ВелоСамара

cin писал(а): байки не жалко убивать?

Мне кажеться что из за отсутсвия грязи зимой вел ваще неубиваеться, но многие мою точку зрения неподдерживают...

1. вилка джуди - при -5 дубеет и неработает т.е. отлично сохраняеться до лета

2. цепь всегда чистая

3. покрышки ваще нестираються...

4. скрипят дисковые...но колодки нестираються

5. ржавеет кассета несморя на то что цепь я смазываю регулярно.

6. при проколе...мдя... а нефик далеко от дома уезжать, тада и руки неотморозяцца :)

Я тоже не поддерживаю.

1. При зимнем катании вел постоянно находится во влажной среде (на улице, дома после покатушки). И внутрь втулок снег часто забивается через негерметичные соединения.
2. Химикаты, использующиеся для предотвращения гололеда на тротуарах/дорогах, агрессивны к металлу. Поэтому и ржавеет все сильнее, чем летом.
3. Падать приходится чаще. Возможны механические повреждения.

1. Эластомер мерзнет и потенциально портится
5. Не наблюдал такого.
6. Перебортировал да поехал... Что же делать. Но шанс прокола в сотни, тысячи раз ниже

-------------
1. А езда в дождь? Грязь? Ничего сильно не страдает (по опыту)
3. У Вас велосипед из чего сделан? ${L_SMILIES_SMILE}$ Шанс есть, но как правло ничего не ломается, да и вообще не так это и просто

но с таким опдходом влео надо на постомент поставить и не трогать ${L_SMILIES_SMILE}$

Putnik писал(а): 1. А езда в дождь? Грязь? Ничего сильно не страдает (по опыту)

Сильно - нет. Но скрипы появляются, как правило, после знакомства вела с водой/грязью. Зимой вода (в виде снега) везде.

но с таким опдходом влео надо на постомент поставить и не трогать ${L_SMILIES_SMILE}$

Ну, почему же... Падать и мне приходилось. Но свои падения я могу по пальцам пересчитать. Те, кто ездит зимой, падают значительно чаще. Конечно падать в снег намного приятней, чем на асфальт. Поэтому и написал "возможны".

На счет падений кому как, мне пофигу. Стараюсь не падать по возможности.

А насчет скрипов, ржавения и т.д и т.п. ТО байка надо делать 2 - 3 раза в год. Перебирать, смазывать и т.п. А то если открыть втулки на сыпухе, после года покатушек, то и офигеть можно от увиденого.

2 Vlan: Что-то я в этом году не заметил чтобы "всякой гадостью" поливали дороги и тротуары. Особенно после снегопадов и морозов, когда езжу на машине :?

А то если открыть втулки на сыпухе, после года покатушек, то и офигеть можно от увиденого.

как же мне это знакомо :(

Сильно - нет. Но скрипы появляются, как правило, после знакомства вела с водой/грязью. Зимой вода (в виде снега) везде.

Летом при езде по грязюги моментально вымываеться масло из цепи и заменяеться песком-глиной-чернозёмом, грязь набиваеться в пер переклюк и за щитанные секунды отмывает цепь от масла :lol: т.е. износ трансмиссии в грязь - МАКСИМАЛЕН! страдают и ролики переклюка оооочень. стираються вбрейки за раз! а дисковые если долго на них нежать могут несработать в нужный момент...

но с таким опдходом влео надо на постомент поставить и не трогать

фанатики типа меня поедут и в торнадо за волгу на веле... а разумным людям советую воздерживаться от летних поездок по грязи .

Kubik писал(а): Мне кажеться что из за отсутсвия грязи зимой вел ваще неубиваеться, но многие мою точку зрения неподдерживают...

1. вилка джуди - при -5 дубеет и неработает т.е. отлично сохраняеться до лета

С понижением температур хрупкость повышается. Эластомер долбить замерзший, так он вобще рассыпется или потеряет упругость.
Все уплотнения, сальники резиновые тоже портятся.

Kubik писал(а): 2. цепь всегда чистая

Но всегда мокрая, на нее снег летит, а если это не чистая лесная дорожка то помимо снега, который сам по себе представляет твердые частицы, летит еще и грязь.
После зимней покатушки с байка стаивает снег и грязи поболее чем летом после дождя.

Kubik писал(а): 3. покрышки ваще нестираються...

Не стираются, но портятся, на морозе резина менее пластична - потрескается и разрушится.

Kubik писал(а): 4. скрипят дисковые...но колодки нестираються

а что стирается? :)
Механические (по способу торможения) тормоза не могут тормозить так, чтобы ничего не стиралось.

Kubik писал(а): 5. ржавеет кассета несморя на то что цепь я смазываю регулярно.

Как раз о том, что цепь всегда мокрая.
Шимановские кассеты ржавеют (нижний-средний уровень), срамовские нет.

Kubik писал(а): 6. при проколе...мдя... а нефик далеко от дома уезжать, тада и руки неотморозяцца :)

Брать с собой рабочие перчатки и камеру запасную, клеить тупо.

На дорогах соль и реагенты всякие, это ускоряет коррозию металлов и разрушает покрышки.

Данил четкий доклад.....насчет срам/шима незнай)))

HeNiUM писал(а): 2 Vlan: Что-то я в этом году не заметил чтобы "всякой гадостью" поливали дороги и тротуары. Особенно после снегопадов и морозов, когда езжу на машине :?

Поливают. Еще как. Не в мороз конечно, а при оттепели. На городских дорогах можно и не увидеть результат ночной обработки (быстро растаскивают машинами), а вот на Обводной ее заметно хорошо. Льют ближе к центру дороги, а потом эта чача расползается по всей ширине.

чото вы тока страху нагоняете

из всего вышеперечисленного у меня только цепь немного покрывается коррозией т.к. снег всетаки смывает смазку. Касета не ржавеет - наверно sram )

Вопрос тем кто катался/катается зимой: у кого весной заржавил и развалился вел? :)

Все с байком оки-доки. ТО сделал тиопять гонять

Больше риска для мышц и падений побольше будет. Т. е.
велу всё непочём, а ездоку как посмотреть. Однозначно зимой прикольнее выходит, экстремальнее как-то.

у меня от мороза лопнула и разлетелась пласмасавая обивка противоугонного тросика, когда я пытался его разогнуть в -15.

Кст катаца в -15 совсем не холодно и не жарко, тока лицо отмерзает :)

пс: случайно падал только 2 раза:

1. занесло заднее лысое(ещё не поменял) колесо на бордюре в первый снежную ночь
2. упал сьежая ночью с горы без фар занесло в колее

Остальные случаи - управляемый занос или прыжки (2-3раза), т.е. я знал что упаду.

Все падения (кроме 1-го, т.к. снега было мала) мяхкие и приятные. Может я не правильно ежжу? :)

Цепь эт ваще расходник:) штуку откатал,выкинул...
Сальники вилок луче всего поливать силиконовой смазкой. цепь смазывать смазкой для влажных условий,она более липкая и для сухой погоды не подойдёт, а вот для зимы - самое оно.
Можно катать и без шипов, на злой резине и низком давлении.

Катать на хороших вилках при температурах -5 не рекомендается во избежание их внезапной (или не очнь) кончины. А на эластомерках можно - их не жалко :)

Lik писал(а):Катать на хороших вилках при температурах -5 не рекомендается во избежание их внезапной (или не очнь) кончины. А на эластомерках можно - их не жалко :)

По-моему с точностью до наоборот. Физику "кончины" можно ?

Fox F-100 RLT. третью зиму катаю, всё в порядке. Что не так делаю ? ;)

Что сальники/пыльники на морозе портятся - понятно, но это расходники. Которые по-любому раз в год желательно менять.

Lik, не подумав, писал(а):Катать на хороших вилках не рекомендается во избежание их внезапной (или не очнь) кончины. А на эластомерках можно - их не жалко

хорошей вилке пофигу когда катать...

Согласен с тем что зимой цепь покрываеться корозией, есть такое , касету наверное поменюю на всяк по сле зимы. Падал пару раз, когда под углом выходило выезжать из колеи со льдом( теперь так не делаю)) и один раз через руль вышло(( ехал по тропе в принципе, вся утоптанная и в одном месте только свиду, как потом оказалось.
Весной наверное катать не буду, слишком много воды с песком, а это оч плохо для дисковых тормозов(
Ездил при -21, не холодно пока педали крутишь, как останавливаешь на светофоре аж пробирает. Если ехать медленно то руки померзают, а если чуть быстрее самое то))

Прошу прощения,что лезу в спор умных людей.Хочу только свою ситуацию показать.
Катаю с ноября,велик куплен 3-го.Только позавчера поставлен на ТО,почти полностью разобран и готов к покраске/ремонту.
Результатом такой езды оказалось следующее:
1. Потерлись обода (не знаю серьезно или нет,но изначально были достаточно дешевыми)
2. Начисто убились задние колодки и отчасти передние (дешевые вибры стоят)
3. До корда лопнула задняя покрышка,почти нет протектора,эдакий слик получился,но до сих пор ездила отлично (резина дешевая Innova,давление,не поверите,3 атм. в тепле вдували)
4. Легкая коррозия на цепи.
5. Большое количество густой грязной смазки в механических узлах.
6. Легкая коррозия на касете и педалях.
Во всем остальном все абсолютно рабочее.Единственный косяк,который наблюдается - плохое переключение с 6-й на 5-ю,но это,скорее всего,из-за плохой настройки или большого комка грязи в переклюке.
Все ТО за это время сводилось к тому,что велик сушился в подъезде после покатушек,1 раз смазывалась цепь ШРУСом и ещё пару раз дешевым моторным маслом.
Вел - Стелс Навигатор 730.
З.Ы.
Катались реально во всю погоду,от оттепелей до -24 по цельсию и встречный ветер.

ВелоСамара

Износ вела зимой

Износ вела зимой

Re: Износ вела зимой

Re: Износ вела зимой

Re: Износ вела зимой

Re: Износ вела зимой

Re: Износ вела зимой

Re: Износ вела зимой

Re: Износ вела зимой

Re: Износ вела зимой

Re: Износ вела зимой

Re: Износ вела зимой

Re: Износ вела зимой

Re: Износ вела зимой

Re: Износ вела зимой

Re: Износ вела зимой

Re: Износ вела зимой

Re: Износ вела зимой

Re: Износ вела зимой

Re: Износ вела зимой

Re: Износ вела зимой