ВелоСамара

Поллюции на окраинах это куда ни шло, но в центре...
Центр должен быть чист от осквернения

Роман Романович писал(а): ↑2019-июл-27 05:00В июне в городе начались митинги

Просто интересно, почему единственный плакат (попавший в кадр) на аглицком?

Экологическая акция была направлена на то, чтобы город соответствовал правилам ЕС относительно чистого воздуха. Жители Мадрида испугались, что будет как в США (а там сейчас активно ослабляют нормы за экологичностью), и вышли на митинг. Евросоюз стимулирует распространение многоязычия среди жителей стран-участниц. Некоторые демонстранты вышли на протесты с табличкой на английском(один из офиц.языков евросоюза). Почему нет? если поискать может там и на русском плакатик найдется, но сайт, где размещено изображение - англоязычный

ShyWorm писал(а): ↑2019-июл-27 12:43 почему единственный плакат (попавший в кадр) на аглицком?

Это для отчёта перед хозяевами, заказывающими все эти "протесты".

У нас тоже таких англофиллов хоть пруд пруди! Кто кормит ужином, тот девушку и танцует! А еще больше у нас глупцов или ненормальных борцов с "драндулетами", то есть с металическими монстрами, непосредственно!

srtirson писал(а): ↑2019-май-17 12:39

kstas писал(а): ↑2019-май-17 02:02 Действовать надо в группе слаженно, числом и умением вытеснять противника с пч

только когда в группе 2 с половиной человека...
вот если бы все велосамарцы объединились и давили бы шавок как я, то был бы шанс, а так...

Тебе пока везет! И ты пока не попал на нормального пацана, который тебе табло подрехтует под неровности ландшафта! Но этот час скоро настанет, учитывая научные теории!!!

Палящая жара в зап.европе(рек. в Нидерландах 40.4С) указала на то, что велодорожки необходимо делать более устойчивыми к климатическим условиям(зима-лето), а также снижать уровень выбросов автотранспортом, в связи с этим новое климатическое соглашение заключает следующее.
1. С 2030 года велоспорт становится структурной частью государственной политики
2. Городская логистика с грузовыми велосипедами
3. Езда на велосипеде на работу
4. Обязательное включение стр-ва велосипедных дорожек при ремонте старых или стр-ве новых инфраструктурных проектов
5. Доп.парковки в узлах общ-го транспорта.

Успех информационно-пропагандистской деятельности во Франции: велоспорт как вид транспорта

Езда на велосипеде и прогулки становится законным правом во Франции! После нескольких месяцев ожесточенных дебатов Национальное Собрание Франции одобрило закон Об ориентации на мобильность 18 июня 2019 года. Французский союз велосипедистов (Fédération française des usagers de la bicyclette - FUB ) активно участвовал в переговорах по проекту закона о мобильности и успешно выступал за права велосипедистов. Пуб посвятил восемь месяцев мониторингу парламентских сессий и работе над возможными поправками. Велоспорт будет закреплен в законе, который обеспечит отличную судебную основу.

Роман Романович, отличные новости, жаль что мы не в прекрасной европе а в стране дураков живём, особенно радует пункт 2, от этих МАНов зверский вред воздуху, они могут у магнита часами стоять и тарахтеть, а тут на велике довезут колбасу, красота :)
да и вообщето стока магнитов, пятёрочек и прочей дряни не нужно вовсе, раньше был один гастроном на целый район! и ничего, хватало, на велике можно съездить и в деревню купить чегонить свеженького, настоящего! а не той химии что в магазинах продают, а вместо стоянок драндулетных сделать огороды, и люди будут выращивать себе фрукты-овощи, вообще магазины станут ненужные

Роман Романович писал(а): ↑2019-июл-31 22:24Успех информационно-пропагандистской деятельности во Франции: велоспорт как вид транспорта

Закон предписывает государству заботиться о нуждах велосипедистов.
ОБЯЗАТЕЛЬСТВА ПО СТРОИТЕЛЬСТВУ ВЕЛОДОРОГ
Если власти захотят отремонтировать автомобильную дорогу, им обязательно придется там строить (или ремонтировать) еще и велоинфрастуктуру. В ближайшие семь лет на это выделят 350 млн евро — в дополнение к 100 млн, которые уже ассигнуются на эти цели ежегодно. Новые инвестиции помогут восполнить белые пятна на карте французской велонфрастуктуры, потому что строить дорожки из никуда в никуда теперь запрещено законом.
ШКОЛЬНЫЕ ПРОГРАММЫ
Новая образовательная программа предполагает, что все французские дети, учащиеся в старшей школе, смогут ездить на велосипеде самостоятельно и безопасно.
НАЛОГОВЫЕ ЛЬГОТЫ ДЛЯ ВЕЛОСИПЕДИСТОВ
В принципе, возможность сэкономить на налогах есть и сейчас — вычет зависит от километража поездок, которые нельзя комбинировать с другими видами транспорта. Теперь это ограничение отменят, а общая сумма возможного вычета составит до 400 евро.
ОБЯЗАТЕЛЬНАЯ МАРКИРОВКА ВЕЛОСИПЕДОВ
Начиная с 20121 все велосипеды — как новые, так и продающиеся на вторичном рынке — будут маркировать специальным кодом и вносить в общенациональную базу данных. Это должно помочь в борьбе с велосипедными угонщиками.

Роман Романович писал(а): ↑2019-авг-06 14:06Начиная с 20121

Восемнадцать с лишним тысяч лет ждать нововведения? Да они издеваются!

Роман Романович писал(а): ↑2019-авг-06 14:06ОБЯЗАТЕЛЬНАЯ МАРКИРОВКА ВЕЛОСИПЕДОВ

непонятно как в такой благополучной стране существуют кражи копеешных великов? но тем неменее факт есть факт.

p.s. проясню ситуацию, никто меня из велоклуба не выгонял :) какой клуб? в него что, вступать надо? заявление писать? взнос платить? как меня можно выгнать из того чего нет? а?
в 1999 я ехал по дороге любви на дешёвом giant boulder 400 с жесткой вилкой, увидел ещё 4х велосипедистов, пообщались, поехали на царев курган, пожгли костёр, договорились о создании велоклуба, на этом всё :) видимо это было самое первое открытие велосезона в самаре

БРИТАНСКИЕ ДЕПУТАТЫ ПРОТИВ МАШИН
Парламентарии считают, что пока личный автотранспорт остаётся массовым явлением, серьезно снизить объём вредных выбросов не получится.
Авторы доклада советуют правительству развивать и продвигать общественный транспорт. Установить тарифы на проезд, которые будут конкурентоспособны в сравнении с ценой автовладения. Поощрять и создавать условия для того, чтобы люди активней ходили пешком и ездили на велосипедах

srtirson писал(а): ↑2019-авг-02 02:39а вместо стоянок драндулетных сделать огороды, и люди будут выращивать себе фрукты-овощи, вообще магазины станут ненужные

Даешь натуральное хозяйство!
Выращивать себе еду, шить одежду, производить все необходимое. Одна печаль, времени на покатушки не будет вообще.

Ещё один город, где пешеходы не умирают. Хельсинки
Москва открыто заявляет, что собирается брать пример с Осло и Хельсинки!
Приход Vision Zero в город!
Программа предусматривает не только создание безопасных переходов и строительство островков безопасности, но и новые велодорожки, удобный общественный транспорт и так далее. Вы никогда не добьётесь нуля смертей без снижения числа активных пользователей машин, но для этого нужны условия для комфортного передвижения по городу без личного автомобиля.
Поэтому запомните: если ваш мэр, губернатор, депутат или премьер-министр принципиально не желают снижать скорость в городе, оборудовать правильные пешеходные переходы, успокаивать и вводить чувствительные штрафы для водителей – это обычные вредители, которым плевать на вашу безопасность.

Хороший Белгород сделал больно автомобилистам

Велосипед против эпидемии
Закрываются города, страны и континенты — в мире пандемия коронавируса. Большие скопления людей в общественном транспорте становятся особо опасными во время пандемии. Но всех на личные автомобили не пересадишь, город встанет в пробках. Впрочем, и с этой проблемой города справляются — на помощь приходит старый добрый велосипед. Например мэр Нью-Йорка советует пересаживаться на велосипеды. Системы велопроката в городах перегружены, напротив, московские даже и не открывались еще, хотя погода позволяет открыть еще вчера
Не только городские власти, но и федеральные советуют реже пользоваться общественным транспортом во время пандемии, а вместо этого использовать велосипед. Например, так поступил министр здравоохранения Германии Йенс Шпан, заявив, что если нет возможности работать из дома, в офис лучше ездить на велосипеде или ходить пешком.