ВелоСамара

Verholazzz писал(а):Небось, ты такой нервный, это на тебя так твой велик действует, точно. Роллерные тормоза особенно.
Срочно продавай!

"Не дождётесь!"(С)

Да тут уже, как я посмотрю, минимум трое человек будут не против сброситься и выкупить раздражитель.

У них 150 руб на такси нету, а ты про "выкупить эхсклюсив". Босота!

Начал хорошо. Торги обещают быть интересными.

Друзья, а разве паром ходит от Дна? Да ещо и в восемь утра.

Нет не ходит. Тем более в восемь утра.
Но хорошо-бы чтоб ходил.

Эх, мечты мечты...

А как же Дэн людей собирает в кругосветку на паром на дне в восемь. Вон и из Ростова турист приедет. А парома тютю

kork писал(а):Друзья, а разве паром ходит от Дна? Да ещо и в восемь утра.

Паром не ходит, но я хожу. Но куда не скажу.

А по теме - похоже переправе пришёл полный писец!
Спасибо, как говориться, партии родной.
Да и нечего делать на той стороне. На этой дорог не меряно.
Вот сегодня только несколько раз ускорялся за большими авто и потом кайфовал в воздушном (с копотью) мешке.
Так здорово! А ещё на днях дама в Лексусе погладила мою руку своим зеркалом - ощущения непередаваемые. Никакого сравнения с той стороной.
Рекомендую.

Проверьте http://velosamara.ru/route/trans

Рад за вас, Александр 56. Душа болит за велодетей РФ и великовозрастных детей ВС.

alxt писал(а):Если меньше читать советские газеты, а больше мнения профессионалов- то затонула она из-за безобразного состояния причала, который распорол борт. Только владелец причала очень "непростой", поэтому официально он не при чём. Но можно дальше верить, что государство о нас заботится.

Неужели, сам Шаймиев?
И такой еще вопрос: а там кроме "Булгарии" никто больше не швартовался?

wandering spirit писал(а):

alxt писал(а):Если меньше читать советские газеты, а больше мнения профессионалов- то затонула она из-за безобразного состояния причала, который распорол борт. Только владелец причала очень "непростой", поэтому официально он не при чём. Но можно дальше верить, что государство о нас заботится.

Неужели, сам Шаймиев?

Ты знал?
"Причал в Болгарах курирует Шаймиев."

Даю ссылку на жёлтую газету, но это проще найти. Мне на эту версию давал ссылку работник технадзора (или как он там называется) за судами в Самаре. Как наиболее реальную.

wandering spirit писал(а):И такой еще вопрос: а там кроме "Булгарии" никто больше не швартовался?

Там не сам причал с сюрпризом, а рядом. Не знаю. Может к эту привёл навальный ветер, может ещё чего. В общем- звёзды ложились так, что навалило.

alxt писал(а):Может к эту привёл навальный...

Ждем новых уголовных дел.

Crypter писал(а):

alxt писал(а):Может к эту привёл навальный...

Ждем новых уголовных дел.

Ну хочешь- "нажимной ветер", хотя лучше как сначала написал

velik_an писал(а): Ну и, судя по всему, узнать что это за судно и на нем прокатиться у людей шансов нет и не будет. Кто же тогда будет высказывать намерения приобрести (даже и декларативно)? Похоже, круг замкнулся.

Смотря у каких людей. Желающие поучаствовать в испытаниях судна смогут на нем прокатиться. Разумеется после того, как оно будет построено в соотв. варианте.

О коммерческой переправе, разумеется, речи не может пока идти, пока не будут готовы соотв. документы. В противном случае получится как с переправой (по закону, насколько я понимаю, для коммерческой переправы в любом случае нужны права Речного Регистра, независимо от количество народу на судне).

KuB писал(а):Михл верно подметил, прежде, чем высчитывать прибыль для инвесторов, нужно иметь хорошую документальную основу.

А тут не всё просто решается, особенно с подходом к берегу. Долгие переговоры идут...

Это решаемый вопрос: если проект с этими судами двигается с места - то вопросы с документальной основой тоже решатся. Повторюсь: инвесторов на данном этапе в 1, 2 и 3 очередь интересует возможность реализовать N судов в год.

P.S: мое видение истории с переправой: кто-то с кем-то до этого договорился по понятиям, и переправа 2 года работала. Но потом пришли люди, которые договорились уже не по понятиям, а с учетом законов, так, чтобы комар носа не подточил, после чего первых людей стали двигать. Это элементарно. Но думаю первые люди заранее просчитали такое развитие событий и без прибыли за это время тоже не остались.

С детенышем используем альтернативный вариант переправы - от Глины до Гаврюши на водном такси. Цена как на пароме - вел + чел = 100 руб, только за детей плату не берут (ох, спасибо превеликое, настоящие джентльмены). 200 руб за путь туда-обратно гораздо больше мне нравится, чем 600 от дна

Ребята, почитал так и не понял - сколько из города и откуда можно в ЗаВолгу попасть? :) Со Дна похоже нет, а с речвокзала? Спасибо!

Матроскин82 писал(а):Ребята, почитал так и не понял - сколько из города и откуда можно в ЗаВолгу попасть? :) Со Дна похоже нет, а с речвокзала? Спасибо!

- Со "дна"- 50р человек с 7 лет и 100р велосипед (совсем детские, типа 16", обычно бесплатно). Иногда бывают паузы в работе из-за проверяющих. Недолго.
- Со Шмидта- 40р человек с 7 лет, 70 велосипед.
- С Речвокзала- 40р человек с 7 лет, вел в упакованном виде, сколько-то за багаж.

alxt писал(а): - Со "дна"- 50р человек с 7 лет и 100р велосипед (совсем детские, типа 16", обычно бесплатно). Иногда бывают паузы в работе из-за проверяющих. Недолго.
- Со Шмидта- 40р человек с 7 лет, 70 велосипед.
- С Речвокзала- 40р человек с 7 лет, вел в упакованном виде, сколько-то за багаж.

Огромное СПАСИБО!

alxt писал(а):- Со Шмидта- 40р человек с 7 лет, 70 велосипед.

Уточнение: вел + чел = 100 р.

alxt писал(а):сколько-то за багаж.

30 р.