ВелоСамара

В воскресенье бабушки из Торнового рассказали, что неделю назад с трудом машину нашли, чтобы парня с велом и сломаной ключицей в Рождествено доставить. В связи с этим у меня-"чайника" вопрос: 47 км в час на этом спуске - здорово, конечно, но где бы о навыках безопасной езды (и особенно спуска) поподробнее посмотреть? Советы типа "а ты больше 15 км не ехай" лучче б опустить. Поделитесь знаниями, кто может...
Человеку с переломом - скорейшего и благополучного выздоровления!

по мойму здесь одно простое правило: если страшно, то лучше не ехать. тело и глаза должны тебе подсказать где, как и с какой скоростью тебе гнать!! конечно начитаться можно много, но это ж все на бумаге будет, а лучше личного опыта нет ниче.

со мной было одно педенъице которое я уж никогда не забуду: спуск не то чтоб длинный, видел я его весь(спуск), но уверен почему то не был и... поехал... дурак... и был мне оверкиль через руль. благо ниче серьезного: разодрал колено и локоть!!! да, и еще плеер накрылся :(

ps и, наверно, алфавит для велосипедиста: не блокировать колеса!!! вот

а тебе другого и не посоветуют.Лучше всего - не валить быстрее своих возможностей.не упираться в руль руками, ты за него должен держаться, а руки типа амортизатора между тобой и байком.Тоже и с ногами.Тогда при попадании в большую яму, снижается вероятность перелета через руль.
Если горка со слепыми поворотами, подумай "а успею ли я оттормозиться, если оттуда покажется машина/траншея/камень на траектории?"на это надо поправку делать.
больше не знаю.вряд ли кто то тебе еще что то скажет.Вообще сам вопрос твой в стиле "а расскажите, как кататься на велосипеде?" или "а научите меня делать банни-хоп в теории?" или "расскажите как надо плавать"
все познается на практике. 8)

Правильно скажут. Тормозить. Я на спуске с ЛЭП вообще на торзах ехал (йопт, там на 47 кмч только больной поедет - это ж ужас. Водостоки и ямы глубиной по втулки и более, узкие. Попадёшь - не только ключицу сломаешь). Убрался уже в поле, когда со всей дури догонял группу - не удержался при боковом скольжении, съехал в канаву водостока. С 35 кмч успел оттормозиться до 20 где-то, после чего завалился на бок. Немного синяков и ссадин от торможения телом о твёрдый грунт.

А следом метров через 50 мне открылась замечательная поперечная ямка. Влети я в неё на 35 кмч - летел бы далеко да ещё и байком бы накрыло.

Необходимые навыки (минимум): удержания байка от соскальзывания в бок на наклонных поверхностях на больших углах и скоростях, преодоление поперечных колей, ям и колдобин. Владение в совершенстве банни-хопом, чтобы перепрыгивать опасные ямы и камни. Без этого на большой скорости по жестокой пресечёнке ездить _нельзя_!

Ты в контактах завалился?

Ghostknight писал(а): А следом метров через 50 мне открылась замечательная поперечная ямка. Влети я в неё на 35 кмч - летел бы далеко да ещё и байком бы накрыло.

Необходимые навыки (минимум): удержания байка от соскальзывания в бок на наклонных поверхностях на больших углах и скоростях, преодоление поперечных колей, ям и колдобин. Владение в совершенстве банни-хопом, чтобы перепрыгивать опасные ямы и камни. Без этого на большой скорости по жестокой пресечёнке ездить _нельзя_!

Банни хоп на скорости 35 км/ч на КК-велике с "правильной" ростовкой? ))))))) Я хочу увидеть видео!

Банни-хоп реально сделать на любой скорости. Я лично мааааленькими банниками перепрыгиваю канализационные решётки на Ново-Садовой от оврага до Звезды, как раз на скорости 30-35 кмч :)

to Rider - выстегнулся конечно.

Действительно, вопрос неверный - что тут можно посоветовать? Учица Катица и Тренироваца, по дедушке Ленину :) В общем, практика, внимательность и интуиция. Плюс о шлеме пора бы подумать 8) За советы большое спасибо.