ВелоСамара

фото реального пятна LusteFire P10 CREE XM-L2 T6 5-Mode 800LM

ну да ближний, но равномерный, а не яйцо с белой краской по центру.
Для дальнего света зима не позволяет разгоняться, а летом мне фара не нужна

priimus, какой конкретно взял аккумулятор?
Твоя фара, до какого минимального напряжения может работать?

collega, на фотке вроде видно, у меня сайт хоббикинга не откр. в опере :(

мой фонарь отрубается не по напряжению а по току, как тока он не может дать эмитеру 2 ампера и 3v, то начинает помигивать а потом в дежурку уходит, фонарь светит и от одного 18650

вот такой у меня драйвер
http://dx.com/ru/p/4-mode-1-5a-led-driv ... -8v-241101

p.s. если отрубается фонарь рано, то можно соединить последовательно и получить 13v, фонарь будет работать, он у меня на моцыке пахал, до 16v там скакала напруга

priimus писал(а):collega, на фотке вроде видно

Ага видно, туплю что-то.

А кто что думает про - такие вот фонарики

UltraFire 7XT6 7 х CREE XM-L T6 3-Mode 4200lm белый фонарик ж / ремешок - черный (4 х 18650)
http://dx.com/ru/p/ultrafire-7xt6-7-x-c ... 650-285522

или
UltraFire L-6XL2 6 х CREE XM-L2 T6 3-Mode 3600lm белый фонарик - черный (4 х 18650)
http://dx.com/ru/p/ultrafire-l-6xl2-6-x ... wWnzJsuVPo
или их аналоги

сразу оговорюсь идея приобретения исходит из необходимости использовать как многофункциональный мощный фонарь
дабы не отягощать себя малоиспользуемым набором недостаточно мощных однофункциональных фонарей
на вел - на лодку - в пешку и т.д. и т.п.

Сергий писал(а):А кто что думает про - такие вот фонарики
сразу оговорюсь идея приобретения исходит из необходимости использовать как многофункциональный мощный фонарь
дабы не отягощать себя малоиспользуемым набором недостаточно мощных однофункциональных фонарей
на вел - на лодку - в пешку и т.д. и т.п.

6-7 диодов будут кушать 4 аккумулятора столовой ложкой. Более честные производители на двух диодах и 3 аккумуляторах не обещают более 1,45ч. Это о ресурсе. Применительно к лодке: о герметичности можно только догадываться. К велосипеду, на мой взгляд, неприменим.

Alex.J писал(а): К велосипеду, на мой взгляд, неприменим.

почему
понятно что придётся колхозить крепёж
есть ещё какие противопоказания?

с герметичностью понятно - но фирменные герметичные специальные не укупишь
фонарь по цене лоддки - перебор

Семисот граммовый фонарь на руле с не очевидным колхозом вместо крепления, вкупе с явно избыточной яркостью.. Зачем себя так нелюбить?

посоветуйте другие варианты
более подходящие по вашему мнению
обязательно - однокорпусной - без проводочков и отдельных акумов
желательно максимальная мощность и дальнобойность
задачи те же многофункциональный фонарь
и ещё фонарик должен быть относительно коротким чтоб спокойно ложился в карман жилетки или напоясную сумочку

Большому фонарю надо и аккумуляторов больше + запасной комплект аккумуляторов + зарядное устройство чтобы быстро их заряжать, всё это добавит стоимости и веса.

Сергий писал(а):посоветуйте другие варианты
обязательно - однокорпусной - без проводочков и отдельных акумов
желательно максимальная мощность и дальнобойность
задачи те же многофункциональный фонарь
и ещё фонарик должен быть относительно коротким чтоб спокойно ложился в карман жилетки или напоясную сумочку

Похоже ты забыл упомянуть о минимальной стоимости? Слишком противоречивые требования. У меня нет вариантов.

запасной коплект само собой и всё остальное тоже
если бы всё было просто совета бы не просил
стоимость сопоставимая с представленными вариантами
1000-2000 рублей (+-)
ну и задачи велосипед, пешка, лодка, и т.д. и т.п.

Можно полюбопытствовать, чем обусловлена необходимость светового потока в 4000лм от универсального фонаря?

Alex.J писал(а):Можно полюбопытствовать, чем обусловлена необходимость светового потока в 4000лм от универсального фонаря?

просто хочется побольше
например на воде на скорости мощность очень выручает
и таких примеров можно приводить до бесконечности
(на том же веле если быстро ехать с горки по шоссе)
но не обязательно прям столько может и послабже устроят
просто увидел и
соотношение цена-мощность-компактность понравились

В моём представлении универсальный, это фонарь на 1 аккумуляторе, скромных габаритов, со средним углом и потоком 600-800лм в умеренном тёплом свете. Плюс пара аккумуляторов прзапас. В чём я ошибаюсь?
Кстати, судя по массе фонарей по твоим ссылкам, они очень сильно греются.

не в чём - такой уже есть
слабоват
задача стоит так универсальный мощный фонарь

вообщем подключил я лифер, осталось дожжатся мороза и потестить, собрал блок в корпусе от какихто наушниковаккумы соединил паралельно в т.ч. и балансирный разъём.
Предупреждение - их незя заряжать зарядником от народной фары, совсем иное там конечное напряжение зарядки, и нет платы-балансира, так что тока Imax
Уже текут слюни купить 2шт http://hobbyking.com/hobbyking/store/uh ... duct=14072 17 ампер-час! поставлю ещё дополнительный свет закрепив под выносом руля, скорее всего вот такой http://www.lightscastle.com/product/fan ... 650-310083






p.s. рама замотанна камерой потомушто она ребристая, при падении жуткие синяки причиняет.


utkiGO, отстой твоя фара, хотя если зрение норм, то сойдёт, а вот мне приходится катать с прожектором ПВО :)

priimus писал(а):вообщем подключил я лифер, осталось дожжатся мороза и потестить

Засунь батарею в морозилку, а фару наружу выведи.

Сергий, в описании тех фонарей указан ток 2800mA. Не ясно, что имеется ввиду. Если это ток идущий с драйвера на диоды, то такой ток нужен для одного диода, а их там 6-7. Сомневаюсь, что каждый диод запитан таким током.
С этим бы разобраться.

Alex.J писал(а):В моём представлении универсальный, это фонарь на 1 аккумуляторе, скромных габаритов, со средним углом и потоком 600-800лм в умеренном тёплом свете. Плюс пара аккумуляторов прзапас. В чём я ошибаюсь?
Кстати, судя по массе фонарей по твоим ссылкам, они очень сильно греются.

Иногда велосамарцы мешают кислое с пресным.
Один акум долго не вытянет такой ток, чтобы фонарь выдал честные теплые 600-800 люмен.
Чем больше люмен, чем больше ток, тем сильнее фонарь греется. Все небольшие фонари не могут физически обеспечить необходимого охлаждения, если дать реальный ток на диод 2,5 ампер. Только если принудительно обдувать воздухом.
Они и не выдают, проседает акум, возрастает внутренне сопротивление. Больше сопротивление, меньше ток. Подитожим вышесказанное. Небольшие фонари, питающиеся от одного акума 1865 не могут выдать паспортные люмены на диод xm-l долгое время. Если вам впаривают якобы мощный фонарь или лампу с маленькой рубашкой охлаждения, это фейк. И наоборот, массивный радиатор должен радовать,а не огорчать, он способен рассеять лишнее тепло, т.к.яркий фонарь сильно греется.
Что велосвет, что лыжный свет на Cree xm-l t6 я питаю от 4 акумов 18650, а не одного!!!
На лыжном фонаре радиатор очень маленький, несмотря на подводимый ток 2,5 А, это сделано специально, чтобы облегчить головную часть. В зимних условиях эксплуатации, при движении такого радиатора хватает для охлаждения. Летом я этот фонарь эксплуатировать не могу при всем желании, только на малой мощности, что теряет весь смысл.
Теплый свет хорош для налобного фонаря кашеварить или создания интимной обстановки в палатке , для дальнобоя, или когда задача стоит осветить как можно большее пространство, лучше холодный. Чувствительность глаза к холодному свету выше, глаза меньше устают. Даже на лыжном фонаре у меня стоит холодный свет. Пробовал ставить нейтральный белый- не понравилось, вернул холодный.