Отзывы о GT MTB Avalanche 1.0 Disc 2009

[Ватрулька]

2006 года нормальные велики были, да
а вот дальше - не знаю, не пробовала

[CuSO4]

Очень интересно. Что в нем становиться хуже?

[illarien]

А не знаю...но действительно многие вещи уже не те...
Мавики, Сиди...
Одно дело итальянские сиди до 2005г, другое румынские с 2008г.
То же и колеса мавики, передача производства в румынию (совпадение?) так же вдарило по качеству. Трейлы модели 9 года и трейлы 7 года это две большие разницы... Трейлы9 чуть лучше райдов6...
По рамам...в них сильно влияет материал, толщина труб и т.п. То, что при сохранении геометрии углов у авалов форма труб изменилась это факт. И в лучшую ли сторону - не знаю.

[Cation]

Катался на Stels'е, пересел недавно на Ава 2.0.

Ощущения от ДжиТи-шника примерно как от стрельбы из АК47 - неубиваемость и универсальность. Велик конечно намного более суровый, чем вышеперечисленные модели. Покрышки - абсолютно внедорожные и это хорошо (для меня). Это ж не шоссейник. По асфальту исключительно добираюсь до ближайшего леса и вперед.
На том же Стелсе в Дубках, на крутых склонах, съезжал, виляя бесполезно скребущим по земле задним "гладеньким" колесом. На Аве такого нет. Хотя, справедливости ради, для езды 50/50 - асфальт/грунт более подойдут покрышки, как на Jamis X3 (точное название не помню).
Езда заметно жестче, чем на Стелсе или например том же Jamis X3. Дело привычки - функциональность для меня важнее комфорта, соотв. я этим фактом доволен.

Тем более, mountain bike - это как раз про ДжиТи. У большинства других брендов, в рамах очень сильны реверансы в строну катания по тихим европейским асфальтовым велодорожкам. ИМХО.

[maximus_063]

А не знаю...но действительно многие вещи уже не те...
Мавики, Сиди...
Одно дело итальянские сиди до 2005г, другое румынские с 2008г.
То же и колеса мавики, передача производства в румынию (совпадение?) так же вдарило по качеству. Трейлы модели 9 года и трейлы 7 года это две большие разницы... Трейлы9 чуть лучше райдов6...
По рамам...в них сильно влияет материал, толщина труб и т.п. То, что при сохранении геометрии углов у авалов форма труб изменилась это факт. И в лучшую ли сторону - не знаю.

Серег, а откуда инфа про трейлы?

[Danil]

Блин, я уже хочу попробовать на аваланче покатать! А то мне щас кажется что мой байк мягковат, на скоростях за 40 гуляет.

Вобще какая-то акселерация пошла, в этом году чуть ли не по фотографиям определяют жесткость байков.

[Sat]

2Cation
> виляя бесполезно скребущим по земле задним "гладеньким" колесом
Это от неумения. Я там на шоссейнике 700х23 съезжал и заезжал. При том, что техники нет совершенно.

> реверансы в строну...
блаблабла. Вообще смех это утверждение. Ты видел как ездят по кроссовой? Лучше не надо про дорожки.

[Cation]

2Sat:

1. Пасиба за наставление - будем учиться...

2. Отвечал на просьбу сказать "что понравилось/ не понравилось" топикстартера. По поводу красоты-эстетичности-брутальности-сексапильности велосипедов и вообще чего угодно считаю спорить бесполезно. Выражал исключительно свою симпатию утилитарной внешности ДжиТи по сравнению с более изысканными велами.

[illarien]

А не знаю...но действительно многие вещи уже не те...
Мавики, Сиди...
Одно дело итальянские сиди до 2005г, другое румынские с 2008г.
То же и колеса мавики, передача производства в румынию (совпадение?) так же вдарило по качеству. Трейлы модели 9 года и трейлы 7 года это две большие разницы... Трейлы9 чуть лучше райдов6...
По рамам...в них сильно влияет материал, толщина труб и т.п. То, что при сохранении геометрии углов у авалов форма труб изменилась это факт. И в лучшую ли сторону - не знаю.

Серег, а откуда инфа про трейлы?

От моих глаз и рук.
Например точить ось с ошибкой в Ф0.2мм это пи...ец.
Из-за этого не возможно раз и навсегда отцентровать ротор тормоза.
Ну и еще 3-4 пункта удешевления продукции.

[maximus_063]

ГГГ

[Garfield]

Катался на Stels'е, пересел недавно на Ава 2.0.

Ощущения от ДжиТи-шника примерно как от стрельбы из АК47 - неубиваемость и универсальность. Велик конечно намного более суровый, чем вышеперечисленные модели. Покрышки - абсолютно внедорожные и это хорошо (для меня). Это ж не шоссейник. По асфальту исключительно добираюсь до ближайшего леса и вперед.
На том же Стелсе в Дубках, на крутых склонах, съезжал, виляя бесполезно скребущим по земле задним "гладеньким" колесом. На Аве такого нет. Хотя, справедливости ради, для езды 50/50 - асфальт/грунт более подойдут покрышки, как на Jamis X3 (точное название не помню).
Езда заметно жестче, чем на Стелсе или например том же Jamis X3. Дело привычки - функциональность для меня важнее комфорта, соотв. я этим фактом доволен.

Тем более, mountain bike - это как раз про ДжиТи. У большинства других брендов, в рамах очень сильны реверансы в строну катания по тихим европейским асфальтовым велодорожкам. ИМХО.

Убейся апстену, имхо... Написал бред и рад.
Ты бы на нормальных лисапедах покатался, потом говорил... "ощущения"...
Народ на сликах\полусликах катается там и ничё.

Из лично замеченного, народ с каждым годом всё больше и больше бреда пишет.

[Спортсмен30]

Катался на Stels'е, пересел недавно на Ава 2.0.

Ощущения от ДжиТи-шника примерно как от стрельбы из АК47 - неубиваемость и универсальность. Велик конечно намного более суровый, чем вышеперечисленные модели. Покрышки - абсолютно внедорожные и это хорошо (для меня). Это ж не шоссейник. По асфальту исключительно добираюсь до ближайшего леса и вперед.
На том же Стелсе в Дубках, на крутых склонах, съезжал, виляя бесполезно скребущим по земле задним "гладеньким" колесом. На Аве такого нет. Хотя, справедливости ради, для езды 50/50 - асфальт/грунт более подойдут покрышки, как на Jamis X3 (точное название не помню).
Езда заметно жестче, чем на Стелсе или например том же Jamis X3. Дело привычки - функциональность для меня важнее комфорта, соотв. я этим фактом доволен.

Тем более, mountain bike - это как раз про ДжиТи. У большинства других брендов, в рамах очень сильны реверансы в строну катания по тихим европейским асфальтовым велодорожкам. ИМХО.

Убейся апстену, имхо... Написал бред и рад.
Ты бы на нормальных лисапедах покатался, потом говорил... "ощущения"...
Народ на сликах\полусликах катается там и ничё.

Из лично замеченного, народ с каждым годом всё больше и больше бреда пишет.

--- Я езжу на полусликах . хоть по лесу хоть по мокрому песку. Держат супер а вот на GT знакомый пытался по асфальту разогнаться . Ну не катит ентот GT и всё тут . Кстати почему - кенда невегал - так востребованы покрышки . Ужас а не покрышки , Я
бы им дал звание худших покрышек ..

[illarien]

Катался на Stels'е, пересел недавно на Ава 2.0.

Убейся апстену, имхо... Написал бред и рад.
Ты бы на нормальных лисапедах покатался, потом говорил... "ощущения"...
Народ на сликах\полусликах катается там и ничё.

Из лично замеченного, народ с каждым годом всё больше и больше бреда пишет.

Гарф, а может ты просто умнеешь с возрастом?

[Спортсмен30]

Нормальный велосипед за свои деньги, с учётом всех текущих скидок триала + дисконтной карты дешевле аналогичного по обвесу велосипеда в Самаре не купить. Катит он никак не хуже аналогичных по цене мерид, треков и тп. Единственный заметный минус - жесткая рама, но это на любителя. Вообще, по соотношению цена/обвес ещё более интересны 2.0 и 3.0 в версии без дисков.

А чё в нём нормального ? Вопрос на засыпку ...

[Спортсмен30]

обвес за такие деньги мог быть и солиднее

А на GT целиком диор ?

[Спортсмен30]

у авалана шимано хт и деор, а у трека аливио и деор

А передний переключатель тебе нужен именно деор ? Я вот на переднем переклюке, альтусе 5 лет ездил, и ниразу он не ломался.

[roman_92 =)]

Катался на Stels'е, пересел недавно на Ава 2.0.

Ощущения от ДжиТи-шника примерно как от стрельбы из АК47 - неубиваемость и универсальность. Велик конечно намного более суровый, чем вышеперечисленные модели. Покрышки - абсолютно внедорожные и это хорошо (для меня). Это ж не шоссейник. По асфальту исключительно добираюсь до ближайшего леса и вперед.
На том же Стелсе в Дубках, на крутых склонах, съезжал, виляя бесполезно скребущим по земле задним "гладеньким" колесом. На Аве такого нет. Хотя, справедливости ради, для езды 50/50 - асфальт/грунт более подойдут покрышки, как на Jamis X3 (точное название не помню).
Езда заметно жестче, чем на Стелсе или например том же Jamis X3. Дело привычки - функциональность для меня важнее комфорта, соотв. я этим фактом доволен.

Тем более, mountain bike - это как раз про ДжиТи. У большинства других брендов, в рамах очень сильны реверансы в строну катания по тихим европейским асфальтовым велодорожкам. ИМХО.

Убейся апстену, имхо... Написал бред и рад.
Ты бы на нормальных лисапедах покатался, потом говорил... "ощущения"...
Народ на сликах\полусликах катается там и ничё.

Из лично замеченного, народ с каждым годом всё больше и больше бреда пишет.

--- Я езжу на полусликах . хоть по лесу хоть по мокрому песку. Держат супер а вот на GT знакомый пытался по асфальту разогнаться . Ну не катит ентот GT и всё тут . Кстати почему - комодо невегал - так востребованы покрышки . Ужас а не покрышки , Я
бы им дал звание худших покрышек ..

кенда невегал)

[Спортсмен30]

Ну опечатался немного. Что от от этого меняется ?

[VaRGaR]

Как бывший владелец Аваланча 2, могу сказать, что в основном он не катит из-за заводских покрышек. Теперь на нём катается Брат, покрышки сменили и усё стала отлично. А на Кенде навигал он ужасно ехал...(

[Nipa]

GT Avalanche 1.0 Disc 2009
Рама:
Алюминий 6061 Superlite. Баттинг. GT Triple Triangle дизайн. Верхняя и нижняя труба выполнены с применением технологии гидроформинга. Профилированные трубы переднего треугольника. Рулевой стакан - стандарт Zero Stack. Крепление дискового тормоза, сменный держатель заднего переключателя
Вилка:
Rock Shox Dart 3, 100мм, настройка прелоада, регулировка демпфирования, блокировка
Система:
FSA Alpha Drive, 22/32/44T
Каретка:
FSA, внешние чашки с подшипниками увеличенного диаметра
Педали:
Welgo M-21
Передний переключатель:
Shimano Deore
Задний переключатель:
Shimano XT Shadow
Манетки:
Shimano Deore 3х9sp
Кассета:
Sram PG-950, 9sp, 11-32T
Цепь:
Shimano HG-53, 9sp
Обода:
WTB SX-24, двойные
Покрышки:
Kenda Nevegal 2.1"
Передняя втулка:
Shimano Disc
Задняя втулка:
Shimano Disc 9 speed
Спицы:
Нерж. Сталь
Ниппели:
Бронза, хромированные
Передний тормоз:
Tektro Auriga Comp, ротор 160мм
Задний тормоз:
Tektro Auriga Comp, ротор 160мм
Тормозные ручки:
Tektro Auriga Hydraulic
Руль:
GT Mtn Riser, Al 6061, 31.8мм, подъем 15мм
Вынос руля:
GT ATB, 31.8мм, 4-болтовый, кованый, подъем 15гр
Грипсы:
GT ATB, двойная плотность
Рулевая колонка:
Zero Stack System
Седло:
WTB Speed V
Подседельный штырь:
Alloy, 27.2мм, микрорегулировка
Дополнительное оборудование:
Подседельный хомут и эксцентрик
Тип подвески:
Хардтейл
Используемые технологии:
Просверленная верхняя труба, Тройной треугольник (Triple Triangle), Баттинг (Butted), Гидроформинг, Трехмерные дропауты


Вот что стоит на Аве 1 2009 Диск... Стоит он 22. Найдите вел с таким же обвесом за эти же деньги. А дискуссия про покрышки это конечно круто... Поставьте на него другие и будет вам счастье! Я конечно понимаю что велы от 100 значительно лучше но далеко не у всех есть деньги такие на велосипед! Как же вы это не поймете?... Ведь человек хочет приобрести велосипед для отдыха и удовольствия, а не спортивный снаряд на котором постоянно можно стараться ставить рекорды! Вы вдумайтесь в целесообразность такой покупки!
А у тебя, Garfield просто личная неприязнь к этой марке... имхо :)А разговоры что GT в супермаркетах стоят тут тоже не особо уместны, на западе и жизнь другая и цены другие. А мы живем в Самаре.