ВелоСамара

Sasquatch писал(а):Парни, совет:
1. Прежде чем начинать разгребать мусор/валежник и т.п. возьмите баллон с краской (красной, ее хорошо видно даже по прошествии времени) и разметьте трассы. Метки ставьте на деревьях на уровне груди одновременно слева и справа от предполагаемой трассы на ближайших деревьях. Метки - цифры, обозначающие номер трассы. Расстояние между метками выше и ниже по ходу трассы - 5-10 метров. Больше не надо - в лесу их легко потерять.
Так мы размечали трассы в бородатом году слева от южного склона, где потом и построили пару дропов. Метки, кстати, местами видно до сих пор, а прошло лет 8 уже.
2. Деревья не валите. Даже если они сухие и очень хочется. За это расстрел от лесников, но главное - такие штрафы для ГЛК, что они всех нафиг пошлют и запретят все к чертям от греха подальше. Упавшие можно пользовать, их там полно, только саму ГЛК предупредите, мол будем брать только упавшие.
3. В основном все деревья в том лесу (по крайней мере слева о юга) - железобетонные пуленепробиваемые дубы. В них нормальный гвоздь хрен забьешь, сотки нам пришлось выкинуть - гнутся, но в дерево не входят. Про двухсотки молчу. Ножевки под одну руку бесполезны, трата времени. Пилить - только двуручкой или бензопилой, конкретно запасаясь цепями.

Ну и да, пишите здесь заранее о планах поехать размечать/строить. Буду свободен - помогу. В личку/на мыло было бы вообще идеально, но хотя бы тут.

P.S.: Нашел фото тех времен :)

Burnmann писал(а):Итак, ситуация такова. 18 июня будут определены даты начала строительства трасс, в этом плане ГЛК полностью идёт на встречу и готовы помочь инструментами. Основная загвоздка заключается в подъемнике. Гонять креселку очень дорогое удовольствие, по этому ген директора СОКа не особо хотят включать подъемник, дабы им в убыток это не шло, но пилотные запуски будут. Основная проблема заключается в проходимости, для стабильной работы подъемика нужно много людей, которые будут катать. Ради 20ти человек креселку включать не будут, речь идет о 50ти и более человек в день и чем больше народу тем дешевле будут стоить подъемы.
Так же обсудили вопрос по поводу подъема на машине, они не против, но при этом трассы будут начинаться не с верха креселки, а немного ниже, где начинается пятая и шестая трассы.
По поводу строительства:
когда начнем строить трассы, при себе нужно будет иметь рабочие перчатки, запас воды, средства от комаров и если есть возможность ездить на машине и возить с собой инструменты тоже будет очень хорошо. Так же нужен Триммер( кто не знает- это бензиновая газонокосилка которая вешается на плечо) если у кого есть такая приблуда будет очень хорошо т.к. склоны заросли травой и руками\граблями вырывать это все дело будет долго и гемморно. Так же не помешает бензопила, в лесах есть упавшие деревья которые будут мешать.
Товарищи Жигулёвцы! К Вам вопрос относительно траспорта.

Sasquatch писал(а):Лучше бушель и более короткие трассы, чем геморрой с подъемом к длинным трассам. Начните с простого. Привлечете народ на короткие трассы, ГЛК увидит, что количество достаточно и даст креселку - достроите трассы выше.