ВелоСамара

К слову, вчера на пароме было много пьяни, это были болельшики с Ростова, которые распивали пиво и кидали бутылки в Волгу, почему-то такой контингент пускают. С одним вошел в словесную перепалку, до рук дело не дошло, но монопод мне мог пригодился (палка для фотоаппарата), держал на готове)

Кстати, кто в эти выходные пытался уплыть с Гавриловой или Ширяево с велом - отпишитесь, что как получилось.

Проект письма на редактирование, согласование, распечатывания на бланке и подписание руководством клуба «ВелоСамара» для его дальнейшего хода:

Министру транспорта
и автомобильных дорог Самарской области
МАТВЕЕВУ Валерию Николаевичу

копия
Министру спорта, туризма
и молодежной политики Самарской области
БАМБУРОВУ Сергею Петровичу

Уважаемый Валерий Николаевич!

В конце прошлой недели нам стали известны планы по изменению правил перевозки пассажиров и грузов пассажирскими судами сообщением Самара-Рождествено, Самара-Винновка и Самара-Богатырь. Как сообщают в речном порту, в числе прочего будущие изменения касаются запрета провоза велосипедов теплоходами типа «Ом» и «Москва».

Если такой запрет будет действительно введен, то многочисленные велосипедисты Самарской области будут полностью лишены возможности попасть во многие населенные пункты противоположного берега, так как коммерческая переправа от причала на Ульяновском спуске осуществляет сообщение только с селом Рождествено.

При введении подобного запрета под угрозу так же ставится проведение многочисленных традиционных межрегиональных мероприятий (краткий перечень 2-3 мероприятий), которые давно стали изюминками спортивной жизни Самарской области и на которые ежегодно съезжаются многочисленные спортсмены-велосипедисты и любители велосипедного спорта из многих регионов России и ближнего зарубежья.

Если изменения в правила перевозки действительно будут введены, считаем, что безопасную перевозку велосипедов можно обеспечить, проработав все факторы посадки, высадки и размещения их на борту судов в особом порядке (в отдельно отведенных местах/до или после посадки-высадки всех пассажиров и т.п.). Это в интересах не только обычных пассажиров, но, в первую очередь самих велосипедистов.

Учитывая имеющиеся у Правительства Самарской области планы по созданию особой экономической зоны для развития туризма в Самарской области, и то, что велотуризм является одним из самых перспективных и уже развитых направлений в этом плане, просим Вас учесть вышеперечисленные факторы при рассмотрении вопроса об изменении правил перевозки пассажиров и грузов водным пассажирскими судами и не допустить запрета провоза велосипедов водным транспортом.

С уважением,

Президент клуба «ВелоСамара» Ф.И.О. (подпись, дата)

Форма письма непригодно неформальна.
Но ещё один вариант:

Министру транспорта и автомобильных дорог Самарской области
МАТВЕЕВУ Валерию Николаевичу

Министру спорта, туризма и молодежной политики Самарской области
Бамбурову Сергею Петровичу

От спортивно-туристического клуба ВЕЛОСАМАРА

ЗАЯВЛЕНИЕ

Уважаемый Валерий Николаевич!
Уважаемый Сергей Петрович!
Обращаемся к вам по поводу возможного запрета на перевозку велосипедов пассажирскими судами тима "ОМ" "Москва".
Самарское вело движение растёт.Показатель - в этом году на поляну открытия велосезона,расположенной в посёлке Курумоч приехали около 700 человек на велосипедах и ещё были велолюбители,которые добирались иначе.Заметно увеличилось число велосипедов на дорогах и тротуарах городов Самары и Тольятти.
В этом году стартовал проект ВелоДети,объединяющий в совместные поездки родителей с детьми.
Правый берег Волги безопасней и экологичней для поездок, многие поселки,такие как Ширяво,Гаврилова Поляна,Подгоры,Богатырь,Винновка, Солнечная Поляна,Выползово и др) не доступны с парома Самара-Рождествено.
Велосипедные маршруты проходят через поселки,расположенные вдоль берега Волги. Гаврилова Поляна,Подгоры,Ширяево,Богатырь - это пристани,откуда можно вернуться в город в случае поломки,погодных условий или простой усталости велосипедвиста.В этом направлении отсутсвует грузовая переправа.
Область планирует создание особой экономической зоны для развития туризма на том берегу и развитии спорта и туризма - а велосипед важный его фактор для освоения больших пространств.

Просим учесть эти факторы при рассмотрении вопроса об изменении правил перевозки, и проработать вопрос перевозки велосипедов на судах типа ОМ и Москва, так чтобы удовлетворить потребности многочисленных велосипедистов Самарской области.

1.Разрешить провозить велосипеды на пассажирских судах;
2.организовать на судне специальный «грузовой отсек» для велосипедов. Или отвести под пассажиров с велосипедами место на палубе. А чтобы не было угрозы безопасности, изменить порядок посадки пассажиров. К примеру, пассажиров с велосипедами пускать на палубу первыми или, наоборот, последними

Представители нашего клуба готовы войти в состав рабочей группы, или дать любые иные консультации по данному вопросу.

delfin писал(а):Что-то тема заглохла, как там с омиками? Москвой? Интересует, с Гаврюхи сажают?

Антон же написал- министерство транспорта Сам.области готовится принять такое решение. Ответ- обращение от Велосамара, которое обсуждается рядом.

PS: можно сказать, что в ОМике есть много места в носовом нижнем салоне, который незаконно закрыт :)

AleX_63 писал(а):Если такой запрет будет действительно введен, то многочисленные велосипедисты Самарской области будут полностью лишены возможности попасть во многие населенные пункты противоположного берега, так как коммерческая переправа от причала на Ульяновском спуске осуществляет сообщение только с селом Рождествено.

1. Слова "велосипедисты Самарской области" заменить словами "велосипедисты Самары".
2. Дополнить абзац словами: ", и только по окончании паводка".

AleX_63 писал(а):При введении подобного запрета под угрозу так же ставится проведение многочисленных традиционных межрегиональных мероприятий (краткий перечень 2-3 мероприятий), которые давно стали изюминками спортивной жизни Самарской области и на которые ежегодно съезжаются многочисленные спортсмены-велосипедисты и любители велосипедного спорта из многих регионов России и ближнего зарубежья.

Абзац исключить. Написав такое, мы рискуем получить убийственный ответ: "Ок. Разрешим. — Но только на время проведения этих мероприятий". Лучше не упоминать вовсе. Нам важно проблему решить на весь период навигации, а не только на МСЛ. Поэтому не стоит давать поводов для подобных частичных уступок в нашу сторону. Такая уступка нас точно не устроит.

AleX_63 писал(а):Учитывая имеющиеся у Правительства Самарской области планы по созданию особой экономической зоны для развития туризма в Самарской области, и то, что велотуризм является одним из самых перспективных и уже развитых направлений в этом плане, просим Вас...

Разные СМИ пишут об этой будущей "особой экономической зоне туристско-рекреационного типа" примерно одно и тоже. — Под "развитием туризма" областное правительство понимает развитие туристического бизнеса. И только бизнеса. Строительство нового парка развлечений и строительство новой гостиницы — это развитие туризма (см. ссылку выше). А на велосипеде в Луку... это никакой не туризм вовсе.
Не будем спорить с правительством области, ему видней. Но фразу об особой экономической зоне из нашего письма предлагаю исключить, оставив только последнюю часть этого абзаца:

Просим Вас учесть вышеперечисленные факторы при рассмотрении вопроса об изменении правил перевозки пассажиров и грузов водным пассажирскими судами и не допустить запрета провоза велосипедов водным транспортом.

ничего удивительного.Когда несколько дачников залазило на Омик с велами,то это никого не напрягало.
А когда стали десятками здоровые городские мужики заполонять пассажирское судно как мамаево нашествие,то ясно дело,что многим это не понравилось.
Подкидываю идею: разобрать вел до компактного состояния,чтобы занимал как можно меньше места и провозить как багаж в чехле. Возможно даже бесплатно выйдет.

Често говоря, прочитав эту тему, так и не понял что не устроило речников - основная масса велосипедистов грузятся с кормы в районе спасательных лодок и честным гражданам погружатся на омик не мешают. Налицо естественным путем сложился особый режим погрузки - велосипедисты на корму через борт как обычно, пассажиры в салон.

Речников не устроило, как я понял нарушение техники безопасности при погрузке
(по крайней мере, это их всегда напрягало)
И в этом они правы
Так что без письма ситуация вряд ли решиться
И добавить в окончательный вариант надо просьбу
"об обеспечении этой безопасности и возможности погрузки велосипедов (грузов) по отдельному трапу дабы не мешать погрузке пассажиров"
Иначе ответ речников предсказуем
отпишутся что не могут обеспечить безопасность погрузки без создания неудобств (а расписать их можно очень красочно) для других пассажиров и всё.

yudakov писал(а):1. Слова "велосипедисты Самарской области" заменить словами "велосипедисты Самары".

Велосамара отстаивает интересы велосипедистов всей области, а не только города Самары.

Прошу прощения... мы будем дальше полемизировать и упражняться в редактировании писем всем форумом в стиле "ваш дядя Шарик" или все же руководство Велосамары предпримет какие то реальные шаги по решению проблемы?

AleX_63 писал(а):Прошу прощения... мы будем дальше полемизировать и упражняться в редактировании писем всем форумом в стиле "ваш дядя Шарик" или все же руководство Велосамары предпримет какие то реальные шаги по решению проблемы?

А что должно сделать руководство Велосамары? Пишите письмо. Если нужна печать - она у меня, приходите, шлепну.

Я не Президент Велосамары, на мою подпись нельзя ставить печать.

Так письмо будет подписано Президентом от всего сообщества или надо собирать подписи кучи народа? Тогда это письмо дойдет до адресата когда от него уже не будет току.
Да и печать некоего клуба в этом случае к чему? Она нужна лишь на подписи
Президента.

Возможно, дело не в велосипедах. Стараются по максимуму сократить доступ праздно отдыхающих в леса. В Самаре особый противопожарный режим. Это один из вариантов ограничения доступа в Луку. Сегодня видела на Москве пассажира с двумя реально козами (в смысле животными). Неужели велосипед причиняет больше неудобств чем живые здоровые козы... Нет, тут не в велосипеде дело.

vendy писал(а):Возможно, дело не в велосипедах. Стараются по максимуму сократить доступ праздно отдыхающих в леса. В Самаре особый противопожарный режим. Это один из вариантов ограничения доступа в Луку. Сегодня видела на Москве пассажира с двумя реально козами (в смысле животными). Неужели велосипед причиняет больше неудобств чем живые здоровые козы... Нет, тут не в велосипеде дело.

Дело не в велосипеде. Дело в десятках велосипедов.
Я вполне верю в то, что прокуратура может оштрафовать речпорт за посадку с кормы.
Я верю в дргой вариант- прокурорского работника припечатали велосипедом и он накатал телегу.

ОМик сейчас перевозит процентов 10 велосипедистов от силы (я про все рейсы). А запрет езды на нём приведёт к уменьшению потока на пару процентов- и то, по началу, потом просто все запомнят и будут ездит на другом транспорте и другими путями. Так что никак это доступ в Луку не ограничит. Аварийный выезд будет, т.к. штучно велосипедистов пускать будут- готов поспорить.

В нынешнем виде ОМик не предназначен для массовой перевозки велосипедистов. Оборудовать дешево- я вот не вижу вариантов. Есть ли они?

Сергий писал(а):Речников не устроило, как я понял нарушение техники безопасности при погрузке
(по крайней мере, это их всегда напрягало)
И в этом они правы
Так что без письма ситуация вряд ли решиться
И добавить в окончательный вариант надо просьбу
"об обеспечении этой безопасности и возможности погрузки велосипедов (грузов) по отдельному трапу дабы не мешать погрузке пассажиров"
Иначе ответ речников предсказуем
отпишутся что не могут обеспечить безопасность погрузки без создания неудобств (а расписать их можно очень красочно) для других пассажиров и всё.

А отдельный трап - это отдельный матрос и отдельный контролер около трапа. И две отдельных зарплаты.
Пусть все-таки они сами решают, как обеспечить безопасность пассажиров с велосипедами. Да и сейчас более важно принципиальное решение.

Написал Азарову в ЖЖ.
Через сайт Правительства Самарской области написал Матвееву и Бамбурову.
Ответы придут мне на почту. Сканы выложу. Срок - до месяца.

Нижеследующее письмо, текст которого согласован с руководством ВелоСамары, напечатанное на официальном бланке (каждому из адресатов), подписаное ее Президентом, и скрепленное печатью ВелоСамары доставлено в канцелярии соответствующих министерств с отметкой о получении на вторых экземплярах.
Почтовый адрес и телефон контакта поставил свои, как будет официальный ответ, опубликую здесь же. По закону на ответ дается не больше месяца.
Будем надеяться, что наше мнение и тревога будут услышаны и чиновниками будут сделаны соответствующие шаги по недопущению запрета.


Министру транспорта
и автомобильных дорог Самарской области
Матвееву Валерию Николаевичу

копия:
Министру спорта, туризма
и молодежной политики Самарской области
Бамбурову Сергею Петровичу

Уважаемый Валерий Николаевич! Уважаемый Сергей Петрович!

В конце прошлой недели нам стали известны планы по изменению правил перевозки пассажиров и грузов пассажирскими судами сообщением Самара-Рождествено, Самара-Винновка и Самара-Богатырь. Как сообщают в речном порту, в числе прочего будущие изменения коснутся запрета провоза велосипедов теплоходами типа «Ом» и «Москва».

Если такой запрет будет действительно введен, то многочисленные велосипедисты Самарской области будут полностью лишены возможности попасть во многие населенные пункты противоположного берега, так как коммерческая переправа от причала на Ульяновском спуске осуществляет сообщение только с селом Рождествено.

Населенные пункты Гаврилова поляна, Подгоры, Ширяево, Богатырь - это пристани, откуда велосипедисту можно вернуться в город в случае травмы, поломки, резко изменившихся погодных условий или других чрезвычайных обстоятельств. При введение запрета на провоз велосипедов посадка на пассажирские суда с противоположного берега фактически поставит под угрозу здоровье, а в некоторых случаях и жизнь велосипедистов. Прошу так же учесть, что нередко среди велосипедистов есть дети, для которых отсутствие пунктов эвакуации с маршрута, особенно чреваты негативными последствиями.

При введении подобного запрета под угрозу так же ставится проведение многочисленных традиционных межрегиональных мероприятий, проводимыми на территории Самарской Луки (марафон «Самарская Лука», «Жигулёвская велокругосветка» и др.), которые давно стали изюминками спортивной жизни Самарской области и на которые ежегодно съезжаются многочисленные спортсмены-велосипедисты и любители велосипедного спорта из многих регионов России и ближнего зарубежья.

Если правила перевозки действительно планируется изменить, считаем, что безопасную перевозку велосипедов вполне можно обеспечить. Например, можно проработать порядок размещения велосипедов в отдельно отведенных местах на судне, и/или изменить порядок посадки-высадки пассажиров (например, пассажиров с велосипедами пускать на судно первыми или, наоборот, последними). Все это в интересах не только обычных пассажиров, но, в первую очередь самих велосипедистов.

Учитывая имеющиеся у Правительства Самарской области планы по созданию особой экономической зоны для развития туризма в Самарской области, и то, что велотуризм является одним из самых перспективных и уже серьезно развитых направлений в Самаре, просим Вас учесть вышеперечисленные факторы при рассмотрении вопроса об изменении правил перевозки пассажиров и грузов водным пассажирскими судами и не допустить запрета провоза велосипедов водным транспортом. При возникновении вопросов представители нашего клуба готовы войти в состав рабочей группы, или дать любые иные консультации по данным вопросам.

С уважением,

Президент клуба «ВелоСамара» Студенников Валерий Юрьевич

Я только не понял причем тут Матвеев. Это ж область...

Матвеев - это весь транспорт.
Бамбуров - это весь спорт.
Оба отвечают за всю область.