ВелоСамара

KuB писал(а):А вес?
Лучше делать не под, а над. Т.к. грязь потом будит колесо стопорить.

Нету весов, но думаю всё крыло в сборе граммов 300, алюминий прибавил вес на 100г (лист 40мм*2мм). Если над, то вид не такой симпатишный получится. Да и какая уж там забота о весе когда в каждой покрышке по 360 саморезов.
Кстати саморезы за почти 150км сточились до нужной кондиции и теперь не шумят если ровно ехать по асфальту. А грязь такую как на фото - ну её... так как сегодня всё растаяло, то зацепил шипами 2 куска щебня, которые со скрипом прошли по крылу и вылетели спереди, скорость 5-10км/ч была.

Всем привет. Наконец-то получил полноразмерные крылья Curana C-Line из Германии. Вообще крылья для жесткой передней вилки. Заднее установилось без проблемм.



А вот переднее на вилку с амортизатоами придется приспосабливать. Пока не знаю как это сделать. Мысли есть, и время до весны есть. Подскажите-какие есть варианты.? Если кто делал?

Вот такая вилка



Вот такое переднее крыло

больше 2х месяцев ехали? зачётненько!
лучшие в мире крылья не устанавливаются на вел? понятненько.
[ща опять замутят какой-нить адский колхоз и буду горько плакать]





http://cdn04.trixum.de/upload2/30400/30 ... 3c44a5.jpg
http://members.kabsi.at/eischer/g/bilde ... treben.jpg
http://previewmy2013.bergamont.de/image ... T_Gent.png
https://lh6.googleusercontent.com/-9ZwS ... 154649.jpg

Дело в том, что в Grace нет отверстия с резьбой под винт в перемычке вилки.
Второе-нет приливов с отверстием в нижней части вилки.
Придется придумывать какой-нибудь колхоз, но как это сделать более эстетично пока не знаю

Думал насчет хомутов-один из видов колхоза. Спасибо за совет

Спасибо больщое SERGDM.

Осталось только найти такие хомуты-черные, прочные и по размеру. В комплекте к крыльям их не было

filosof63 писал(а):Дело в том, что в Grace нет отверстия с резьбой под винт в перемычке вилки.
Второе-нет приливов с отверстием в нижней части вилки.

Такая же проблема была с вилкой. На штаны сделал хомуты из нержавейки, толщиной 0,5мм и уже к ним крепил усы.
А в горилле, тоже не было отверстия под крепление крыла. Подсунул крыло под нее, расстояние до колеса показалось маленьким. Сделал два полухомута, обжал ими гориллу и на верхний полухомут прикрутил крыло, предварительно разрезав. Теперь крыло, словно сквозь гориллу проходит. И зазор от крыла до покрышки хороший, будет проще грязь выковыривать.

[spoiler]











[/spoiler]

collega писал(а): Такая же проблема была с вилкой. На штаны сделал хомуты из нержавейки

Гм, один только сделал на штаны, а с левой стороны так и стоит пластиковая стяжка на штанину и + к тормозному тросику 2 стяжками. На удивление стяжки пережили морозы недавние под -18.

sergdm А как у этих крыльев эффективность? Ширина у них просто никакая.

Fobos писал(а):

collega писал(а): Такая же проблема была с вилкой. На штаны сделал хомуты из нержавейки

Гм, один только сделал на штаны, а с левой стороны так и стоит пластиковая стяжка на штанину и + к тормозному тросику 2 стяжками. На удивление стяжки пережили морозы недавние под -18.

sergdm А как у этих крыльев эффективность? Ширина у них просто никакая.

Ширина этих крыльев 60 мм. Это самые широкие крылья из полноразмерных

filosof63 писал(а):Спасибо больщое SERGDM.
Осталось только найти такие хомуты-черные, прочные и по размеру.

Пластиковые хомуты можно взять от катафотов, в веломагазинах их поспрашивать. В К4, когда-то, в дверях стояли коробки с катафотами. Можно под нужный диаметр подобрать. Если конечно диаметр штанов не более 32мм.

collega писал(а):

filosof63 писал(а):Спасибо больщое SERGDM.
Осталось только найти такие хомуты-черные, прочные и по размеру.

Пластиковые хомуты можно взять от катафотов, в веломагазинах их поспрашивать. В К4, когда-то, в дверях стояли коробки с катафотами. Можно под нужный диаметр подобрать. Если конечно диаметр штанов не более 32мм.

Диаметр ног вилки 35 мм. Будем искать хомуты

для SERGDM немного колхоза:

[spoiler]

[/spoiler]

и зерг63 получает переходящий кубок "колхозник месяца"

https://cloclo26.cloud.mail.ru/thumb/xw ... %40list.ru

кидают асфальт в лужу и трамбуют ногами
дохтуры забыли в пациенте перчатку?

попытка 2. хотя внешне ничего и не изменилось, но нужно похвалить человека за старания! молодец

тогда вот так
https://cloud.mail.ru/public/b76f19c5d5 ... p6_res.jpg
https://cloud.mail.ru/public/6596f5ab40c3/front_p7.JPG

Михаил, судя по фото, грязь будет распрекрасно отлетать с боковин мимо крыла. Да ещё и брызговика нет...

Маркикокик писал(а):Михаил, судя по фото, грязь будет распрекрасно отлетать с боковин мимо крыла. Да ещё и брызговика нет...

Да я особо грязь не мисю. С асфальта сьезжаю редко-по сухой погоде. Мое мнение-чем ближе крыло к покрышке тем меньше летит грязи
Вот так установил переднее крыло-хомуты на перья из нержавейки с резиновыми прокладками в комплекте

Критика приветствуется-господа

А на гориллу, как закреплено крыло?
Откуда такие хомуты?

filosof63 писал(а):Критика приветствуется-господа

Картинки размещайте вертикально, пожалуйста.

На Советской армии в Туристе видел металлические крылья на 26 дюймов. Цена бешеных 280 деревянных. Блестящие такие, никелированные.
Но у меня крылья старые пластмассовые, полные, но немного коротковатые были.
Чтобы передний переклюк закрыть, приколхозил кусок реины на заднее крыло, как продолжение. С передним проблемы, вернее, с брызговиком, без него с переднего колюса много грязи летит на трансмиссию. Резина толстая трясется из стороны в сторону, самое лучшее прошлого сезона, это баклажка + баклажка+ баклажка на заднем. Башмаки все равно постепенно покрываются мелкой грязью, если дорога летом полита водой, или в дождь, а спина всегда чистая, ни пятнышка. Вся проблема с передним брызговикм, надо что то думать, как его придумать.