ВелоСамара

основное количество народа дальше города не выезжает, а если выезжает - до лысой. и раз в год на мсл/закрытие.
уж и не знаю про какие такие случаи в жизни вы рассказываете.

зы. собирать - бред, конечно.

Подправил предыдущее сообщение.

kudessnik писал(а):Почему в линейках РШ и Фокса нет гибридных вилок, инересно?

А у Марзоччи есть. Как дорогие, так и относительно бюджетные.

kudessnik писал(а):99% задач, которые успешно решает гибрид - решает любой другой байк

Лично мои-гибрид решает.

kudessnik писал(а):Он медленнее шоссера и менее проходим, нежели МТБ.

"Стакан наполовину пуст или наполовину полон?" Надо сказать по-другому - он быстрее МТБ и проходимее шоссера. Именно так рассуждают гибридоводы.

Но он был идеален для туризма по асфальтам

Совершенно верно. Читаю отчеты butler'а о поездках по велодорожкам на планетарном гибриде - слюни текут.

Почему в линейках РШ и Фокса нет гибридных вилок, инересно?

Да видать они делают высококачественные, дорогие и рассчитанные на уклон в спорт продукты. Это как какой-нибудь Ауди R8 и Логан - один породист и спортивен, другой незаметен, трудолюбив и крепок.

99% задач, которые успешно решает гибрид - решает любой другой байк.

Конечно, у нас же большинство народу ездят так, что подойдет абсолютно любой байк дороже ашана.

Стоит, однако, учесть, что как единственный байк на все случаи жизни гибрид подходит с натяжечкой.

Ну это как поглядеть. У меня он и на город, и на дачу с грузом, и в любительский поход по всяким дорогам со "штанами". Хотя соглашусь, что в идеале на город драный 26 для лучшего старта с перекрестков, а на все остальное хороший гибрид. Для формата Акчурина, конечно, надо что-то покрепче, но то ведь уже далеко не обычное дело.

менять вилку на ригид особо смысла нет - выигрыш будет разве что в весе [а с учётом веса остального чугуния - это пальба из пушки по воробьям], а стоковые 63мм настолько дубовые, что раскачка не должна беспокоить.

а менять вилку-раму уже накладно, причём вилка 63мм весьма и весьма сомнительна.
в общем, если купил гибрид сток и устраивает - ну и хорошо.
а не устраивает - продай, купи сток 26/29. хочешь собрать сам - собирай. но, опять же - 26/29 - что по цене/цвету больше понравится.

matvey писал(а):Просто, по моим грубым подсчётам новый вел дешевле купить по частям, чем точно такой же в сборе.

А вроде говорили, что наоборот... Да и логично, что в розницу запчасти должны быть дороже, чем для производителя в OEM-исполнении.

sergdm писал(а):основное количество народа дальше города не выезжает, а если выезжает - до лысой. и раз в год на мсл/закрытие.

Вот моя мысль была как раз о том, для такого катания подойдет что угодно. Какая разница, на чем кататься до лысой, здесь и 26 и гибрид и найнер, без разницы. А ТС хотел работающую вилку и раму получше, а их легче и дешевле найти на мтб.
(А то, что он уверен, что нужен именно гибрид - я думаю, это пока что, ну кто из нас после первого сезона точно понимал, какой велик нужен?)

Маркикокик писал(а):Надо сказать по-другому - он быстрее МТБ и проходимее шоссера. Именно так рассуждают гибридоводы.

Это хорошее рассуждение
Быстрее и проходимее при том, что топовая вилка там сантур с железным штоком, а верхняя рама стоит 8 тр в розницу? Это похоже на чудо :)
Есть, конечно, у Куба гибриды за 50 000, может быть, они и едут, но их никто не берет. Почему?

rededa писал(а):2Переводчик.
Попрошу впредь не обращаться ко мне в своих сообщениях и игнорировать мои.
Снимать фильмы чтобы развлечь местных троллей, или что-то там искать я не собираюсь.

А смысл? Ничего же не произошло, обсуждаем железки в рамках темы.
Нельзя же было оставлять без опровержения заявление, что на гибридах легко прыгать. Прыгать на них трудно. Ну и так далее. Обижаться не стоит, я не хотел тебя обидеть.

Маркикокик писал(а):

matvey писал(а):Просто, по моим грубым подсчётам новый вел дешевле купить по частям, чем точно такой же в сборе.

А вроде говорили, что наоборот... Да и логично, что в розницу запчасти должны быть дороже, чем для производителя в OEM-исполнении.

Конечно, сборка дороже, чем такой же в сборе. Это очередное подтверждение тому, что ТС еще во многом не разобрался. И не разберется, если вы не позволите ему выйти за рамки того болота, в которое его тянут :)

переводчик писал(а):Есть, конечно, у Куба гибриды за 50 000, может быть, они и едут, но их никто не берет. Почему?

Потому что платить только за слово CUBE на раме никто не хочет. Но таковой Куб обитает на соседней от меня улице (двумя кварталами выше м.Безымянка) и возит каждый день владельца на работу куда-то далеко за площадь Куйбышева. По словам владельца, не то получаса, не то чего-то в этом роде ему хватает... Я в шоке.

Маркикокик писал(а):

переводчик писал(а):Есть, конечно, у Куба гибриды за 50 000, может быть, они и едут, но их никто не берет. Почему?

Потому что платить только за слово CUBE на раме никто не хочет. Но таковой Куб обитает на соседней от меня улице (двумя кварталами выше м.Безымянка) и возит каждый день владельца на работу куда-то далеко за площадь Куйбышева. По словам владельца, не то получаса, не то чего-то в этом роде ему хватает... Я в шоке.

Я брал свой куб полтора года назад за 792 бакса на чейне, и это не намного больше чем хардрок тогда стоил здесь. И хардрок на Х4 а гибрид на ХТ. Да, тогда были грандиозные скидки и за слово платить ничего не пришлось.
Жаль что сейчас эту лавочку прикрыли, а так было классно.

Маркикокик писал(а):Но таковой Куб обитает на соседней от меня улице (двумя кварталами выше м.Безымянка) и возит каждый день владельца на работу куда-то далеко за площадь Куйбышева. По словам владельца, не то получаса, не то чего-то в этом роде ему хватает... Я в шоке.

Э... Моя 26' Мерида (за 400$ на 2008 год) с аналогичной задачей 3 года как справляется. 32-35 минут. Если попутный ветер и светофоры сойдутся удачно, - чуток быстрее. Чего такого удивительного-то?

http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... elID=85071
чем стандартная рама не устраивает?

Скиталец писал(а):Э... Моя 26' Мерида (за 400$ на 2008 год) с аналогичной задачей 3 года как справляется. 32-35 минут. Если попутный ветер и светофоры сойдутся удачно, - чуток быстрее. Чего такого удивительного-то?

Блин, ну вы лоси. Мне только до СамПло минут 50... Это ж в каком виде ты приедешь, если за полчаса успеешь? Пока до перелома рельефа в районе Дома Печати доедешь - язык на плечо повесишь.

cjla8ok писал(а):http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... elID=85071
чем стандартная рама не устраивает?

Это вилка начального уровня для кантрийников 26"

чето там с описанием я не разобрался наверно.

гибрид vs найнер)) ну пусть так будет.

kudessnik писал(а):Но он был идеален для туризма по асфальтам, пока не придумали найнеры.

Что случилось с идеальностью после выхода найнеров? Не стали же от этого гибриды хуже ехать.

Carve Comp стоит около 50 тыр. Crossway 500 при том же уровне обвеса (+/-) около 30тыр.
Какой смысл платить больше? А потом переобувать найнера в слики и катать асфальт. Несколько раз вопрос в ветке задавался, но так никто и не ответил)

Лично мне, если выбирать РОВНО одно из двух, вообще шоссеры больше нравятся, чем МТБ.

matvey писал(а):Лично мне, если выбирать ровно одно из двух, вообще шоссеры больше нравятся, чем МТБ.

Так вот тут то "собака и порылась". Были бы финансы - катал бы по городу на шоссере, по лесу на МТБ, с горы на ДХ, а по бордюрам на БМх. Гибрид стоит дешевле - фсего понемногу в одном флаконе. Как шведский стол. Тогда вопрос не технический, а экономический.
Где то слышал, что покупать надо то, что хочется, а не то на что денег хватает, а то потом не будет ни нужной вещи, ни денег. Нравится шоссер - бери шоссера, не хватает денег - копи. А мой имхо - гибрид это то что раньше дорожным называли, кто то ностальгирует и берёт дорогой гибрид потому что всё детство на "таком" прокатал. Другой из за финансов, третий - украдутнежалко. Не технические мотивы. Я тоже хотел Суру восстанавливать, хотя уже было два 26". Увидел 29" - купил и забыл про Суру.
Как то так.

Нет.Речь о целесообразности расходов. Одна из причин выбора гибрида.

Какою цель преследует человек выбирая недорогой велосипед? Ау кэп!

matvey писал(а):...Речь о целесообразности расходов...

Это называется "Принцип разумной достаточности".
"Решения, которых, достаточно - разумны.
Разумных решений - достаточно."

http://dic.academic.ru/dic.nsf/econ_dict/22138

Суть конфликта:
Субъекты, исповедующие этот принцип, не могут рассматриваться в качестве добычи маркетологов в силу присущей самодостаточности.
Просто потому что они перешли из индустриального общества сразу в пост-информационное, минуя все промежуточные стадии

nebosy писал(а):Какою цель преследует человек выбирая недорогой велосипед? Ау кэп!

Например, иметь антиукрад.

Михл, как я погляжу, в философию подался