ВелоСамара

redeemer писал(а):Колодки об ротор не должны тереть, следовательно что-то тут не так: 1. кривой ротор; 2. Неправильно установлен калипер; 3. Сведены колодки; 4. В системе лишняя тормозуха.
Диаметр ротора какой кста? Тормоз новый или б/у?
Касаемо перекоса цепи, адаптер успока смещает правый шатун всего на 2.5мм, врятли это так уж критично. Скорей всего у тебя слишком длинный вал каретки.
Кстати, а не стоит ли под адаптером ещё и проставочное кольцо?

Тормоз новый,ротор ровный,160мм.Когда каллипер ставили всё работало,через несколько часов начали тереться колодки,потом их разводили,проехал пару км и опять начали тереться.
Каретка труватив ховитзер,проставочное кольцо есть,но оно очень тонкое.Каретка и успок б\у,а каретку вообще из двух собирали.Наверно есть смысл менять каретку и успок.

Ротор маловат имхо. Еси всё новое, остаётся только плохо затянутый калипер...
Кареточный стакан 68мм? Достаточно одно кольцо слева и адаптер справа, они по 2.5мм какраз. Ховитцеры тоже разные бывают, с чейнлайном 51мм и 56мм. 56 для тебя много, в таком случае меняй каретку на 51мм.

для 68 стакана у интегрированной системы слева ставится 1 кольцо, справа 2. если ставишь успок - снимаешь 1 кольцо справа и вместо него ставишь адаптер крепления успока. получается слева 1 кольцо, справа адаптер и кольцо. есть 1 момент!!! если адаптер поставить не той стороной - будет тереть, т.к. он не симметричный. если у тебя такой http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... elID=11453, то плоской стороной в шатуну! если поставить не правильно, то требуется поставить справа еще 1 кольцо, получается справа 3 кольца%(. мне так в мастерской ставили "спецы" одним словом...

блин, действительно, у ховитцера и исиса оказывается разное количество колец требуется. Ну тогда скорей всего просто чейнлайн большой, сиречь вал слишком длинный.
кстати можно попробовать сделать "ход конём" - поставить два кольца слева, а справа только адаптер оставить. Проблему это врятли решит, но хотябы уменьшит.

Kykaracha писал(а):для 68 стакана у интегрированной системы слева ставится 1 кольцо, справа 2. если ставишь успок - снимаешь 1 кольцо справа и вместо него ставишь адаптер крепления успока. получается слева 1 кольцо, справа адаптер и кольцо. есть 1 момент!!! если адаптер поставить не той стороной - будет тереть, т.к. он не симметричный. если у тебя такой http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... elID=11453, то плоской стороной в шатуну! если поставить не правильно, то требуется поставить справа еще 1 кольцо, получается справа 3 кольца%(. мне так в мастерской ставили "спецы" одним словом...

Да.Переходик как на фото и выпуклой стороной стоит к шатуну,только разницы в этом не вижу,если его поменять стороной,то звезда влево не сместиться,наверное стоит ось покороче поставить или вообще всю каретку поменять ибо она почти убитая.Кстати с тормозом и втулкой решил проблемму.Заезжал в техник спорт,прокачали тормоз и нормально выставили каллипер,проехал 15км вроде все работает.Втулку тоже разобрали,смазали,все чики-пуки.Спасибо парням.

Если поставить успок плоской стороной к шатуну, можно будет, как я писал в предыдущем посте, проставочное кольцо на левую сторону переставить, возможно станет чуть получше.
Оси кареток ховитцер отдельно не продаются, если менять, то целиком. Кстати, каретку с чейнлайном 56 легко отличить - у неё на вал напрессованны упорные втулки (см фото ниже). Если это твой случай - то менять однозначно.

чейнлайн 56


чейнлайн 51

redeemer писал(а):Если поставить успок плоской стороной к шатуну, можно будет, как я писал в предыдущем посте, проставочное кольцо на левую сторону переставить, возможно станет чуть получше.
Оси кареток ховитцер отдельно не продаются, если менять, то целиком. Кстати, каретку с чейнлайном 56 легко отличить - у неё на вал напрессованны упорные втулки (см фото ниже). Если это твой случай - то менять однозначно.

Спасибо что разъяснил.У меня как раз 56,буду менять.

Давайте вернёмся к тормозам.Не знаю какой лучше вперёд поставить.Как варианты:джуси 5\7,эликсир 5,код 5.Какой из них будет самый оптимальный по цене-качеству,обслуживанию,настройкам и неубиваемый каллипером.И ещё интересно для какого тормоза в Самарских магазинах проще всего найти колодки.Или не заморачиваться и вперёд тоже джуси 3 воткнуть?

Эликсир 5 ставь=) это "логическое продолжение" джусей.

Watermann писал(а):Эликсир 5 ставь=) это "логическое продолжение" джусей.

А чем они хороши?

Джуси 5 - провернные тормоза. Хорошее соотношение цена/качество. Прямой аналог - Hayes 9

Джуси 5 как-то в народе больше ценятся, хотя Хаес проще в прокачке.

Для начального катания не вижу брать тормоз мощнее, чем эти.

Джуси 7 отличаются от 5-ых только крутилкой, регулирующей кажется положение колодок. Имхо, не особо нужная опция, но цена выше

у джусей5 модуляция получше, сам спереди хагис на джусю сменил.

А как насчет эликсир 5?В чем основные отличия от джусь?

Да всем - другая ручка, другой калипер, другие роторы...

redeemer писал(а):Да всем - другая ручка, другой калипер, другие роторы...

А в плане работы,какие у них отличия?Где то читал,что эликсир прокачивать сложней и они более капризные,чем джуси.Мне нужны простые в обслуживании и достаточно мощные,с хорошей модуляцией и мощностью.

бери такие пока есть ;) http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... elID=53568. отличные тормоза, редимер не даст соврать. второй год катаюсь - ненарадуюсь. весят меньше эрикс новых, мощи предостаточно и модуляция на высоте. рекомендую!
элексир р(они же 5, только дороже) тоже очень даже, мощность и модуляция прекрасные.

Элексир по сравнению с джуси более плавно работает, модуляция значительно лучше, мощность тоже больше. Внешне смотрятся получше, весят меньше. В общем очень удачная разработка Avid.

Взял джуси 7 с ротором 203,притерлись очень быстро,работают отлично,мощности с моими 68кг хватает за глаза, вобщем все нравится,по сравнению с джуси 3, разница очень ощутимая.

Осталось успок нормальный найти и дорога в жигулёвск для меня открыта:-)

бери ТАКОЙ пока они есть, дёшево и сердито