ВелоСамара

Я было дело, как человек неподкупленный, хотел много чего написать - и про гений разработчиков сумевших совместить некомфортную жёсткость с отсутствием наката и про то, что у меня был таки гт и я рад от него избавиться и про то, что по крайней мере среди бюджетных моделей всегда можно за те же деньги купить вел получше, про то, что собственными руками знаю человека, занявшего на одном из этапов третье место на стелсе, что никоим образом не позволяет мне рекомендовать купить плохой вел и тренироваться, тренироваться, тренироваться...

Но, товарищи!
Когда человек, имевший аву, говорит, что лучше взял бы стелс, то дальнейшие комментарии излишни, остаётся только аплодировать стоя.

ckim писал(а): какой велосипед , в данной ценовой категории,входит в пятёрку лидеров ?

В какой "данной ценовой категории"? Видел сломанные авы от дешевых 3.0 до довольно дорогих 0.5.

И лидеров по каким параметрам? Если по продажам, это стелсы, форварды и совсем дешевые велики "из палатки на рынке", их покупается намного больше, чем "фирменных" велосипедов. Если по качеству - треки, мериды, марины, спеши, джайнты, скотты и т.д. Сколько раз это уже было написано, не пересчитать )

Робяты.

Не надо путать теплое с мягким. ава3.0 и ава1.0 это таки две большие разницы.
Человек говорит - ава 3.0 дешевка. А ему в ответ - а я езжу 10 лет на аве 1.0 с мешком песка и бидоном молока и все целое. Как это понимать? Это ж абсолютно разные рамы с похожим силуэтом.
В тройке напрочь отсутствуют какие-либо технологии. Тупо толстые трубы. Теперь, правда, некруглые.

переводчик писал(а):Если по качеству - треки, мериды, марины, спеши, джайнты, скотты и т.д.

kudessnik писал(а):В тройке напрочь отсутствуют какие-либо технологии.

усе технологии во трек запихнули, некоторые (судя по весу) - по 2 раза.

3900d 14,7 кг, 4300 14,1 кг, 4300d 14,9 кг,
4500D 14,8 кг, 4900D 14,0 кг, 6000D 13,8 кг,
6300D 13,7 кг.
year 2011

kudessnik писал(а):ава3.0 и ава1.0 это таки две большие разницы.
Человек говорит - ава 3.0 дешевка. А ему в ответ - а я езжу 10 лет на аве 1.0 с мешком песка и бидоном молока и все целое. Как это понимать? Это ж абсолютно разные рамы с похожим силуэтом.
В тройке напрочь отсутствуют какие-либо технологии. Тупо толстые трубы. Теперь, правда, некруглые.

рамы 1 и 3 различаются весом. На 1.0 баттинг, она легче (хотя большинство опрошенных владельцев упорно настаивают, что вес их не волнует вообще). Но значит ли это, что 1.0 будет более жесткой в каретке и менее жесткой в триплтриангле?

Если еще не купил. Шел мимо, заглянул. В Велоимперии в Паркхаусе большой выбор Рок Машин. В диапазоне 15-18 т.р можно купить вот это.
http://www.rockmachine.us/ru/xc-series/ ... cification
http://www.rockmachine.us/ru/xc-series/ ... cification
http://www.rockmachine.us/ru/xc-series/ ... cification
Только там отличия в спецификации 70-го. Тормоза стоят Shimano BR-M446.

Давно это было. Вспоминаю с ностальгией. Спасибо тебе, мой первый аваланч.

Александр, а разве прошедшим летом в Курумоч на "день памяти" Вы не на нем приезжали?

Маркикокик писал(а):Александр, а разве прошедшим летом в Курумоч на "день памяти" Вы не на нем приезжали?

Да, на нём. И 9 мая на нём на Флаговую забрался, но потом у меня появились другие велосипеды, более лёгкие, более удобные и на аваланч я уже больше не садился.
А так вообще место одно, но между этими снимками 5 лет. Пробег у велосипеда большой получился.

Автор бери аву, покатаешься пару сезонов, поймешь что хочешь.
Я после авы твердо решил что по душе фрирайд и взял ГТ санктион.

Преобрел Jamis Trail x2 , правда написано было , что стоять должна резина CST XC Knobbie, 26x1.95, а стояла MAXXiS 26X1,95 - но резина хорошая , катит нормально

Serega_19 писал(а):Преобрел Jamis Trail x2 , правда написано было , что стоять должна резина CST XC Knobbie, 26x1.95, а стояла MAXXiS 26X1,95 - но резина хорошая , катит нормально

Позравляю!
Переднее крыло на гориллу крепится? Задевать за колесо на говнолине будет. Его бы лучше к короне приладить.
Вел в Триале покупался? У них там должен продаваться щиток на нижнюю трубу за недорого: http://trial-sport.ru/goods/51516/591553.html - он бережёт вел от лишних жирных говен снизу от переднего колеса, люто бешено рекомендую в дополнение к родному крылу.
Теперь о контактных ( 1 , 2 ) педальках задуматься можно.
Вилко эластомерное на морозе дубеет небось? Её бы поменять на пружинно-масляную со сменным картриджем (вариант) или с открытой ванной (не вариант, ибо это стоит, как две трети этого велосипеда).
Что-то MAXXiS`ы какие-то непонятные, как называются?
Судя по протектору, накатистые, но на поворотах осторожнее надо закладывать - на таких боковых рёбрах возможен снос на влажной дороге.
Пожизненная гарантия на раму - успокаивает и внушает доверие, это частенько на дропах приводит к разбитым пополам втулкам.

Да , крепится за гориллу, но оно короткое вроде не задевает при зимней тряске , подумаю как к короне приладить. да, триальный, щиток эт мудрое изобретение, задумаюсь над приобретением, лишь бы в наличии было.
А педальки пластиковые поменять бы надо , на предыдущем они сами раскрутились в неподходящий момент, с тех пор вожу ключ). Они меня вроде устраивают, но сравнивать несчем , ни с советскими же )))

На них написано максис 26х1,95 , указано давление макс./мин., нейлон, мейд ин чайна и всё . сам гадаю что это)

Надеюсь всё таки рама переживет моё катание (хотя бы несколько лет )

pokatushechnik писал(а): Пожизненная гарантия на раму - успокаивает и внушает доверие, это частенько на дропах приводит к разбитым пополам втулкам.

Ничего это не внушает ) Пожизненная гарантия - это гарантия, которая действует, пока фирма-производитель продолжает выпускать модель с этим названием. А стоит ей, допустим, в следующем году назвать этот же велик как-нибудь иначе - и все, нет больше пожизненной гарантии ) Поэтому гарантия типа "3 года", "5 лет" как бы понятнее и честнее. Хотя слово "пожизненная" - да, это звучит :)

переводчик писал(а):Пожизненная гарантия - это гарантия, которая действует, пока фирма-производитель продолжает выпускать модель с этим названием.

Да ладно? Это где так написано?

Всегда считал, что пожизненная гарантия (Lifetime Warranty) - это гарантия, действующая в течение жизни (срока эксплуатации, "lifetime") изделия. Обычно этот срок определяется производителем. Для рам это будет скорее всего не более 5 лет. Точнее надо смотреть мануалы на конкретные изделия.

-=ProRock=- писал(а):Всегда считал, что пожизненная гарантия (Lifetime Warranty) - это гарантия, действующая в течение жизни (срока эксплуатации, "lifetime") изделия. Обычно этот срок определяется производителем.

Да, и при смене линейки продуктов у производителя появляется хороший повод объявить предыдущую линейку продуктов "мертвой" и, соответственно, негарантийной :) Это как один из вариантов.
И вообще, используя слово "пожизненная", производитель оставляет за собой полное право интерпретировать это слово так, как ему захочется. А "пипл хавает".

Можно почитать здесь: http://forums.roadbikereview.com/bikes- ... 97962.html
"Having said all that, in my experience, lifetime warranty is mainly a marketing gimmick. It makes the buyer feel all warm and fuzzy."

Защиту пера ещё не мешало бы приобрящить, ибо цепь совсем скоро краску обдерёт с пера при покатушках на просёлочной колбасе.

Serega_19 писал(а):А педальки пластиковые поменять бы надо , на предыдущем они сами раскрутились в неподходящий момент, с тех пор вожу ключ). Они меня вроде устраивают, но сравнивать несчем , ни с советскими же )))

Если уж менять, то, имхо, сразу на контакты , если КК предпочтительнее и не планируется триалить и отжигать, как Синяк, например. Ежели оджигать хочется, тогда и раму менять придётся, или ногу увереннее на топтушке держать, дабы банни-хоп ловчее получался, то пластик точно надо менять - у него "шипы" сотрутся быстро, а металлические из него вывалятся даже если умудрится их туда вкрутить. Лучше люминевые со сменными шипами - они не такие скользкие, зато подошву на башмаках мохрят (в Триале есть:http://trial-sport.ru/goods/51516/591464.html или в Туристе можно глянуть - там попадались люминевые с отражателями и зубастым ободком).

Serega_19 писал(а):Надеюсь всё таки рама переживет моё катание (хотя бы несколько лет )

На 3-5 лет точно хватит (через пару сезонов придётся заменить каретку и, скорее всего, заднюю втулку), всё равно через пару-тройку лет захочется вел поменять на полегче/получше.

переводчик писал(а):При смене линейки продуктов у производителя появляется хороший повод объявить предыдущую линейку продуктов "мертвой" и, соответственно, негарантийной :) Это как один из вариантов.
И вообще, используя слово "пожизненная", производитель оставляет за собой полное право интерпретировать это слово так, как ему захочется. А "пипл хавает".
Можно почитать здесь: http://forums.roadbikereview.com/bikes- ... 97962.html
"Having said all that, in my experience, lifetime warranty is mainly a marketing gimmick. It makes the buyer feel all warm and fuzzy."

Даже если это применимо к этому конкретному производителю, этой рамы точно хватит на 3-5 лет умеренно агрессивного катания с небольшими дропами и умеренным расколбасом типа: "прыг-скок" с/на паребрик и "йу-ху-ху! лишь бы не сломались тормоза!" на каменистом спуске из Ширяевского оврага в долину.

ТС молодец - взял нормальный вел, несмотря на дикий троллинг

Из троллинга можно много полезных вещей вытащить для себя, когда не очень знаком с деталями вела. Но по ощущениям горячей замены требует вилка, пока была теплая, мимо ботанического сада по волнообразным ледяным колдобинам проехал очень мягко, а обратно задубела эластомерка, будто жесткая )