ВелоСамара

Lik писал(а): Вещи делятся и на другие категории - интересно/неинтересно.

В СССР выпускались трубки из х.б. 24, 27 и 30 мм. для шоссе, стоили 3,6 руб. А также 22 мм. шолковые для трека. Говорят их иногда водородом накачивали для облегчения. Обод не как для клинчеров. Совершенно другой.

Lik писал(а):

троцкий писал(а):

Lik писал(а):А тубулары как используют? Так понимаю, ставить можно на любые колеса?

Ага, прям любые-прелюбые))
Данила, ну нафига ты про них спрашиваешь?
146% же что не купишь.

Ты прям как купец - купишь/некупишь. Вещи делятся и на другие категории - интересно/неинтересно.

Вот поэтому часто тебе нормально никто не отвечает на твои вопросы. Одно дело, когда человек интересуется, потому что хочет поставить себе какую-то деталь, и другое - когда ему просто потрындеть )


Да, посоветуйте легкие покрышки на найнер. РР, ФФ, легкие максисы, как их там, что есть еще?

ну подвес он вроде таки купил?

alexandr56 писал(а):

Lik писал(а): Вещи делятся и на другие категории - интересно/неинтересно.

В СССР выпускались трубки из х.б. 24, 27 и 30 мм. для шоссе, стоили 3,6 руб. А также 22 мм. шолковые для трека. Говорят их иногда водородом накачивали для облегчения. Обод не как для клинчеров. Совершенно другой.

У меня кажись до сих пор валяется парочка перештопанных трубок от старт-шоссе. Не думал что кто-то додумается их для МТБ делать - особых плюсов не вижу.

З.ы. To переводчик: если ты не знаешь ответов на мои вопросы или тебе просто влом отвечать, так я тебя не заставляю это делать))) Мне уже начинает казаться что половина твоих постов состоит из нравоучений.

Птичка на хвосте принесла весть, что литр герметика в «Велодокторе» стоит 600 рублей. На чайнике 946 мл стэновского герметика со скидкой стоят 800 рублей. С учетом доставки из Московии (а это не для всех доступно) получается то же самое.

Учитывая, как брызжет герметик на видео Павла Благих и капает в сюжете Стэна Козиатека, либо кто-то не умеет снимать промо-видео, либо стэновский герметик лучше :-)

Lik писал(а):

alexandr56 писал(а):

Lik писал(а): Вещи делятся и на другие категории - интересно/неинтересно.

В СССР выпускались трубки из х.б. 24, 27 и 30 мм. для шоссе, стоили 3,6 руб. А также 22 мм. шолковые для трека. Говорят их иногда водородом накачивали для облегчения. Обод не как для клинчеров. Совершенно другой.

У меня кажись до сих пор валяется парочка перештопанных трубок от старт-шоссе. Не думал что кто-то додумается их для МТБ делать - особых плюсов не вижу.

З.ы. To переводчик: если ты не знаешь ответов на мои вопросы или тебе просто влом отвечать, так я тебя не заставляю это делать))) Мне уже начинает казаться что половина твоих постов состоит из нравоучений.

а как ты их собираешься видеть? На велосамаре?
Элита почти вся переходит. У любителей у кого с финансами получше тоже переходят. Позволяет держать еще более низкое давление чем уст при более низком весе. Устроит?

Lik писал(а):Вещи делятся и на другие категории - интересно/неинтересно.

Интерес бывает праздный и нет. Иногда мне начинает казаться, что бОльшая половина твоих постов, Данила, именно праздный интерес.

Интересно же!
http://www.takethislollipop.com/
И это тоже интересно...
http://www.boohbah.tv/zone.html

Лёва писал(а):

Lik писал(а):Позволяет держать еще более низкое давление чем уст при более низком весе.

Не спора ради, а в сугубо меркантильных целях.
Гонец весит 60. В колесах у него 1,5 атм. Куда меньше-то? На ободах катить? На МТБР читал отзывы - нашел мнение, чувак раздолбал кресты, WTB Freuency 19, 23-и тоже разнес. Мавики сломал УСТ. После непродолжительного допроса выяснилось, что виной тому экстремально низкое давление.
Какое давление надо дуть в бескамерку при весе в 100 кило и чтоб не особо вздрагивать на камнях, опасаясь за обода?

Поясните мне плюсы свехнизкого давления в колесах?

Тоже интересует.
Тут кто-то чуть ли не по 0.8 "пихает" и рад этому обстоятельству.
У резины, работающей на низком давлении, какие-то особенные боковины?

Лёва писал(а):Позволяет держать еще более низкое давление чем уст при более низком весе.

Не понял про "низкий вес". Имеется в виду более большая масса байкера?

Вес системы обод+трубка серьёзно выигрывает у камерной резины. Особенно за счёт специального обода.

kudessnik писал(а):

Лёва писал(а):

Lik писал(а):Позволяет держать еще более низкое давление чем уст при более низком весе.

Не спора ради, а в сугубо меркантильных целях.
Гонец весит 60. В колесах у него 1,5 атм. Куда меньше-то? На ободах катить? На МТБР читал отзывы - нашел мнение, чувак раздолбал кресты, WTB Freuency 19, 23-и тоже разнес. Мавики сломал УСТ. После непродолжительного допроса выяснилось, что виной тому экстремально низкое давление.
Какое давление надо дуть в бескамерку при весе в 100 кило и чтоб не особо вздрагивать на камнях, опасаясь за обода?

Поясните мне плюсы свехнизкого давления в колесах?

1,5 много. Мне на Лысой пришлось спустить камерный!!! смал блок до 1,2 пожертвовав при этом катухой, ради держака в пыли, и контроля при торможении, те увеличить пятно контакта. А так носило жестко и при торможениях сносило. Видео есть посмотрите, там вроде даже в замедленном повторе работа колес.
все эти штуки созданы для выигрыша в гонке 0,5-1% времени.
А как же катают все лидеры любительского кантри в России??? И колеса не разбивают.

39RUS писал(а):Тоже интересует.
Тут кто-то чуть ли не по 0.8 "пихает" и рад этому обстоятельству.
У резины, работающей на низком давлении, какие-то особенные боковины?

Лёва писал(а):Позволяет держать еще более низкое давление чем уст при более низком весе.

Не понял про "низкий вес". Имеется в виду более большая масса байкера?

Зеленый правильно ответил

kudessnik, огласи резину. А то разница в давлении для 1.8" и 2.4" покрышки при одинаковом весе человека весьма существенна.
Ну и зависит от того, как катать. Я смог при 2.5 очках пробить зад так, что слегка помял обод по бортам. Причем на Ново-Садовой на дороге. Просто влетел в камень какой-то вечером. Вилка отработала и спасла перед, а заднему колесу хорошо досталось.
Ну и давление в зависимости от условий подбирать. Ты сколько обычно качаешь?

Плюсы сверхнизкого давления - не трясет, гребет, цепляет. Да, оно не для камней и прочей жести.

PS: Где у нас много камней, чтобы так переживать из-за них?

Конти рейскинг пацанчег там пользовал и еще что-то явно бескамерное. Не найду ту тему, то-ли завайпалась глубоко, то-ли слили с чем-то...

а такой олдскульный обод со странным профилем насколько конвертибилен в безкамерный вариант?

Почему нет...

Вчера успешно сконнектил ЗТР Крест и Кенда смалблок 29". Заняло 20 минут с перерывом на чай (намотка желтой ленты от д.Стена, вкручивание соска, натягивание резинки). Встало сразу и без проблем. Герметик не заливал. Откровенных воздушных потоков из боковых стенок не заметил. За 2 часа спустило с 2 атм до 1 атм. С утра стало около 0.5.

Седня сколхозил на кроссрайдах) (Изолента рулит) Завтра потестирую...

Колеса Фулкрем Редметал 3 + тюблесреди покрышки Рейсинг Ральф + стеновский герметик, залитый по 100 мл в начале апреля.

Лирическое отступление, чтобы два раза не вставать. Читал негативные отзывы именно о бескамерной установке Ральфов. У меня никаких проблем за почти два месяца, установились элементарно, первая порция герметика залатала все мелкие дырочки от прежнего использования. Я даже подкачиваю их реже одного раза в неделю, они просто не спускают.

Сегодня на прикатке трассы на Лысой горе неудачно прокололся на низком давлении ~1 атм, въехав в камень. Получился маленький «змеиный укус», который не заклеивался герметиком. Вообще-то я планировал добавить герметика перед гонкой, так как звуки плескания давно пропали, но вот опоздал на один день :-) После разбортовки колеса выяснилось, что герметика еще немного есть, но он уже утратил свои свойства.

Дома проколол заднее колесо иголкой, герметик тоже отказался клеить дырку. Разбортовал и обнаружил немного герметика и вот такого приятеля:




Стеновский герметик рекомендуют обновлять через 2-7 месяцев, в жарком климате чаще. Я чувствую, летом это нужно делать через месяц-полтора максимум.

PS. Спасибо Диме за одолженную камеру, завтра отдам.

А покрышку перед первичной установкой мыл изнутри?