ВелоСамара

[spoiler][/spoiler] Да не, сбоку задел инструментом совсем слегка.

Serega_19 писал(а):В старом нет , в новом как на фото втором помечено цифрой 2. Если его не выпрессовать, болт не лезет.

Значит башинг надо выпрессовывать то же, раз в старом нет. Неужели раньше башинги не ставили? Как-то странно.
Иначе придётся колхозить новую ось меньшего размера и по бокам вставлять что-то типа трубок для совпадения диаметра в месте где она входит в отверстия нижнего линка рамы.
Дай фото нижнего уха старого аморта.

В первом фото там, где болт вставлен - нет башинга, снимал аморт, глядел. Вот увеличил ниже.
[spoiler][/spoiler]

Я поверхность уха хочу увидеть для верности.
Ну я так полагаю другого выхода нет, как удалять башинг.
Но тут точно без приспособы сам не справишься.

[spoiler][/spoiler] Больше никак не обойтись , это проще всего . Сорри за качество фото, за фотиком лезть будить домашних не к лицу в поздний час ) Аморт не царапан, блики. Только внутренняя втулка, она не пригодится всё равно, Бог с ней.

Не, я про внутреннюю поверхность уха старого аморта говорил.
Хочу убедиться, что там без башинга устанавливали аморт.
Да, фото сессии лучше на завтра отложить.
Всё же склоняюсь к мысли, что башинг нафиг и устанавливать без него.

Я тоже так думаю . Да родной я одел пока обратно. Кстати, пришлось большую звезду откручивать для этих процедур))) тремя сообщениями выше с красной отражающей полоской старый амортизатор с черным болтом, ухо там видно хорошо его сообщение 02.13мин по времени сайта.

Я где-то читал, что старые башинги кто-то дремелем выпиливал...
я бы попробовал аккуратно располовинить его надфилем или чем подобным в два пропила с противоположных сторон...
Всё же дошёл бы до мастерской, мож у них есть инструмент для этого.

Да старый пусть лежит как запасной,зачем его трогать, что бы там н
и было) .а в к4 зайду, мне по работе 10 минут дойти, заодно спрошу -есть ли съемник шатунов.

Cann0n, вот кстати фотка родного детальная , башинга там не просматривается.
[spoiler][/spoiler]

Короче, если это просто фаска


то берём подобную штуку


удаляем башинг, собираем подвеску (смазав каждый элемент перед установкой консистентной смазкой), катаем, наслаждаемся полным ходом подвески.
В связи с тем, что тюны на твоем аморте ММ, то отскок зажимать придётся далее середины, на маэстро джайнт использует тюны LM (первым указан тюн отскока, вторым тюн компрессии)
Если тебе захочется, что бы крутилка отскока регулировала его с самого начала, нужно будет перебирать демпфер аморта и менЯть тюн, для этого отправляешь аморт в Москву Наливаичу (надеюсь понял, кто это), но скорее всего тебя всё устроит.

перед сборкой удали всю грязь и песок до состояния близкого к стерильному, как с аморта, так и с элементов подвески, иначе мелкие частицы будут действовать, как абразив и погрызут трущиеся поверхности

Там блики просто и протёртости ,
[spoiler]
[/spoiler]

ради интереса возьму с собой старый аморт - спрошу на наличие башинга , сейчас в X-sport, собираюсь как раз по новому аморту решать вопрос ,взял втулку с собой от вела. Думаю решится всё.
В К4 - предложили по тел. отверткой выбить, как-то не хочется, за ту же цену я лучше до X-sport прокачусь, съемником снимем.

Не надо ничего отверткой выбивать самому, пусть лучше специалист выбивает/выпрессовывает, с него хоть спросить можно, а то сам поцарапаешь что нибудь, очень обидно будет.
Ну как соберёшь, сообщи как всё прошло.

Не, я не собирался отвёрткой, в К4 по телефону сказали - что могут только отвёрткой. Металл мягкий- коцается легко смотрю.

Ну они наверное не первый раз это делают, а потом у них тиски есть и возможность сделать это аккуратно.
Но ты на всякий случай позвони по номеру +792777528чч это Антон, может быть у него съёмник есть.

Вот, что вышло.
[spoiler]


[/spoiler]
Подкачал новый амортизатор и готово )
Осталось только отмыть вел от грязи и катать дальше.
Кстати, действительно, в старом башинг отсутствовал.

Ну теперь все девки твои)))
Отскок красным барашком настрой.

Я бы всё же рассмотрел установку вилки ходом в 100-120 мм и убрал бы со спиц разноцветную пижню.

Поздравляю.

PS А на штоке в районе риски 35% царапина? или просто блик?
PPS цепь надо протереть или даже помыть с помощью машинки и потом смазать, а то она у тебя в "шубе" долго не проживет и быстро угробит кассету и звёзды системы.

Спасибо за советы, за поздравление, в выходные буду чистить-мыть все узлы, новую цепь, кассету поставлю, эти своё отбегали, но почищу и положу, звенья могут ещё пригодиться.
Да, со спиц надо снять эти светоотражающие штуки, мне тоже эти мысли приходят в голову иногда.
На штоке блик, к счастью всё обошлось без царапин.
Качать амортизатор было немного сложновато, накачиваю до 200 с лишним, пока выкручиваю насос часть воздуха сдувает. Сейчас накачал, подо мною проседает до деления 20% . Вроде бы нормально. Отскок настроил.
По поводу вилки 100-120 мм, пока не думаю, время покажет, пока и так погоняю, мне вилка нравится,рама вроде не жалуется тоже пока))). Кризис)))

Serega_19 писал(а):новую цепь, кассету поставлю,

Инструмент купил?

Serega_19 писал(а):Качать амортизатор было немного сложновато, накачиваю до 200 с лишним, пока выкручиваю насос часть воздуха сдувает. Сейчас накачал, подо мною проседает до деления 20% .

Это нормально, резче выкручивай.

Выжимка цепи есть , для кассеты съемник есть, но не пользовался ни разу - вот такой:
[spoiler][/spoiler]
А вот про съемник шатунов забыл сегодня, будучи в магазине, надо тоже снять почистить всё, заодно примерить 48/38/28, не понравится, верну 44 )