KuB писал(а):
- Аккредитация экскурсоводов и велоинструкторов
Сожалею, что этот коммент начинается со снобизма, но. Наблюдая за работой НПСЛ несколько лет, вижу: просветительская работа сводится к выпуску альманаха "Самарская Лука" и лагерю в Шелехмети. Работа с экскурсоводами не ведется, кадровый вопрос в отделе рекреации - большой вопрос.
Где школа экскурсоводов, которую Ю.К.Рощевский предлагает уже несколько лет? Назаров, не справившись с его увольнением, попросту сократил его должность, и со сменой руководства ситуация не поменялась.
Известный ученый, один из основателей Национального парка, специалист по особо охраняемым природным территориям вынужден работать "пионервожатым" в лагере, чтобы по ночам продолжать научную работу.
Я читал проект аккредитации экскурсоводов и турфирм. Сопоставляя "печатное слово" и "реальное дело", ничего кроме "монетизации" в нем не вижу.
KuB писал(а):
- Абонемент на посещение Самарской Луки
Еще один способ монетизации. Опять же ценник вдвое подняли - а чего мелочиться-то?
Я бы поддержал идею абонемента, если бы в него была включена научпоп-работа отдела науки или отдела рекреации - по типу абонемента в Самарскую филармонию.
Если уж и монетизировать трафик по Самарской Луке, то лучше сделать билеты более доступными. Идея продавать билеты через платежные терминалы висит в воздухе. Возможно, воздух здесь слишком плотный, т.к. идея продолжает висеть с 2009 года. Зато додумались обилечивать местных жителей на зимнике: "Ах, вы за хлебом поехали? Вот билетик! Денег жалко? Потерпите, весной паром муку привезет!"
KuB писал(а):
- Пресс-тур
- Фото-тур
Пожалуй, единственное заметное из полезных начинаний прошлого года. Блогосфера пополнилась видами с горы Стрельной и улыбчивыми портретами Главного Генерального Директора. Появление "вставной челюсти" для подъема на гору оставлю без комментариев - просто поставил себе на рабочий стол фотографию "до нашествия обустроителей"
Но посетители нацпарка - это не только десяток-другой журналистов, а десятки тысяч человек в год. Кому-то (как Велосамарцам например) нужна поддержка и помощь в полезных и важных делах развития экологически чистого местного туризма. Кому-то - разъяснительная работа (например, донести до местных администраций важность раздельного сбора мусора вместо свалок в оврагах). А кого-то, простите, и регулировать требуется (те же квадроциклы, распахивающие нестойкий и редкий покров степных склонов Жигулей)
KuB писал(а):
- Развитие и увеличение имеющихся маршрутов
Я работал инженером по рекреации в Рождественском отделении. Не скрою - мне стыдно за то, что было создано с моим участием. Кто-нибудь пытался зимовать в
Шелехметских домиках зимой или в межсезонье? Кто-нибудь знает о существовании беседки около
Подгорского озера? А во сколько эта беседка обошлась компании Алкоа? Видел ли хоть кто-нибудь
автостоянку в Подголятино в действии?
Да, все это сделано не только и не столько мной, но я был сотрудником этой организации в период создания сих перлов. Увы.
nebosy писал(а):...вопрос - почему Вы всё ещё не в штате НП?
nebosy писал(а):Что мешает? Пришли - молодые, энергичные, образованные, с идеями как спасти НП - да вас с руками...
Устраивался в нацпарк с кучей идей и благих намерений. Которые ведут известно куда.
При этом, за спиной большой опыт и экспедиционно-полевой работы и "манагерства", как Вы говорите. Взяли и правда "с руками".
Побившись головой об стену, поголодав с 4-мя детьми на зп 5-6 т. в месяц, уволился и вернулся к "манагерству". Самарская Лука осталась на уровне эпизодических волонтерских проектов:
родники в Жигулях,
урочище Белуха,
рассказы о Самарской Луке, конкурсы,
движухи. Все проекты (кроме родников) состоялись помимо, а порой вопреки дирекции НП. И лесники помогали нам кто водой, кто стройматериалами, кто добрым словом - не по указанию из Жигулевска, а по своей инициативе.
Теперь, когда есть возможность сравнить оба этих опыта ("неудобный" сотрудник vs "вольный рыцарь" краеведения), могу с уверенностью согласиться:
nebosy писал(а):
работая в НП гораздо проще изменить ситуацию
Правда, соглашусь с одной оговоркой:
Работая в НП
директором гораздо проще изменить ситуацию.
Да, знаю, АЕГ приходится несладко, работа у него непростая. По его словам, все нацпарки России ожидает пора серьезных испытаний. Но здесь я могу лишь вспомнить Махатму Ганди: " Если желаешь, чтобы мир изменился, — сам стань этим изменением"
Так что нам в ЭкоЛуке проще самим что-то делать "втихаря" и "вопреки", чем "с руками" отрываться в бетонных стенах дирекции.
KuB писал(а):работа ТурФирм
Не могу не вспомнить попытки навести порядок в экскурсиях по Самарской Луке. Взялись по-крупному, сразу за "У-Ра"
В финале этой истории можно сказать лишь одно: ни "У-Ра", ни другие аккредитованные турфирмы не проводят регулярных экскурсий на Самарской Луке. По крайней мере в Южной части. Ширяеву в этом смысле повезло чуть больше: паломничество теплоходов обслуживает Самараинтур и это, пожалуй, единственное село Самарской Луки, которое предоставляет комплексные услуги сельского туризма. И то, без толковой гостиницы.
KuB писал(а):асфальтовая дорога от Ширяево к Подгорам, в планах к ЧМ2018 (это еще в МинТрнаса говорилось), но деньги соответственно пока не выделяли.
АВС писал(а):Не печальтесь, какой асфальт через лес. В хорошие-то времена его не положили, хотя планы были. А уж ныне.
Основания для беспокойства серьезные. Если в 2010-м об этой дороге говорили только отдельные представители тольяттинских группировок (земля на северном берегу заканчивается, пора расширяться), то сейчас вопрос дошел до госструктур. Вспоминая историю с путевками через "зимник", интерес дирекции НП можно понять. Но не принять. Мало того, что ее строительство наверняка незаконно, так это еще и резко увеличит поток быдлопикников на обочинах. Продолжение проекта можно увидеть в фильме "Сталкер"
kudessnik писал(а):Мне не видится развитие нацпарка в отрыве от транспортной инфраструктуры.
Мне видится, что развитие
транспортной инфраструктуры - это дамоклов меч НПСЛ.
Мне видится развитие нацпарка в связи с ростом туристской инфраструктуры: велосервисы, кемпинги, краеведение, реальное (а не для спонсоров и блогосферы) обустройство маршрутов.
Лёt4ик писал(а): Хотелось бы узнать, возможно ли создание в Рождественно пункта продажи путевок, как в Ширяево? И желательно поближе к дороге.
Поверьте, путевку всегда можно приобрести непосредственно в месте пересечения границ рекреационной зоны. Как эта граница оказалась на въезде Подгорские сады, например - другой вопрос.
Мне лично, гораздо интереснее, на что именно тратятся вырученные средства. Большинство моих друзей готовы оплачивать посещение СЛ. Но пока совершенно непонятно на что расходуются эти средства. Моя денежка пойдет на очередные столбики? Спасибо, но лучше решите что-нибудь с мусором в оврагах и у Рождествено.
Если велосамарцам актуально,
ЭкоЛукамогла бы организовать выдачу путевок в Рождествено, но непонятно, нужно ли это кому-либо вообще. Для нас это лишь хлопоты без прибыли.
А дирекция НПСЛ видимо довольна и текущей ситуацией: год назад я обращался в Жигулевск к начальнику отдела рекреации с этим предложением, он ответил, что "продавцов и так хватает".
Dark Templar писал(а):Многие парки в России и в мире закрыты для автомобилей. По ним никогда не ездят камазы и уазики. Почему наш парк не такой и не может быть таким? Почему там все время, непрерывно месят грязь? Почему велосамарцы при общей численности в 3000 человек, или сколько нас не перевешивают любителей замесить грязь в парке? Почему нельзя добиваться решения о полной остановке движения автотраспорта по территории парка? Какой это экотуризм если перед вашим великом прошла тачка распугав зверей и замесив тонны грязи?
Согласно Положению о НПСЛ, движение автотранспорта действительно запрещено. Точнее, разрешено только в целях деятельности нацпарка. Поэтому, совсем ограничить уазики и шашиги не получится. Но даже если ограничить проезд автотранспорта по рекреационным и заповедным зонам только автомобилями нацпарка - уже будет большое дело.
KuB писал(а):Ибо на территории парка находятся поселки.
Местные жители пользуются в основном "зимником". Жигулевская хлебовозка ездит еще по "летнику". Еще сенокос, но он уже давно монополизирован лесниками, так что наверняка это будет "в целях нацпарка".
Все остальное вполне подлежит регулированию. Хотите по грибы-ягоды? Пожалуйста! Вот автопарковка, вот разрешение на пешее посещение. Вы местный житель? Пожалуйста,
проходите бесплатно!
Другое дело, что общественный резонанс будет очень сильным, и это вам не химкинский лес где все понятное и черно-белое. Добиться исполнения закона (ограничить автотранспорт) на территории НПСЛ будет очень сложно. Но это нужно сделать. Я так думаю.
Dark Templar писал(а):Мне они нужны только на лошадках, великах или пешком, по другому не нужны
Закон на стороне лесников и с этим пока можно только мириться. Лесники - единственная сейчас сила, которая хоть как-то пытается обеспечивать порядок на Луке. Так что - пусть уж осознанная необходимость, чем безудержное невежество. Им, кстати, достается и от туристов и от дирекции. Моего соседа по деревне сократили за то, что он неграмотный. А протоколы дирекции нужнее, чем те навесы, которые он строит.
nebosy писал(а):Если и живут, то какие нибудь индейцы, которые сами уже как музейный экспонат там.
Есть мнение, что "какие нибудь индейцы" - это те самые корни, за которые держатся англосаксы, чтобы стоять на своих глиняных ногах. Российский проект создания мегаполисов-агломераций
уже на полном ходу. Самарская Лука оказывается в эпицентре Самарской агломерации.
При таком раскладе, уж лучше стать музейным экспонатом в "
серой зоне агломерации" чем жить в бетонных джунглях и мечтать о бегстве в Тай.
Dark Templar писал(а):(про лесников и местных): "я думал все кто его любят и видят что с ним в состоянии отделить мух от котлет"
Исторически так складывается, что бОльшую заботу об СЛ проявляют "люди со стороны"
* Пример первый: Рощевский и Тезикова 30 лет назад жертвовали здоровьем и карьерой ради создания НПСЛ. Первый сейчас еле сводит концы с концами, при этом вкладываясь в создание заповедника в Ульяновске (казалось бы, какое ему дело до местечка до которого только такси стоит несколько тысяч из своего кармана?)
Вторая одиноко прозябала в своей квартире, пока ее не выставили оттуда мошенники. В результате - год мытарства по больницам и полузнакомым людям (Самарская богадельня взять отказалась), потеря памяти. В позапрошлом году она жила у нас дома - ушла "за цветочками", еле нашли в полях спустя несколько часов.
* Пример второй:
Строительство памятника в урочище Белуха оказалось нужным сокращенному Рощевскому, "пиратской" ЭкоЛуке и Краеведческому музею Волжского района (находится в Петра Дубраве).
* Пример третий, совсем недавно:
Серпомолот в Торновом красили на свои средства ВелоДети.РФ, приехавшие из Самары. Местные благодарны, но сами на такое нескоро собрались бы.
И так далее...
Dark Templar писал(а):повлиять всей нашей массой на стратегические решения было бы намного эффективнее чем идти всем в самый низ, в подчинение текущему начальнику нац парка и его команде в Жигулевске.
Я бы добавил: "повлиять на исполнение решений"
Ибо предостаточно благих "стратегических решений", которые по разным причинам не выполняются.
Строчка про автотранспорт в законе есть, и создание визит-центров давно в планах, и маршруты нацпарк обязан разрабатывать...
По словам Ю.К.Рощевского, в нацпарке катастрофически не хватает простых менеджеров - людей которые могли бы качественно воплощать светлые идеи в жизнь. Наверное, Таганаю с этим повезло больше.
Раз так - можно и нужно помочь дирекции с исполнением (см. ниже)
nebosy писал(а):А что мы конструктивного можем? Купить путёвку, заехать в НП, найти кого нибудь на уазике и .... ехать перед ними не давать себя обгонять? Писать письма? Проводить круглые столы? Повесить квадроциклиста
Письма это не так уж и мало, если этим методично заниматься.
Машины нарушителей можно фотографировать, но это ничего не даст, пока не произойдет сдвиг в общественном сознании: "Закон об ограничении автопосещений должен соблюдаться". Для такого сдвига нужно-то - около 10% общего информационного фона и много-много настойчивости и еще каплю терпения.
Квадроциклы здесь большей частью прокатные. Ввести повышенный сбор с турбаз, предлагающих квадроциклы и снегоходы напрокат - от их клиентов сейчас самый большой "пикник на обочине": человек приезжает на турбазу "оторваться по-полной", передоз адреналина отключает социальную ответственность.
А вот "круглые столы" - это имхо способ поговорить о деле вместо того, чтобы им заняться. Наглядный пример - в названии темы.
Dark Templar писал(а):мягко, терпимо и "с пониманием"
"Мягко по форме, жестко по сути": что мешает "мягкотерпимые" круглые столы дополнить более действенными обращениями в прокуратуру по ключевым нарушениям? Наверное, только наша неготовность начать это делать.
Что, на мой взгляд, может сделать ВС:
1. Инициировать прокурорскую проверку по законности строительства дороги Ширяево-Подгоры. Правда, я еще не видел официальных известий об этом проекте. Кто знает - поделитесь.
2. Вступить с дирекцией НП в диалог об ограничении въезда автотранспорта в охраняемые зоны НПСЛ. С отдельным пунктом о турбазах с квадроциклами. Понятно, что до диалога внутри актива ВС должна возникнуть единая позиция по этому вопросу.
3. Потребовать от дирекции НПСЛ прозрачной отчетности по собираемым средствам.
KuB писал(а):P.S. Есть аудиозапись, но пока нет возможности её напечатать полностью
Мои знакомые фрилансеры могут расшифровать, если она действительно кому-то нужна.
P.P.S. Ничего личного. Я ценю и уважаю работу дирекции НПСЛ и А.Е.Губернаторова лично. Не будь его - неизвестно, что творилось бы на этой земле. По-крайней мере, сейчас адекватной смены не видать. Но это не мешает нам, гражданам России и "потребителям рекреационных услуг" добиваться исполнения закона. Желательно - со здравомыслием.
