ВелоСамара

priimus писал(а):твоё дело конешно, но обгонять справа нельзя, если ктото умышленно прикроет дверь а када ты будеш проезжать мимо шарахнет тебя ею спецом, то уже не открутишся

Оффтопик в этой теме, но замечу, что согласно ПДД обгоном называется манёвр опережения попутно движущегося ТС с выездом на встречную полосу движения. Обычное опережение можно производить хоть справа, хоть слева - никаких запретов на эту тему в ПДД нет. А вот открывание дверей регламентируется ПДД. Дословно не помню, но суть в том, чтобы не создавать помех движущимся ТС. Таким образом, при возникновении проблем при открывании двери виноват будет тот, кто эту дверь открывает. Хотя, конечно, велосипедисту от этого не легче...
Я уже год езжу днём со светом в городе. Обычную фару перевожу на минимальный режим - и вперёд. Видно её хорошо. Очень удобно стало: уступают полоску трассы у обочины, не притирают и т.д.

"Обычную фару перевожу на минимальный режим"...
Она днем направлена вниз, как ночью, или вперед?

Скиталец писал(а):Обычную фару перевожу на минимальный режим - и вперёд. Видно её хорошо. Очень удобно стало: уступают полоску трассы у обочины, не притирают и т.д.

Антон, разве видно? По-моему, просто поверхность фары становится несколько белее и ничего более. Вот строб - да, этот видно, причем днем он не ослепит.

Breaker писал(а):

Alex.J писал(а):В моём представлении универсальный, это фонарь на 1 аккумуляторе, скромных габаритов, со средним углом и потоком 600-800лм в умеренном тёплом свете. Плюс пара аккумуляторов прзапас. В чём я ошибаюсь?
Кстати, судя по массе фонарей по твоим ссылкам, они очень сильно греются.

Иногда велосамарцы мешают кислое с пресным.
Блаблабла

Иногда брекеры путают целевую аудиторию. Нравится синий свет - твоё дело. Будешь пользоваться хорошими фонарями и аккумуляторами, не нужно будет столько теоретизировать. А теперь будь добр, объясни, чего я такого кислого с пресным намешал по твоему.

Такой фонарь будет греться тоже сильно. Для теплого света такой яркости нужно больше энергии, чем для нейтрально белого. А для нейтрально белого больше, чем для холодного белого (синюшного). Чем больше энергии, тем больше греется, и кушает аккумуляторы. Получается, что на одном и том же драйвере, при одной и той же силе тока
1) Холодный белый будет светить нормально, но сильно бликовать, в туман и дождь будет освещать воздух, а ехать с ним в туман почти не возможно, дорогу не видно, в сухую погоду будет искажение цветов в более блеклую сторону, но он хорош на асфальте,
2) Нейтрально белый более тускло, почти без бликов,
3) Теплый белый вообще будет светить как спичка, без бликов, очень хорош в туман, и лучше всего передает цвета (по лесу если ехать ночью), самый комфортный для глаз.
На авто ставят противотуманки желтого цвета. И вот как то я попал на машине в жуткий туман, и видел только сплошное светящееся облако перед лобовым стеклом. Когда додумался включить противотуманки, и выключить фары, удивлению не было предела. Желтый свет не создавал облако, как белый, и все детали дороги были видны, можно было ехать. Но ведь если такой свет так хорош, комфортен для глаз, то почему все не ездят только с ним, а более того, редко включают? Потому, что в обычных условиях он светит слишком тускло. Ну нейтрально белый еще туда- сюда. Но что лучше для велосвета холодный белый или нейтрально белый для меня пока вопрос. Пока сам не попробую. Еще, дилемма в том, что у разных людей разное световосприятие. И не всем нравится например только нейтрально белый или тем более теплый.

с тёплым светом трудно ездить в лесу, нифига не различаеш объекты, им можно тока пытатся осветить мокрый асфальт, но мощща нужна жуткая, фонариком всёравно ничо не осветится.
Синюшный тоже напрягает зенки, но освещает всё отменно, лучше всего обычный белый, которым стандартные эмитеры T6 XML светят

Скиталец, справа можно высаживать пассажиров прижавшись к обочине, и если в этот момент какойто велосипедист решит протиснутся между бордюром и авто, то... платить будет велосипедист, проверенно

T6XML это холодный белый. Есть он и нейтрально белый, но редкость. Мокрый асфальт как раз хорошо холодным белым освещать он дает наибольшую контрастность, правда, с искажением цветов.
Вот фонарь с нейтрально белым, с фотографиями света, на одной сравнение с холодным белым http://lumenhouse.ru/catalog/pd_seriya/ ... _lm_18650/
Вот с холодным белым XMLT6 http://lumenhouse.ru/catalog/pd_seriya/ ... 50_cr123a/
Вот видео сравнение с холодным и нейтрально белым светом в разных условиях.

zander101 писал(а):T6XML это холодный белый. Есть он и нейтрально белый, но редкость. Мокрый асфальт как раз хорошо холодным белым освещать он дает наибольшую контрастность, правда, с искажением цветов.

нет, от мокрого асф. холодный отражается почти полностью, всё улетает в глаза самому водителю и есесно встречке.
и вообще противотуманки это не для нас, там мощща нужна и они низко стоять должны, вощем много причин не гемороится с этим на велике

Про мокрый асфальт я вот отсюда взял. Приедет посылка, будем посмотреть, а пока я теоретик http://ledcore.ru/flashlights/color-temperature/
Классификация http://forum.shop-mse.com.ua/topic/636-cree/

У XM-L2 разница в КПД между холодным и нейтральным белым меньше чем у более ранних диодов, это получается за счет уменьшения CRI у нейтральных белых по сравнению со старыми.

С 10-й минуты

Маркикокик писал(а):Антон, разве видно? По-моему, просто поверхность фары становится несколько белее и ничего более. Вот строб - да, этот видно, причем днем он не ослепит.

Я и друзей-автомобилистов спрашивал и сам смотрел - метров с 20-30 очень отчётливо заметно. Конечно, фара направлена днём не на землю.

Вот такой фонарик на али стоит долларов 8- 10. Обычно в нем 2 яркости и строб, но есть и 3 яркости, сроб, сос (если не обманывают в описаниях) . Ширина пятна регулируется зумом.
http://s019.radikal.ru/i609/1402/6c/310761f1039b.jpg
http://s020.radikal.ru/i723/1402/ea/950b965d36f2.jpg
http://s020.radikal.ru/i720/1402/df/2a08c7021ad3.jpg
http://s018.radikal.ru/i501/1402/87/6960f97b4c09.jpg
Свет в солнечную погоду на трассе виден за километр. По трассе луч фокусирую уже В городе шире, и яркость убавляю. Направлен вперед. В темное время как фара не очень, т к нет яркого пятна для дальнего света, и слепит встречных, приходится опускать вниз. На мой взгляд самый лучший дневной ходовой огонь, т к его видно со всех сторон за счет линзы.
В темноте конечно велофара лучше всего, но если ее нет, или батарейки сели, выручит такой фонарь, в темноте и с ним ехать можно. Вообще год назад и не думал, что нужно что то еще.
Правда мой фонарь был на слабом синюшном диоде, теперь на XMLT6 их делают, вот одна из ссылок на Али. http://www.aliexpress.com/item/2000-Lum ... 21791.html

был такой, нихрена он не светит никуда, вообще ни для чего не пригоден, продал за гроши и был рад.

priimus писал(а):был такой, нихрена он не светит никуда, вообще ни для чего не пригоден, продал за гроши и был рад.

Может, всё-таки проблема в зрении, а не в фонаре?
Я с аналогичным фонариком (правда, налобником) много где ходил, на лыжах катался. Товарищ как-то даже на велике ездил. Все довольны были.

Priimus, тебе и не надо. Это для дневной езды, когда ты дрыхнешь. Весь цимус фонаря с линзой не м том, чтобы светил, днем это и не надо, а чтобы велосипедист был заметен на дороге автомобилистам, ибо мы в группе риска именно потому, что они нас не замечают. ЕСть крепление, фонарь снимается и ставится за доли секунды. http://www.aliexpress.com/item/Flashlig ... 64355.html но как крепление работает на самом деле, не знаю. Зкакзал сыну неделю назад, когда придет посылка, посмотрим, что это такое.
Ночью этот фонарь и правда не очень светит, но ехать можно кое как.Ночью наверно лучше всего народная фара, и не дорого.
Однажды днем несся по Ново вокзальной, с горы, у Загса машина встречная налево свернула. В общем, после удара я с велосипедом оказался за машиной, он меня просто не заметил, а скорость мне помешала оттормозиться. С тех пор днем с фонарями только и езжу. Еще бы шлем велосипедный конечно надо. Пока не приобрел сей девайс.

zander101 писал(а):Вот такой фонарик на али стоит долларов 8- 10. Обычно в нем 2 яркости и строб, но есть и 3 яркости, сроб, сос (если не обманывают в описаниях) . Ширина пятна регулируется зумом.
http://s019.radikal.ru/i609/1402/6c/310761f1039b.jpg
http://s020.radikal.ru/i723/1402/ea/950b965d36f2.jpg
http://s020.radikal.ru/i720/1402/df/2a08c7021ad3.jpg
http://s018.radikal.ru/i501/1402/87/6960f97b4c09.jpg

вот это один из самых мощных компактных фонариков от 18650
зум даёт равномерный свет по яйцу
катал на нём до перехода на внешнюю фарку

zander101 писал(а):Priimus, тебе и не надо. Это для дневной езды, когда ты дрыхнешь. Весь цимус фонаря с линзой не м том, чтобы светил, днем это и не надо, а чтобы велосипедист был заметен на дороге автомобилистам, ибо мы в группе риска именно потому, что они нас не замечают. ЕСть крепление, фонарь снимается и ставится за доли секунды. http://www.aliexpress.com/item/Flashlig ... 64355.html но как крепление работает на самом деле, не знаю. Зкакзал сыну неделю назад, когда придет посылка, посмотрим, что это такое.
Ночью этот фонарь и правда не очень светит, но ехать можно кое как.Ночью наверно лучше всего народная фара, и не дорого.
Однажды днем несся по Ново вокзальной, с горы, у Загса машина встречная налево свернула. В общем, после удара я с велосипедом оказался за машиной, он меня просто не заметил, а скорость мне помешала оттормозиться. С тех пор днем с фонарями только и езжу. Еще бы шлем велосипедный конечно надо. Пока не приобрел сей девайс.

есть такое крепление, держит норм фонарь, но на морозе дубеет.
p.s. там же рельсы ещё переехать надо, хотя зная тот перекрёсток... там ещё и нето могло быть. И как? надеюсь хоть виновным не признали?

На Ново вокзальной грохнулся не доезжая рельс, на перекрестке, правее, думал вправо вильнуть успею. Когда водила смотрю чешет, ну, думаю, сейчас люлей навешает... Но он себя виновным признал, мол, не заметил. Ну там четверка была, наверно я как раз в колесо переднее въехад, помню, по капоту еду, ну как тряпка, которой пыль стирают. Потом швырнуло на асфальт, и раза 4 перекувыркнуло, помню, кувыркает по асфальту какая то бешеная сила, но ничего поделать не могу... Жутко повезло, что головой не ударился. На ноге кожа отслоилась с яблоко, и пузырь водянистый до сих пор, на голени. Вел переднее колесо восьмера, пришлось вибрейки отключать, задние перья в сторону погнулись, еле выпрямил. Короче,уже лет 6 прошло. Теперь там потихоньку езжу, притормаживаю, с фарой со включенной. Во как. И все авто пропуска, даже если они должны пропускать. Ну их в одно место... Теперь там светофор поставили.
Фонарь, думаю, днем велосипедистам нужен. В темное время суток ПДД без света ехать запрещает, катафот не панацея, его не всегда видно. Я на машине одного велосипедиста чуть не сшиб, до сих пор мороз по коже. Ну не видно велосипед ночью, если без красного, и белого огня. Не видно. В пасмурную, и при пыльном лобовом стекле...

zander101, не тока в погоду или при грязном стекле, но ещё и обдолбанным, бухим, неадекватным, токсикозной и пр.
поэтому я и катаю тротуарами, но уш када меня и там не пускают, то сшибаю зеркала нафик, ибо нефик! пусть судятся шавки поганые, всёравно с меня взять нечего, безработный я. А ещё кайф на перекрёстках када едеш прямо а какойнить урод поворачивает направо соотв. тебя подрезая, соотв если жигуль то хрен с ним, а если чото дорогое то передним колесом так клёво получается бочину казлу пропахать шиповкой, красить замучается :)