ВелоСамара

Как вам такой электровелосипед?
http://www.specialized.com/us/en/bikes/ ... bo-s#specs

filosof63 писал(а):Артем-постовьте вместо цени карбоновый ремень ( как на Grace) , планетарку или вариатор и стоимость электробайка будет точно не меньше Grace.

Может быть.

И никаких тут понтов нет-голый расчет надежности и чуть-чуть эксклюзивности

Я всё-таки позволю себе поставить под сомнение ненадёжность электронбайка в сравнении с Грейсом.

Р.S. У меня мотоцикл с АКПП-первый серийный в мире -очень удобно-поверьте

Верю, но опять "у меня первый в мире"... Хвастовством и понтами пахнет.
Серийность практичнее, по серийным вещам накоплено больше опыта, лучше развит сервис. Я пошёл на обладание планетаркой, прекрасно осознавая, что в случае поломки отремонтировать её будет некому - вот большой минус редких деталей. А ещё хорошо помню тему Акчурина, когда у него за несколько дней до дальнего похода накрылась эксклюзивная по тем временам холловтековская каретка - представляю, как она ему душу вынула.

P.S. шлем надевать бывает полезно, особенно в момент торможения головой об дерево или асфальт.

Dmitriy писал(а):Как вам такой электровелосипед?
http://www.specialized.com/us/en/bikes/ ... bo-s#specs

Дмитрий-я рассматривал его в качестве альтернативы Grace. Но последний оказался технологичнее ( и был отрицательный опыт общения со Спешами-просто не повезло) хотя вел отличный
Но цена в три сотни рулей-это перебор

Маркикокик писал(а):

filosof63 писал(а):Артем-постовьте вместо цени карбоновый ремень ( как на Grace) , планетарку или вариатор и стоимость электробайка будет точно не меньше Grace.

Может быть.

И никаких тут понтов нет-голый расчет надежности и чуть-чуть эксклюзивности

Я всё-таки позволю себе поставить под сомнение ненадёжность электронбайка в сравнении с Грейсом.

Р.S. У меня мотоцикл с АКПП-первый серийный в мире -очень удобно-поверьте

Верю, но опять "у меня первый в мире"... Хвастовством и понтами пахнет.
Серийность практичнее, по серийным вещам накоплено больше опыта, лучше развит сервис. Я пошёл на обладание планетаркой, прекрасно осознавая, что в случае поломки отремонтировать её будет некому - вот большой минус редких деталей. А ещё хорошо помню тему Акчурина, когда у него за несколько дней до дальнего похода накрылась эксклюзивная по тем временам холловтековская каретка - представляю, как она ему душу вынула.

P.S. шлем надевать бывает полезно, особенно в момент торможения головой об дерево или асфальт.

По ДОПам езжу всегда в шлеме

filosof63 писал(а):Бандерас -спасибо за столь развернутое сравнение. Думаю если говорить коротко-каждому свое.
Всеже при выборе я искал велосипед, а не скутер с электроприводом. Да и быстрее 30 км/ч ехать нет большого смысла на велике, 60-это очень опасно.

Михаил, приезжай в гости и просто прокатись.
Наш опыт показывает, что на мощность и скорость очень быстро подсаживаешься как на наркотик.
Сейчас после наших маломощные электробайки просто не принимаю в серьёз. Хотя понимаю, что это всё очень субъективно.

По нашему опыту мощный электробайк, который может ехать в городском потоке -- в итоге самый быстрый транспорт в городе-миллионнике (за исключением Москвы, где победитель -- сочетание метро и электросамоката).
В городском цикле с пробками превосходит скутер и мотоцикл, т.к. повыше маневренность + можешь при необходимости выезжать на тротуар, переходный переход, подземный переход и т.п.

[youtube][/youtube]
[youtube][/youtube]

filosof63 - у тебя отличный велосипед! Не слушай никого, они просто завидуют. Но я бы взял наверное не Grace MX II Urban, а Grace MX II Trail 26. У него вроде амортвилка, и цепь. Ремень и вариатор хорошо, но цепь привычнее. И стоит он дешевле.
То, что предлагают господа спонсоры, ИМХО не попадает под определение велосипеда -

"Велосипед" - транспортное средство, кроме инвалидных колясок, которое имеет по крайней мере два колеса и приводится в движение как правило мускульной энергией лиц, находящихся на этом транспортном средстве, в частности при помощи педалей или рукояток, и может также иметь электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 0,25 кВт, автоматически отключающийся на скорости более 25 км/ч.
Так, что они предлагают, мопеды, на управление, которыми нужны права и по тратуарам нельзя на них ездить.

мало нам было неадекватных велосипедистов на тротуарах, теперь завоз неадекватов на электровелосипедах.

ну и ета, таго. если скорость в потоке у вас выше скорости потока...
в общем видео таких чудес в безопасности лежит, как грится no comment

Валерий, если уж гоняешь так, что у автомобилистов рвотный рефлекс вырабатывается, так уж не хвастался бы.

Транспорт-то самый быстрый, бесспорно, только голову терять не надо. Когда-нибудь летящего вдоль пробки настигнет открытая дверь.

sergdm писал(а):мало нам было неадекватных велосипедистов на тротуарах, теперь завоз неадекватов на электровелосипедах.

Как ни странно делать это под словами сергдма, но плюсую

Ема, Валер, ну у тебя совесть есть? Морально неустойчивые ребята насмотрятся твоих видосиков и поубиваются нахер. На видосе видно, с тормозами и маневрированием конкретные проблемы.

Ладно сами поубиваются, так при этом еще и пешиков будут раскатывать пачками. Велик в городе совсем забанят после такого.

Сергей Ефимов писал(а):filosof63 - у тебя отличный велосипед! Не слушай никого, они просто завидуют.

Вот только покататься бы ему на нём надо. :)
А trueman вполне можно понять. Убогие электровелосипеды собирать крайне невыгодно, там куча ручной работы требующая опыта и некоторых знаний, но которую никак не автоматизировать. Официальная отмазка что эту нишу занял Китай, но на том же electrotransport.ru некоторые имеют огромные проблемы с такими аппаратами - разваливаются. И если двигателя и контроллеры дешёвые, но весьма надёжные, то батареи просто никакие и почти неразборные.
Раз уж тут каждый кулик своё болото хвалит, то я за колхозные электровелосипеды. :) А уровень колхозности конечно вещь растяжимая.
Сделал открытие что при -12 вполне так комфортно ездить, только руки мёрзнут, поэтому сейчас проходит испытания ручка с электрообогревом. Сделал пока на одной, мощность 10Вт, но как то не особо хватает, вторую видимо на 20Вт сделаю, а там и первую переделаю. Электричество конечно будет тратиться, но комфорт важнее.

Fobos писал(а): Сделал открытие что при -12 вполне так комфортно ездить, только руки мёрзнут, поэтому сейчас проходит испытания ручка с электрообогревом. Сделал пока на одной, мощность 10Вт, но как то не особо хватает, вторую видимо на 20Вт сделаю, а там и первую переделаю. Электричество конечно будет тратиться, но комфорт важнее.

а не проще ли перчатки с подогревом? есть предположение, что эффективность много выше?

Сергей Ефимов писал(а):filosof63 - у тебя отличный велосипед! Не слушай никого, они просто завидуют. Но я бы взял наверное не Grace MX II Urban, а Grace MX II Trail 26. У него вроде амортвилка, и цепь. Ремень и вариатор хорошо, но цепь привычнее. И стоит он дешевле.
То, что предлагают господа спонсоры, ИМХО не попадает под определение велосипеда -

"Велосипед" - транспортное средство, кроме инвалидных колясок, которое имеет по крайней мере два колеса и приводится в движение как правило мускульной энергией лиц, находящихся на этом транспортном средстве, в частности при помощи педалей или рукояток, и может также иметь электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 0,25 кВт, автоматически отключающийся на скорости более 25 км/ч.
Так, что они предлагают, мопеды, на управление, которыми нужны права и по тратуарам нельзя на них ездить.

Я с вами согласен на все 146%. Почему выбрал не Trail a Urban-хотелось попробовать ременный привод и вариатор( что на любом другом велике просто пока не встретишь в совокупности-или я просто плохо искал).
У меня версия S-Pedelec и в инструкции написано что нужны права кат.М, ОСАГО ну и шлем обязательно ( правда это пока в Европе).

Сергий писал(а):а не проще ли перчатки с подогревом? есть предположение, что эффективность много выше?

Те что видел стоят как то не гуманно, да и есть у меня сомнения в их надёжности. От изгибов они крякнут в течении какого то не очень длинного срока. А тут около 250рублей, проволока+термоусадка. Атмосфера конечно греется, но что тут поделаешь... Даже 20+20Вт от моего аккумулятора позволят обогревать 7-8 часов. От зарядки -3 км пробега гдето получится.

Валерий (trueman)-спасибо за приглашение. Обязательно к вам приеду-пообщаться,поделиться опытом( которого относительно электровела у меня нет).
Пересаживаюсь на электровел со скутера 110 кубового, пилящего мах 110 км/час так что я очень знаком со скоростью ( права кат. А без малого 40 лет имею). Почти уверенлто в городе вел будет удобнее и маневреннее. На скуте не поедешь по пешеходной дорожке, а на веле вполне

а не кажется ли вам, что пропаганда нарушений правил дорожного движения запрещена на форуме думается мне в рекламных целях тоже
ответ модераторов ожидается

Сергий писал(а):а не кажется ли вам, что пропаганда нарушений правил дорожного движения запрещена на форуме думается мне в рекламных целях тоже
ответ модераторов ожидается

Да вроде явных нарушений не видно

в моём понимании появление "бешенной табуретки" на тротуарах и пешеходных дорожках явное нарушение ПДД, а призывы к этому и рекламирование плюсов аппаратов как "пригодных и(или) предназначенных" к такому способу передвижения тем более
и да относится это не только к Вам, но и к другим участникам дискуссии

Мне кажется что от езды по тротуару горит только у тех кто продал свой велосипед пару лет назад, т.к. удовольствие от катания стало перекрываться западлом кручения педалей, или у тех кто выезжает на нем пару раз за сезон, но при этом старается на форуме поучить всех правильной езде). Любой кто активно катает по городу так или иначе периодически выезжает на тротуар и проезжает по нему путь самую малую, но часть маршрута, так как это быстрей, удобней и безопасней.
Вы еще напишите что тут все активно кольца на 3/4 пересекают на велосипеде).
Хотя по поводу видео с электробайком, конечно поскромней бы надо топить среди людей то.

Fobos писал(а): Атмосфера конечно греется, но что тут поделаешь... Даже 20+20Вт от моего аккумулятора позволят обогревать 7-8 часов. От зарядки -3 км пробега гдето получится.

Я не понял, это уже на новый велик, грипсы с подогревом, ставить собираешся?

collega писал(а):Я не понял, это уже на новый велик, грипсы с подогревом, ставить собирешся?

Сам вел МОЙ бу покупался, сколько ему лет понятия не имею, от 3-5 гдето (стелс). Электрифицирован в начале сентября, с тех пор почти 1000км на нём проехал и сейчас продолжаю. В это же время почти параллельно выбирались/заказывались детали для электровелосипеда Zerg63 (брат мой) и покупался под него донор (на удивление такой же стелс как у меня купился). Соответственно технологии колхозинга на получившихся 2-х электровелосипедах примерно одинаковые. У Zerg63 конечно всё аккуратнее получилось, т.к. уже точно зналось что и как делать.
Так то вроде нормально ездить, но вот руки дубеют, а заряда для моего суточного 13км пробега с избытком - почему бы и не погреться. :) Грипсы у меня старые, даже сказал бы древние делаю так:
- срезал верхний слой мягкого силикона
- пара слоёв армированного скотча
- пара слоёв алюминиевого скотча
- термоусадка 35мм
- нихромовый провод сопротивлением около 65 Ом (метр гдето 2*0.1мм), от моих 36-38 вольт как раз 20Вт
- сверху опять термоусадка
В итоге из старых облезлых грипс получаются элегантные чёрные. :)