ВелоСамара

Указанный Марин купил друг в прошлом сезоне - доволен. У Фокуса спорные тормоза - надо ли вам диски, да еще Тектровские? По последней ссылке вовсе Спортмастер - вряд ли стоит туда идти...

Фокус - Аваланч 2.0 - Мерида 200V

единственное, за что боюсь - колёса(обода), выдержат ли они центнер?
раму на рост нужно уже примерять в магазе, как я понимаю?

Karson писал(а):единственное, за что боюсь - колёса(обода), выдержат ли они центнер?
раму на рост нужно уже примерять в магазе, как я понимаю?

Не стоит переоценивать свой вес :) смотри чтоб были двойные. Они точно выдержат.

Да, вот и насоветовали..
Через полгода будем хором удивляться, как же в теме про "гибрид или найнер" появились байки?

Рекомендации по выбору конкретной модели и комплектующих - хороши, полностью согласен.
Но прежде надо всё же решить с типом.
Общий принцип тут такой - если сомневаешься, брать байк или гибрид, то точно надо брать гибрид.
Знал бы я это раньше..

Так вроде на найнере останавливались,не? :)

Не-е. Пока всё не переберём тормозить не стоит!

Неважно, на каком типе велика остановитесь, все равно потом захочется другой )
Гибрид на 100кг с желанием прыгать - да ладно.

ilyha писал(а):Так вроде на найнере останавливались,не? :)

— А вы на « студебеккере »?

— Можете считать нашу машину « студебеккером », — сказал Остап злобно, — но до сих пор она называлась «лорен-дитрих». Вы удовлетворены? Но шофер-любитель удовлетворен не был.

— Позвольте, — воскликнул он с юношеской назойливостью, — но ведь в пробеге нет никаких «лорен-дитрихов»! Я читал в газете, что идут два «паккарда», два «фиата» и один « студебеккер ».

— Идите к чертовой матери со своим « студебеккером »! — заорал Остап. — Кто такой Студебеккер ? Это ваш родственник Студебеккер ? Папа ваш Студебеккер ? Чего вы прилипли к человеку? Русским языком ему говорят, что « студебеккер » в последний момент заменен «лорен-дитрихом», а он морочит голову! « Студебеккер !»

Юношу уже давно оттеснили распорядители, а Остап долго еще взмахивал руками и бормотал:

— Знатоки! Убивать надо таких знатоков! « Студебеккер » ему подавай!

39RUS писал(а):— Знатоки! Убивать надо таких знатоков!

Dzarabr писал(а):Общий принцип тут такой - если сомневаешься, брать байк или гибрид, то точно надо брать гибрид.

Хыхыхы... (поглядел на автару).

всем спасибо!
куплен велосипед с навесом шимано. с учётом скидки вышло 18200р.

Merida Matts TFS 100-V 2011 - гибрид???

Karson я с вас протащился!))))))))

me-109g1 писал(а):Merida Matts TFS 100-V 2011 - гибрид???

Karson я с вас протащился!))))))))

это не гибрид, но рад, что поднял настроение)

Поздравляю с покупкой! Приятных покатух без поломок!
В какой ростовке рама? каковы первые ощущения, удобство посадки?

Dzarabr писал(а):Общий принцип тут такой - если сомневаешься, брать байк или гибрид, то точно надо брать гибрид.

Почему?

спс.
рама 20.
какие ощущения, если садился тока в магазе и дома пару раз? вот будет лето, тада и будут ощущения)))


ps. тему можно клозить.

переводчик писал(а):Неважно, на каком типе велика остановитесь, все равно потом захочется другой )
Гибрид на 100кг с желанием прыгать - да ладно.

Да, мне лично хочется много уже на каких попробовать.
У меня гибрид, если чо.

у меня рост 180, вес не скажу сколько, ну не 50 кг, а немного больше(хи)
вел гибрид, рама 17 (могу и ошибаться), колеса 28. Колеса я сразу для себя решила что 28, остальное не заморачивалась, пришла в магазин, что было там, то и купила.
В результате-прыгать не научилась, ибо пока тяжко мне(третий год езжу, вот немного освоила на невысокий бордюр запрыгавание), остальное меня ооочень устраивает, езжу по асфальту.
Я понимаю, что на своем веле прыгать как некоторые я не смогу. Тяжеловат и великоват он для прыжков, зато за пару оборотов покрывает приличное расстояние и разгоняется быстро. Ну и рама такая, что перелететь не получится-на горном чуть не кувырнулась пару раз, привыкши к своей раме)))
По пересеченной местности горный со спущенными шинами-пожалуйста.
И да, хочется уже других велов попробовать, но ездить можно на чем угодно, даже на этих, без седла, на которых трюкачат.

180 - 50 - 17 - 28