ВелоСамара

SLAvalanche писал(а):

sergdm писал(а):[давайте без лишней демагогии, сколько весит рама вашего вела, и колёса.
знаете?

...Можно предположить, что вес рамы...

Здесь без всяких предположений люди взвешивали свои рамы
viewtopic.php?f=5&t=27179&p=452478&hili ... 81#p452478
viewtopic.php?f=40&t=24780&p=289609&hil ... 81#p289609

ну и

romis писал(а):

KIZ писал(а):Где в указанном алгоритме фигурирует длина верхней трубы? Может она не нужна?

Причем здесь длина верхней трубы? Это упрошенный алгоритм

Упрощенный алгоритм - это встать над рамой велика и посмотреть расстояние от рамы до промежности. Проще не бывает.

sergdm писал(а): колёса один фиг тяжелее чем рама + система.

Спорное утверждение.

2 колеса снять и взвесить не великий труд, дело 5ти минут.
зы. мы обсуждаем конкретный вел

sergdm писал(а):2 колеса снять и взвесить не великий труд, дело 5ти минут.
зы. мы обсуждаем конкретный вел

Т.е. из этого следует понимать, что сняв два колеса, получим вес рамы вела? А как же интегрированая в раму рулевая колонка, руль, вилка, звёзды, шатуны, подседельный штырь, седло, переклячатели скоростей, на конец? Наверно, следует понимать, что вес рамы- это её чистый вес или вес с петухом. Свою раму, взвешивать на весах не решался, т.к. не вижу смысла в подобном занятии. Свой байк покупал уже в собраном состоянии и разбирать его, только для определения точного веса рамы- редкостный мазохизм и трата времени! А вот на счёт моего высказывания "простого взвешивания рукой", не стоит юродствовать. Да, это не самый точный метод, но... самого себя не обманишь. Если общий вес одного вела, при поднятии его рукой, оказывается больше веса другого, так оно и есть! Я повторюсь. При выборе своего байка, я пересмотрел много моделей. И когда сравниваешь две, схожие модели (по цене и уровню оснащения/ навеске, диаметру колес и пр.), а их вес заметно разнится. Напрашивается вывод: дело и в весе рамы. Хотя соглашусь, что основной вес байку типа хардтейл, даёт не рама, а: вилка, колеса в сборе, звёзды с шатунами, цепь, педали, седло с подседельным штырём.
P/S/ На приведёной, выше, фотографии, рама не GT Avalanche Expert или Pro!

сняв 2 колеса и взвесив 2 колеса мы получим (сюрприз, сюрприз) вес 2х колёс, который будет больше веса рамы, и даже больше веса рамы с системой.
всё, тупить надоело, до свидания.

И ещё один вопрос не в тему... (Простите уж меня Модераторы\Администраторы)
Конечно вопрос довольно тупой, но всё-же...

А можно ли в каких-то мастерских Самары - поменять например: НОВЫЙ задний переключатель с Shimano - Altus на Shimano - Deore, чтобы они забрали себе Altus, а мне сделали скидку на Deore? :|

P.S. Хочу купить в интернете вел с дешёвой навеской и таким образом её поменять на достойную.

crocagou@thismail.ru писал(а):А можно ли в каких-то мастерских Самары - поменять например: НОВЫЙ задний переключатель с Shimano - Altus на Shimano - Deore, чтобы они забрали себе Altus, а мне сделали скидку на Deore? :|

Скорее всего нет. Но лучше этот вопрос задать в мастерских (У Петровича, в Байке и в K4Sport).
Обычно люди заказывают новые запчати тут
Например через Интернет-магазин велосамары,
Или можно купить б/у или новые с рук тут
а потом сами продают свои старые запчасти тут

romis; Спасибо большое!
Давно бы уже купил велосипед, если бы у производителей не было дурной привычки ставить например: манетки - Shimano XTR, а всё остальное оборудование - Tourney. Ещё и пишут, что стоит оборудование профессионального уровня!
Хотелось бы купить какой-нибудь Трек или Аваланч с масляной вилкой и навеской Alivio или Deore и радоваться покатушкам. но не тут-то было!


( *перчитываю* Вот Я был дурак... )

crocagou@thismail.ru писал(а):romis; Спасибо большое!
Давно бы уже купил велосипед, если бы у производителей не было дурной привычки ставить например: манетки - Shimano XTR, а всё остальное оборудование - Tourney. Ещё и пишут, что стоит оборудование профессионального уровня!
Хотелось бы купить какой-нибудь Трек или Аваланч с масляной вилкой и навеской Alivio или Deore и радоваться покатушкам. но не тут-то было!

Если хочешь оборудование профессионального уровня, не удивляйся ценам :) Ни одна компания не комбинирует хтр и турней, максимум - деор и альтус. А для начала и на альтусе кататься можно, нормальный переключатель для покатушек.

переводчик; Немного преувеличил. Да... Просто не понимаю зачем так делать? Не легче ли поставить весь обвес одного класса?

Народ подскажите пожалуйста. Какой велосипед лучше выбрать?


Trek 4500 Disc (2011) http://www.velosite.ru/catalog/velosipe ... 4500_disc/
или
Haro Flightline Trail (2011) http://www.velosite.ru/catalog/velosipe ... ine_trail/

Эх... Взял комп.
Придётся с нетерпением ждать следующего сезона...

переводчик писал(а):Авланчи весят грамм на 200-400 больше, чем рамы практически всех известных брендов.

romis писал(а):Рама gt avalanche 1.0 ростовки L - весит 2.2 кг
для сравнения рама centurion backfire m8 (аналог merida TFS серии) ростовки 20 - весит 2.0 кг

и ещё для сравнения: (чур какашками не кидаца )
17"

Эти древние хардроки, естественно, весят больше 2 кг, с такими мощными трубами-то. Их для дертов и прыжков брали и ничего, не ломались.
Недавно разбирали новый самый начальный хардрок диск инт, взвесили раму - меньше 1800 грамм.

ну и что, у SLAvalanche ровно настолько же древний аваланч (2008).

ну и вот менее древнее, без вибрейков, уже повеселее
21", вес с рулевой.

Без рулевой и подседельного зажима будет легче еще грамм на 200, отличный вес для 21" рамы

переводчик писал(а):

crocagou@thismail.ru писал(а):romis; Спасибо большое!
Давно бы уже купил велосипед, если бы у производителей не было дурной привычки ставить например: манетки - Shimano XTR, а всё остальное оборудование - Tourney. Ещё и пишут, что стоит оборудование профессионального уровня!
Хотелось бы купить какой-нибудь Трек или Аваланч с масляной вилкой и навеской Alivio или Deore и радоваться покатушкам. но не тут-то было!

Если хочешь оборудование профессионального уровня, не удивляйся ценам :) Ни одна компания не комбинирует хтр и турней, максимум - деор и альтус. А для начала и на альтусе кататься можно, нормальный переключатель для покатушек.

Вот наверное про что я тогда говорил: http://nagrany-m.ru/cat/obj/2197/

crocagou@thismail.ru писал(а): http://nagrany-m.ru/cat/obj/2197/

Новый вид алюминия детектед :) 6005. До этого вроде нигде не встречал.

Я бы не стал это брать. Первый запрос в гугле выдает вот это: http://www.alcoa.com/adip/catalog/pdf/E ... 056105.pdf
Читаем первый абзац, второе предложение, примерно: "Рекомендуется использовать для конструкций средней прочности. Не использовать там, где возможны большие нагрузки или удары".

Нет, спасибо.

Mocker; Для начала определись уже сколько готов отдать за велик, а то такими темпами тебя тут на 20 000+ разведут
И спор Мерида VS GT - еще тот холивар. Бери ту, что с виду симпатишней. =)

Ой, как же Mocker был прав на счёт 20 000+

crocagou@thismail.ru писал(а):

Mocker; Для начала определись уже сколько готов отдать за велик, а то такими темпами тебя тут на 20 000+ разведут
И спор Мерида VS GT - еще тот холивар. Бери ту, что с виду симпатишней. =)

Ой, как же Mocker был прав на счёт 20 000+

"Хочу купить автомобиль за 50 000 рублей, а мне говорят, что это дрянь и советуют другой за 400 000+, развооооооод. А я все равно куплю за 50, я же не дурак переплачивать".

Катаюсь с другом, у него стелс адреналин ещё старой версиии, брался года 4 назад за 10к новый. Дисовые тормоза. Велосипед хороший, Учитывая то, что на нём ничего сверхъестесственного творить не будут, то хороший выбор. За 4 года эксплуатации по деревенской местности без нормального асфальта и с множеством кочек, подвеска себя ведёт вполне хорошо. Так что за эти деньги я бы взял стелс адреналин, но ничего на нём страшного не делал. Тормоза тоже вполне нормальные, при настройке блокируют колесо спокойно.