ВелоСамара

да где вы видели баран хвзшный чтоб он был стальной? они все алюминиевые. причем стоят в стальном выносе

переводчик писал(а):Странные рекомендации. Еще ни разу не видел сломанный алю вынос, как-либо сломавшийся из-за стального руля. Плюс как же рули из карбона и титана?

Крышка выноса держит благодаря деформации. Когда затягиваешь болты она "обхватывает" руль. Не думаю, что алюминиевой крышке будет хорошо, если стальной руль в креплении будет гулять. В результате просто отломится ушко для крепления болта.

Как рули из карбона и титана не знаю. У меня карбоновый руль и крышка выноса тоже карбоновая.

xrcat писал(а): Крышка выноса держит благодаря деформации. Когда затягиваешь болты она "обхватывает" руль. Не думаю, что алюминиевой крышке будет хорошо, если стальной руль в креплении будет гулять.

То есть крышка "обхватит" алю руль, но не обхватит стальной руль? Какая крышке разница? Почему стальной руль должен гулять? Мы же затягиваем болты.

василичЪ писал(а):да где вы видели баран хвзшный чтоб он был стальной? они все алюминиевые. причем стоят в стальном выносе

+1 у меня тоже алю руль от туриста

Итак, эпопея подошла к концу.

На баране съездил несколько покатушек, в том числе с рюкзаком. Погонялся на Перекатиполе, и шоссейной гонке.

В сухом остатке:

• Скорость на асфальте возрастает значительно. Особенно против ветра и с горок. По ощущениям разница в 5-7кмч. 30кмч становится совсем матрасным темпом. Даже с небольших горок края раскручиваются.
• Сильно меняется развесовка. Низкая спортивная посадка, больший вес приходится на переднее колесо. Легче ехать песок, лучше чувствуешь себя в поворотах. Но в горку ехать трудно, мышцы спины почти не работают. Сразу захотелось жесткую вилку, амортизационная раскачивается даже при обычном педалировании, приходится ездить на заблокированной.
• Управление очень чуткое. Узкий руль отзывается на малейшее движение. Это добавляет кайфа на шоссе и превращается в кошмар при езде на грунте. На спусках приходится вцеплятся со всей дури в руль, иначе вырвет. Следовательно отбитые руки и полное отсутствие удовольствия. Стиральная доска на этом руле -- просто кошмар. И это учитывая очень чуткую и плюшевую вилку.
• В городе кататься ощутимо легче. 42см руль радикально упрощает езду в пробках. Значительно проще маневрировать.
• Езда стоя сильно отличается от таковой на прямом руле. Спина остается горизонтальна, это позволяет меньше тратить сил. Но теряется мощность и вообще не очень привычно.
• Долго ехать всеже тяжеловато. Спустя 2-3 часа начинает затекать спина и руки. Рюкзак этот момент ускоряет. Вообще такой руль с заплечником можно сказать не совместим.

Итого. Для асфальтового туризма с велоштанами хороший выбор. Посадка -- это вопрос привычки. Для Акчурин-туризма, с велопешками, буреломом и разбитым грунтом сие творение не подходит. Проехать можно, но нервов это стоит. Как результат баран снят.

Пруфпик:


зы. Баран-кит выставляется на продажу. Руль+манетки+тормозные ручки 1500р.

обрежь уже рубашки с тросами :))))))
мешаться же будут

maximus_063 писал(а):обрежь уже рубашки с тросами :))))))
мешаться же будут

Сегодня еду в мастерскую.

Управление очень чуткое. Узкий руль отзывается на малейшее движение. Это добавляет кайфа на шоссе и превращается в кошмар при езде на грунте. На спусках приходится вцеплятся со всей дури в руль, иначе вырвет. Следовательно отбитые руки и полное отсутствие удовольствия. Стиральная доска на этом руле -- просто кошмар.

что думаете нащет широкого внедорожного "барана"?
Он решает в какой-то мере проблемы топикстартера?
http://www.chainreactioncycles.com/Imag ... 4259-2.jpg
http://www.chainreactioncycles.com/Imag ... /54259.jpg

чем то на руль от "Уральца" смахивает ))))

Уважаемый Епристан предлагаю начать новый альтернативный проект под названием "Руль от ОКИ".

Это вам в деревню Колодинку.

cjlaBor писал(а):что думаете нащет широкого внедорожного "барана"?

Ничего не могу сказать по фотографии. Могу предположить, что аэродинамика с таким рулем никуда не годится, куда ставить манетки тоже не понятно.

А я вот че подумал... В порядке бреда. Нет ли в природе устройства наподобие МТБшных рогов, только длинных и изогнутых - таких, чтобы в установленном положении они дополняли форму прямого руля до барана? Крепление, конечно, на манер хомута по краям рулевой палки. Это ж прикиньте какая была бы прикольная штука - можно бы было быстро и просто переделать обычный руль в шоссейный и обратно.

А еще, в порядке ликбеза, попрошу ткнуть носом в описание, каким образом можно подвести к одному тормозу два троса от двух тормозных рукояток. Никак себе этого не представляю.

Маркикокик писал(а): А еще, в порядке ликбеза, попрошу ткнуть носом в описание, каким образом можно подвести к одному тормозу два троса от двух тормозных рукояток. Никак себе этого не представляю.

Маркикокик писал(а): А еще, в порядке ликбеза, попрошу ткнуть носом в описание, каким образом можно подвести к одному тормозу два троса от двух тормозных рукояток. Никак себе этого не представляю.

может ты имеешь ввиду дублирующие тормозные ручки, которые вставляются в разрыв рубашки в любом месте?

Danil писал(а):может ты имеешь ввиду дублирующие тормозные ручки, которые вставляются в разрыв рубашки в любом месте?

Ну да, вопрос именно в способе подсоединения двух ручек к одному тормозу. По картинке переводчика примерно понял - к одному бочонку, закрепляемому на тормозе, цепляются два троса, каждый идет к своей рукоятке. Так? Вопрос, как совместить с обычными тормозами, где никаких бочонков нет...

Тросик один, ручка вставляется в разрыв рубашки. На картинке тросик в рубашке идет от пистолета под обмоткой до торм ручки, и дальше к тормозу.

Картинки переводчика это другое, какое-то бээмиксерское решение наверное.

Перевод, эт чо за хрень?

xrcat писал(а):эт чо за хрень?

xrcat в соседней теме писал(а):что это за мерзость?

Это велосамара

Или ты о тросиках? Они раздваивающиеся, можно повесить два тормоза на одну ручку или две ручки на один тормоз.

А "баран-кит" удалось продать?