ли будет). Деор - супер. Если ничего этого нет - этот пункт пропускаем. Опять таки втулки не самоцель (не надо брать 475 втулки на ацере). Ну обода двойные под такой вес даже не обсуждаем. Вес кстати большой - натяжение колес лучше бы на первом ТО проверить. Даже если за деньги.
2. Вилка. Если это будет пружина-масло - хорошо. Блокировка или нет - пофигу. Реально ненужная фигня (нужна только вработать стоя на асфальте, спортсменов я не рассматриваю, у них с выносной манеткой онли, иначе нерабочая фигня). Если ластик на всех - то выкидываем пункт из рассмотрения. Опять же важно в балансе - масляная вилка на велике с ацерой сзади - в топку.
3. Задняя перекидка. Желательно не ниже Alivio или SRAM x.5. Всякие сантуры и прочее с осторожностью. Передняя перекидка в принципе пофигу, лишь бы работала хоть как-то.
4. Манетки... Вряд ли что-то приличное будет. Acera уже хорошо. Нет - забить.

Дисковой механике отказать (тут топикстартер прав).

При прочих равных (а велы могут оказаться очень близкие по комплектухе, отличающиеся на 1 группу в оборудовании) желательно иметь чуть лучше колеса и может быть ещё заднюю перекидку (она быстрее всего разболтается и допекать будет более всего).

В остальном выбирать по цвету\к какому душа запросится. Ведь главное, чтобы велик нравился (в т.ч. своим видом) и мотивировал кататься и катание на "моем крутом байке" приносило удовольствие. Остальное - писькомерянье и понты.

Дальше идем по магазинам, собираем модели подходящей ростовки, что есть в наличии и если ещё остались сомнения (душа не знает красненький или синенький) - постим сюда с конкретными ссылками на конкретные модели с полными спеками обвеса.

http://specialized.ru/bike/58/1127/
http://www.merida-bikes.com/ru_ru/bike/ ... +TFS+100-D
http://www.marinrussia.ru/2012/hardtail ... -2012/337/
http://www.velostok.ru/ishop/product/2416
сейчас почти у каждого производителя есть найнеры, цены начинаются примерно от 20т.р...

Да, в конце концов - в вопросе выбора 29 или 26 я бы ориентировался на цену. 26 в ближайшем будущем не умрет.

Все отличие 29 от 26 можно сформулировать так: 26 порезвее на разгон, на 29 чуть легче поддерживать скорость. 29 немного лучше проходит мелкие препятствия (ввиду того, что угол атаки колеса другой), с меньшими потерями скорости. При равенстве цены найнер выглядит предпочительнее. При выборе найнер или хорошие колеса и масляная вилка - лучше колеса и вилку.
Из сылок выше - джант гавно, в печь, марин так-сяк, более-менее сбалансирован, мерида нравится больше втулками, вилкой (кроссмарки вполне катят по асфальту кстати) но набор звезд не супер, в крутые горки будет трудно, спеш в навеске мериде чутка уступает, но зато набор звезд поудобнее, вилка почему-то с женской пружиной (= мягкая, не под 100кг).

Я бы выбирал между меридой, спешом и марином по цвету ;)

завтра в магазах(К4 спорт, A-Sport) всё спишу и представлю тут. цвет и вид - по фигу, они все выглядят аккуратно, пока чистые.

Ghostknight писал(а): Надо понимать, что в этом ценовом диапазоне рамы не особо отличаются (споры что круче аваланч или мерида и чем отличаются рамы аваланчей оставим на совести их владельцев). Поэтому выбираем по навеске в первую очередь.

Я бы раму не исключал так сразу. Например, если рамы одного производителя по статистике часто ломаются, а другого - нет, почему бы не взять ту, которая не ломается?

А навеску со временем и поменять можно. Какой-нибудь деор назад стоит тысячи полторы всего, а, если захочется, можно поставить и повыше классом, разница в цене там минимальна.

nebosy писал(а):Вы часто встречаете людей которые

переводчик писал(а): первый раз все подкрутят бесплатно.

и сделают это хорошо?

Да. Если товарищ не пошел по гарантии, а попытался что-то крутить сам - сам и виноват. Теперь это его проблема, а была бы проблема мастерской, если бы вовремя обратился. Можешь все-таки уточнить, где покупался этот велик?

В байке. Только непонятно что нужно подкрутить в растянувшейся цепи, сносившейся кассете и высыпавшейся педали? Что ему бы поменяли всё ето по гарантии?

nebosy писал(а):В байке. Только непонятно что нужно подкрутить в растянувшейся цепи, сносившейся кассете и высыпавшейся педали? Что ему бы поменяли всё ето по гарантии?

Конешно нет. С чего бы это?
Знакомая ситуация. Человек покупает вел. Гарантию даже не читает, на бесплатное ТО забивает, через месяц катания по говнам приносит руины и говорит - "вы мне плохой велик продали". Велик обычный, просто человек такой его купил...

Ghostknight писал(а):В общем все просто на самом деле.

...
По байкам. 26 или 29 дюймов - дело вкуса и дело тут даже не в росте (хотя кудессник сейчас спорить начнет).

...

Не начнет. ППКС.

2 kudessnik Может отдельную тему создадим по гарантии? А то не охота варнинги ловить здесь.
По теме чел пришёл в сервис с втулкой на след день она скрипела. Сервис, по вашей просьбе, узнаю и сообщу здесь. Если не будет возражений.

Магазин А-спорт, что на пр.Ленина.
Сайт хоть и есть, но что-то обновлений, обещанных продавцом, не видать, хотя он, нужно отдать ему должное, мне всё рассказал сам и про модели и про комплектующие.
1. Рама - автор импульс люмень 7,75; покрышки - автор; втулки - новотек; вилка - рст; задняя перекидка - асера; манетки - асера.
Цена - 14550р.
2. Вел - стелс навигатор 850 С икс; рама - люмень 6061; покрышки - кендо; втулки - формула; вилка - рст(80мм); зад/перед перекидка - асера/альтус; манетки - асера.
Цена - 16870р.
3. Вел - старк; покрышки - старк; втулки - старк(или нонейм); вилка - рст; зад/перед перекидка - альтус/асера; манетки - асера.
Цена - 15870р.
4. Рама - люмень 7,75; покрышки - автор спанкер; втулки - кванда; вилка - рст(100мм); зад/перед перекидка - альтус/асера; манетки - альтус.
Цена - 21950р.
5. Рама - автор; покрышки - систек; втулки - кванда; вилка - рст(100мм); зад/перед перекидка/манетки - аливио.
Цена -23390р.
6. Рама - люмень 7,75; покрышки - автор понарейсер; втулки - автор; вилка - рст(100мм); зад/перед перекидка - диор/аливио; манетки - асера.
Цена - 27290р.
7. Рама - 7,75 люмень; покрышки - тисикомп; втулки - автор, 2 обода; вилка - рст(100мм); зад/перед перекидка - альтус/асера; манетки - асера.
Цена - 23850р.
У магазина K4 спорт есть оказывается сайт, поэтому, если не затруднит, можете посоветовать что-то оттуда?

Karson писал(а):Магазин А-спорт, что на пр.Ленина.

Теперь еще сходи в К4, Байк, Кант, Триал, сделай такой же список, из него тебе посоветуют, что получше.
А то из одних Стелсов и Авторов выбирать как-то не очень.

http://www.proveliki.ru/shop/UID_10802.html вот на сайте К4 типа гибрид(ростовку в см не догоняю но 55 больше чем 52)
http://www.proveliki.ru/shop/UID_10836.html там же найнер - дороже бюджета но обещали скидку(19" по мне так тоже маловата рама будет, но надо мерить)

2 Karson "был у меня в детстве старый школьник. так вот, откуда я на нём только не лЁтал - ну 1 восьмёрка, ну 2, но они почти незаметные были!" как то не очень подходит к ви-брейкам, но ранее "не дисковые тормоза"; ты уверен?

переводчик писал(а): Теперь еще сходи в К4, Байк, Кант, Триал, сделай такой же список, из него тебе посоветуют, что получше.
А то из одних Стелсов и Авторов выбирать как-то не очень.

с сайта К4 спорт тоже нечего выбрать?
а спешелы с Х-спорта тоже хня?

Автор, ты чего хочешь? Чтобы тебе помогли выбрать из тех что тебе нравятся или предлагаешь сделать выбор за тебя? Щас навыбирают - не горюй. По последнему сообщению создается впечатление что ты пытаешься переложить всю ответственность за выбор вела на посторонних людей.
Выбирай любой. от крупного производителя, зарекомендовавшего себя у многих пользователей. Ghostknight все правильно и логично написал - неплохо бы этому алгоритму таки следовать при самостоятельном выборе.

Karson писал(а):

переводчик писал(а): Теперь еще сходи в К4, Байк, Кант, Триал, сделай такой же список, из него тебе посоветуют, что получше.
А то из одних Стелсов и Авторов выбирать как-то не очень.

с сайта К4 спорт тоже нечего выбрать?
а спешелы с Х-спорта тоже хня?

Ты, кажется, не понимаешь, что тебе пишут. В К4 и Байке можно выбрать из мерид и спешей.

Марин
Мерида1
Мерида2
Аваланч
Фокус
Трек