ВелоСамара

Andros писал(а):

Radaroff писал(а):Мерсибо всем, кто учавствовал в дискуссии!!! Большинство мнение совпало с внутренним позывом приобрести вот этот чудо аппарат
http://www.sportextrem.ru/image.php?pic ... lack08.JPG
увидимся на этапах КВС

Вел выглядит как новогодняя ёлка, скромнее надо быть.
Вот на пример: http://www.uventasport.ru/cgi-bin/catal ... emid=11114
Или вот: http://www.mag-russia.ru/catalog/305/2333/2393/4678

А, что? Черно-белый вел это действительно сейчас модно?
Помоему вообще ничего особенного в них нет...

Правильно! Надо потому что брать чооорно-крааасный :)

Gor писал(а):Правильно! Надо потому что брать чооорно-крааасный :)

Кстати, да!
Согласен. =)
Я даже свой хотел так перекрасить.
Но только довольню ювелирная работа получиться...
Дорого обойдётся если качественно делать...

мой керогаз от природы красночерный

Вот купил Эксперт очень рад. Всё чётко работает. Но разгонять его не очень весело. Агрессивное КК ЯБ сказал!

ставь слик

alex.xtr писал(а):
з.ы. я те про супербоу могу лекцию зачитать, про то, почему, как зачем и ваще... даже с коментами ведущих гонцов, в своё время выступающими за команду Триала на этих рамах.

а можно мне про супербоу лекцию зачитать? А то я мало что понимаю в рамах, подкинулся на оригинальную геометрию. Чем она плоха и для чего она хороша?

да, и мне тоже... а то всё про мериды, аваланчи, гианты!..

вот о чём и речь! никакой конкретики, одни догадки...

а какие же плюсы у рам коратек? что вы так за них уцепились?
не знаю ничкакой конкретики о этих рамах, знаю тока 1 минус, цена

Вот мне в конструкции супербоу не нравится высоко торчащая подседельная труба. Если подседельный штырь не опускается ниже стыка подседельной и обеих верхних труб (думаю, так оно и есть), то на подседельную трубу выше этого места нагрузки от падений, вибрации и всего остального должны быть очень сильными. В "классическом" дизайне рам нагрузки в этом месте распределяются между подседельной, верхней трубами и верхними перьями, в супербоу мы имеем потенциально слабое место. Не знаю, возможно, подседельные трубы у них не отлетают - не слежу за этим и там вроде есть какие-то усиления, но лично у меня такой дизайн доверия не вызывает. Не помешала бы наварка типа как у i-драйв 5

MAXIMUS_063 писал(а):а какие же плюсы у рам коратек? что вы так за них уцепились?
не знаю ничкакой конкретики о этих рамах, знаю тока 1 минус, цена

Во-первых, к раме никто не прицепился.
Во-вторых, если уж зошла реч о ней, то просто хотелось разобраться что к чему.
А не оставить - "Она плохая", все поверили и тему закрыли.
В инете про неё ничего достоверного не пишут, что не позволяет судить о её характеристиках.
С весом в 2кг эту раму конечно врядли будут брать гонщики гоняющиеся за каждым граммом.
Кого-то в этой раме привлекает дизайн, что немаловажно (учитывая предрасположенность всех придиратся даже к покраске).

В теме не утверждается что она супер-пупер.
Прост хочется разбраться по-существу, как есть.
А не то что она плохая и нечего её обсуждать.

А че разбираться, покаться на ней надо. Эти рамы есть, если хозяева конечно дадут.
Про рамы заскар тоже мало чего хорошего говорят, а мне нравиться. За счет своей длинны она мне идеально подошла.
Сколько человек столько мнений.

Действительно, никто не цепляется за конкретные рамы, просто кто-то в этой ветке сказал, что может лекцию прочитать про рамы (в частности про супербоу) вот мне и стало интересно чем она плоха, пока знаю только то, что жестка. По поводу отваливающейся подседельной трубы - инцидентов (в самаре) не было (по версии мастерской петровича :) )

D.Maksim писал(а):Действительно, никто не цепляется за конкретные рамы, просто кто-то в этой ветке сказал, что может лекцию прочитать про рамы (в частности про супербоу) вот мне и стало интересно чем она плоха, пока знаю только то, что жестка. По поводу отваливающейся подседельной трубы - инцидентов (в самаре) не было (по версии мастерской петровича :) )

да я б тоже с удовольствием послушал