ВелоСамара

А чем не устаивают Crank Brothers Mallet например?

-=ProRock=- писал(а):На недорогие контактные педали обычно спрос есть, подожди, пока очередная порция новичков "прозреет"
Но я бы на твоем месте полноценные контакты не продавал, вдруг пригодится, тем более что стоят они недорого, а у тебя, вроде, 2 велика.

Про два велика я тоже думал - а ну как привыкну к контактам, на топталки не захочется пересаживаться. При этом на городском будет удобнее как раз универсальный вариант - в универ ездить и т.п. Пожалуй, так и сделаю. За совет спасибо.

KIZ писал(а):А чем не устаивают Crank Brothers Mallet например?

Рамки торчат над платформой. И весят по 540 грамм каждая..

Weight: 540g per pair

Разве не пара 540 грамм весит? Как раз еще одна моя подножка о двух ногах :)

а, ну да. Не так прочел :) 540 пара, точно.

У меня педали такого вот типа: http://www.bike-components.de/products/ ... dale-.html но без контактов. Возможна ли отдельная покупка и установка контактной части? Это был бы наилучший вариант как по затратам, так и по удобству. Не знаю как у указанной шимы, но у имеющихся педалей удобство на высоте. Кстати, верно ли я понял, что предложенный Exustar совместим с шимовскими шипами:

Pedalsystem: SPD

?

Меня зовут Константин, я купил себе контактные педали...

Как только поставил их на велосипед меня стала терзать мысль, что большое количество падений мне обеспечено, я могу покалечиться или, при сильном невезении/везении(все относительно), умереть. Я поставил велосипед к стенке, начал встегиваться и выстегиваться, встегиваться и выстегиваться... ЭТО ОКАЗАЛОСЬ ЛЕГКО!!! Что поубавило мой пессимизм.
И так, я выхожу из дома, сажусь на велосипед, кручу педали, сразу чуствуется, что давление на педаль меньше и хочется включить передачу потяжелее, катится намного лучше, еду по тратуару, перехожу дорогу спешиваясь, хотя раньше бы проехал так.доезжаю до загородного, катаюсь там.
"Блин как офигенно кататься по снегу, заднее колесо не проскальзывает, да и выстегиваться легко!" - как только я об этом подумал, сразу упал, даже выстегнуться не пытался. Упал, подумал что надо выстегнуться, высегнулся, чуть поостыл...


П.С. За час где-то раз 5 упал

Меня зовут Кирилл. Купил когда-то себе контактные педали.

Сезон отъездил на контактах. Сломал кренки, поставил 525.
Сезон отъездил без них.
Никакой разницы. Кроме как большая травмобезопасность топталок.

kudessnik писал(а):Сезон отъездил на контактах. Сломал кренки, поставил 525.
Сезон отъездил без них.
Никакой разницы. Кроме как большая травмобезопасность топталок.

В триале - да, безусловно. В кросс-кантри - в контактах безопаснее.

stashandr писал(а): В кросс-кантри - в контактах безопаснее.

Быстрее - да, и то не факт. Безопаснее - спорно. (привет покатушкам без седла)

Педали:
Крэнки Смарти - сломался подшипник...
Крэнки Кэнди - сломались рамки... раз несколько. чинили. опять ломались. надоело...
Купил шимано 520. Ничего не ломалось. Шипы стираются, куда без этого, но не так люто, как бронзовые крэнковские.

Garfield писал(а):Педали:
Крэнки Смарти - сломался подшипник...
Крэнки Кэнди - сломались рамки... раз несколько. чинили. опять ломались. надоело...
Купил шимано 520. Ничего не ломалось. Шипы стираются, куда без этого, но не так люто, как бронзовые крэнковские.

хаха вспомнил как сам вначале заваливался набок постигая азы
сразу купил шимано один раз ботинком провалился в цемент быстро отковырял шип пока не застыл вроде все ездит))

купил time z. инструкция на бусурманском ..педали нужно както настраивать?Если да,то как? На обуви вроде как шип можно сдвинуть к переди или к зади.
Как изменить угол выстегивания? А то пока заранее выстегивается,а как срочно надо,то уже на земле выстегивается :)

Шиманы 520. Поставил вчера вечером, проехал сегодня утром. Поставил самый слабый натяг пружин, по ходу регулировал, также подрегулировал положение шипа. Очень хорошие впечатления. Включаешь голову и круговое педалирование, вел сам разгоняется. Пока небольшие заминки с встегиванием левого ботинка, но пройдет.

подскажите кто-нибудь. хочу контакты, но не знаю что выбрать.

езжу по городу и шоссе, и поэтому хотел шоссейные. но вроде как на шоссейных туфлях шип не прикрыт и ресурс его составляет около 5 км ходьбы. особо ходить не буду, но все таки приходится спешиваться, да и часто приходится кататься по грязному асфальту, привет зубчага.

как бы можно и мтб, но вроде как они хуже держат. а это важно из-за специфической манеры торможения скидом, одну ногу тянуть там надо вверх, когда на другую педаль давишь. но буржуи ездят так, с мтб.

совместимы ли шимановские туфли мтб под спд с педалями шоссейными спд сл? мне че то кажется нет, но мало ли...
или может зря наговаривают и они примерно одинаково держат?

василичЪ писал(а):совместимы ли шимановские туфли мтб под спд с педалями шоссейными спд сл?

нет.

василичЪ писал(а):...как бы можно и мтб, но вроде как они хуже держат. а это важно из-за специфической манеры торможения скидом, одну ногу тянуть там надо вверх, когда на другую педаль давишь. но буржуи ездят так, с мтб...

почти ничего не понял из того что написал, но посоветую
берим шимано 520 - дёшево и сердито
с шипом хоть бегать можно, хоть что
проблем минимум (если вообще будут)

с шоссейными действительно столько проблем(стирание, чувствительность к грязи)?

Продают 520-е viewtopic.php?f=40&t=39513

чет в шоссейных никто не ездит тут. ну да ладно.


подскажите тогда, колодка одинаковая у всех моделей туфель шимано?