ВелоСамара

угу, тажа фигня :( раздраконил акб, там 2 пары 18650, сильно потеряли в ёмкости все 4 элемента, 2500mah пара, а была 4100mah
заказал на али новый акб, влом перепаковывать.

priimus писал(а):раздраконил акб, там 2 пары 18650

И всё? Только аккумуляторы? А плата какя нибудь есть?

collega писал(а):Что-то у меня вчера родная батарея от халявного света померла раньше времени.
Отработала часа полтара всего. Запасная выручила.
Проверил сегодня -- на полной яркости светит 1час 50мин. всего.

Есть какие мысли? Что случиться могло?

Интересовался я этими аккуммуляторами. Одна их черта- недолговечность. До 5 лет, но в данном фонарике токи скорее экстремальные условия создают. И сильная зависимость от температуры, а при тех халявных токах аккуммуляторы по любому греться будут.
Я все же тоже подумываю заказать такой свет.
редохранитель, кажись, в каждом аккуммуляторе есть, внутри.
А если купить кислотный запаянный аккуммулятор на 12 вольт, сейчас есть всякие разные компактные?

collega писал(а):

priimus писал(а):раздраконил акб, там 2 пары 18650

И всё? Только аккумуляторы? А плата какя нибудь есть?

Я так понимаю, это основное отличие MagicShine от халявного, с него скопированного - более качественные АКБ в блоке (вроде как Sanyo) и нормальная управляющая электроника заряда/ограничения тока.

collega писал(а):Что-то у меня вчера родная батарея от халявного света померла раньше времени.
Отработала часа полтара всего. Запасная выручила.
Проверил сегодня -- на полной яркости светит 1час 50мин. всего.

Есть какие мысли? Что случиться могло?

Скорее всего, потеря ёмкости из-а разбалансировки при зарядке/разрядке или от воздействия слишком высоких температур. Возможно, придётся купить держатели и собрать блок самому из 4-х 18650 аккумуляторов (желательно, защищённых).
У меня (тьфу-тьфу) родной блок уже 3-й год живёт нормально. Проверял в мае: штатный фонарь на максималке + самодельный задний габарит (здоровый из светодиодной ленты) тянул свыше 3 часов при температуре воздуха порядка +7. Но запасной блок собрал уже давно: 3 часа света мне в ночных покатушках мало.

Подкину пару интересных вариантов
http://www.lightmalls.com/high-brightne ... bike-light
http://www.lightmalls.com/high-power-be ... -light-kit
http://www.izlight.com/product/beamtech ... light.html
Оба едут ко мне.
Ну и к вопросу аккумуляторов
http://www.lightmalls.com/6-18650-batte ... bike-light
http://www.lightmalls.com/4-18650-batte ... ycle-light

mmx писал(а):

collega писал(а):

priimus писал(а):раздраконил акб, там 2 пары 18650

И всё? Только аккумуляторы? А плата какя нибудь есть?

Я так понимаю, это основное отличие MagicShine от халявного, с него скопированного - более качественные АКБ в блоке (вроде как Sanyo) и нормальная управляющая электроника заряда/ограничения тока.

да, сверху контроллер, норм он заряжает, чуток лишку правда, но на обоих парах банок одинаковая напруга.

я уже перепаковывал такую акб, увы это нерентабельно, 4шт санио стоят 25$ при стоимости всего фоонаря целиком в полном комплекте 30$

[quote="Vitus2008"]Подкину пару интересных вариантов
http://www.lightmalls.com/high-brightne ... bike-light
http://www.lightmalls.com/high-power-be ... -light-kit
http://www.izlight.com/product/beamtech ... light.html


Есть у кого нить в использование такие фонари?

Vitus2008 писал(а):Подкину пару интересных вариантов

Спасибо, интересно.
А не продаются ли там отдельные разъёмы, чтобы можно было припаять к самопальным АКБ-блокам?

Посоветуйте какой купить велосвет, в соотношение цена/качество/хороший свет?

zander101 писал(а): А если купить кислотный запаянный аккуммулятор на 12 вольт, сейчас есть всякие разные компактные?

Тяжелые они. У меня, емкостью 4,7А/ч весит 1,5кг. А еще и преобразовать напряжение надо в 8,4В.
Пользуюсь им только зимой. И то как резерв, на случай если литиевая сядет.

Скиталец писал(а):Возможно, придётся купить держатели и собрать блок самому из 4-х 18650 аккумуляторов (желательно, защищённых).

Одна такая батарея уже есть. Она и выручила меня. Придется вторую мастерить, раз priimus говорит, что нерентабельно перепаковывать.

P.S: Удивлен я конечно, что батарея так быстро умирать начала. Отработала не более 50 циклов заряда/разряда. А полный разряд был всего раз пять.

Санчec. писал(а):Посоветуйте какой купить велосвет, в соотношение цена/качество/хороший свет?

Могу рекомендовать ту, что в руках держал -- свою. http://www.dealextreme.com/p/t6-waterpr ... -set-82510 (третья ссылка).
Светит хорошо - далеко и ярко.

collega, я разбирал эти аккумы, там внутри фольга скрученная в рулон, так вот на ней и экономят, это заметно по весу аккумов, они на 5-12гр легче брендовых.
Я первый раз подумал что мне просто не повезло, а теперь понял что все китайские аккумы 18650 такие.
Sanyo вон в фонаре мощном 2й год пашут, самсунги наковыренные из ноута 3й год! и ёмкость почти не упала, а всякие трустфаеры лично у меня при ежедневном исп. не держались ещё больше полугода.

priimus, как емкость аккумуляторов высчитываешь? Хочу свои проверить.

collega писал(а):priimus, как емкость аккумуляторов высчитываешь? Хочу свои проверить.

Я бы так:
1). полностью зарядил аккуммуляторы.
2). Включил нагрузку (лампочки, спираль от электроплитки, переменный резистор, или, например, сам фонарик), и амперметр последовательно; ток нужен 1/10 от емкости. Ну можно больше, или меньше. Например, если заявлена емкость 3650 мА, нагрузка (фонарик)потребляет при этом, ну, пусть 420 мА.
И, например, акуммуляторов хватило на 7 часов. Умножим 420 на 7, получается 2940 миллиамперчасов, что равно 2,94 ампер-часа.
Обычно, если потребление тока больше 1/10 емкости аккуммуляторов, то аккуммулятор способен отдать емкость, меньше заявленной, и она сильно меньше на морозе. Еще аккумы боятся нагрева, и при этом срок их службы сокращается. Греться могут либо при заряде, либо при разряде с большими токами.

Обычно хороший аккуммулятор разряжается так, если его включить, например, в фонарике: он будет ярко светить все время разряда, а в конце он погасать будет довольно быстро. А плохие, старые аккуммуляторы, так, будут светить ярко только сперва, а потом медленно и постепенно фонарик будет гаснуть, и этот процесс сильно растянут по времени.

этот метод был бы верен, если разрядная кривая имела вид прямой. В реальности под нагрузкой с течением времени ток будет уменьшаться,( а для чего, по -вашему хорошие фонарные фирмы делают электронную стабилизацию яркости?) , а значит предложенная формула годна лишь для приблизительной оценки емкости.
Старые акумы, что их в первую очередь отличает от свежих - плохо отдают емкость на средних и тем более больших токах. На малых отдача по току как правило, выше. И не только литиевых это касается, но и никель- металлгидридных тоже. Как выход - включать фонарь на режим нижесреднего.

Ну тогда воспользоваться какой-нибудь приближенной формулой интегрирования - отмечать через некоторое время значения тока и соотв-но вычислять емкость.

Электронная стабилизация нужна, чтобы сохранить энергию при напряжении, выше необходимого, в начале разряда, т.к. светодиоды очень боятся повышенного напряжения.
Емкость аккуммулятора обычно не сильно падает весь срок службы. А в конце чувствуется, что они стали не того. Пора менять, значит.
А если не нравится мой метод проверки емкости, предложите свой. Возможно, он лучше и проще, и тогда я им пользоваться буду.

Я аккуммуляторщиком проработал 16,5 лет...
Курьезы были. У автомагазина стоит аккуммулятор, его хозяин выкинул. Заряжаем, и... он нормальный, новенький, просто был разряжен. У хозяина неисправна электрика, а он на аккуммулятор грешит. Покупает новый, а "старый" выбрасывает тут же...
Поддельные пальчиковые покупал. Обычно они дешевле, и легче.