ВелоСамара

Как то давным давно в еще старом советском журнале была статья о том что если сделать звезды на системе не круглыми а в форме элипса, то при том же усилии можно будет получать гораздо больший результат. В связи с чем вопросы:
1 реально ли буде увеличение КПД?
2 Что делать с передним переклюком?

Знаю что ставят на какие-то виды шоссейников.

1. да
2. думается выкинуть))

У влада К стояла такая:)

Раньше ограниченно применялось.
Сейчас забыть и забить. и копить на хорошие тапки

У меня была такая на Туристе - покупал и ставил отдельно.
Немного стремные ощущения - нагрузка по циклу распределена иначе, чем при круглой звезде - впечатления такие, что более равномерно-нагруженно крутишь.
Что делать с передним переклюком - не знаю, у меня его не было - перекидывал руками, когда ожидался крутой подъем (в Крыму) ;).
Все собирался купить - но времена были еще те, и так и не получилось.

Shimano Biopace, вроде были в линейке Shimano 600. Потом отказались.

http://www.sheldonbrown.com/biopace.html

Rider писал(а):Плюс заднику от этого не гут

Вы будете смеяться - но задник стоит как влитой - такова специфика эллипса ;)
Расстояние между осью системы и осью нижнего ролика остается неизменным - меняется только угол наклона цепи.
А "провал" усилия - да, есть такое дело.

Поправил пост. В общем про Biopace надо читать

UPD интересная вещь, но там не рекомендуется смешивать обычные звёзды и эллиптические. Плюс у шимановского стандарта была более правильная нагрузка, нежели та, что на советских системах (как мне думается. Видел такое один раз, когда мне было 14). Не пошло это из-за того, что не правильно пропиарили. Если у кого-то есть желание, то такие звёзды вполне реально купить. Для шоссеров они встречаются чаще, чем для мтб

некоторые про-шоссейники на разделки ставят себе элипсы.

Rider писал(а):Плюс у шимановского стандарта была более правильная нагрузка, нежели та, что на советских системах (как мне думается. Видел такое один раз, когда мне было 14).

Черт его знает - читал про Шиману - принципиально отличий не увидел.

Хотя я, конечно, сейчас не вспомню, какой был эксцентриситет на советских эллипсах. Вот что полуось была смещена относительно линии шатунов - это было, так как в инструкции по установке было написано, как обеспечить правильный угол между шатунами и полуосью эллипса.
Да, и в инструкции по установке было что-то про то, с какой фирменной системы это было слизано ;).

Но "драть" (брать взаймы, копировать, строить аналоги) тогда было общепринятой советской практикой, даже чаще всего без ссылки на прототип и его наличие - выдавалось за собственные достижения.

Тоже читал где то про такую девайсину, очень понравилась, но думал, что таких не производят. Всегда мечтал покататься с такой системой

Такие ставили на рейсинговые бмх-ы много лет назад. Потом отказались, т.к. проблем было больше, чем преимуществ.

Переводчик писал(а):Такие ставили на рейсинговые бмх-ы много лет назад. Потом отказались, т.к. проблем было больше, чем преимуществ.

А какие проблемы-то?

стоимость производства, неудобство установки на сс, неравномерные чрезмерные растяжение цепи и износ звездочек

иначе бы мы все сейчас на эллипсах катались :)

Honzales

у них переклюка нету :)

Переводчик писал(а):стоимость производства, неудобство установки на сс, неравномерные чрезмерные растяжение цепи и износ звездочек

Стоимость производства и неочевидность преимуществ - согласен.
Что касаемо неудобства на синглспиде - не вижу проблем, ибо цепь настягивается более равномерно - на то он и эллипс.
Его для того и ставят, что б за счет изменения длины рычага сделать нагрузку более равномерной.

ездил на эллипсе, было дело :) С переклюком никаких проблем - поставил шимано С601 на свой стартон и всего делов. Разница полуосей с большим запасом в диапазон рамки проходит, поэтому с переключением никаких проблем не было вообще. Потом, правда, я шатун сломал и превратил стартон в аццкого крокодила, но это уже другая история.

Honzales писал(а):

Переводчик писал(а):стоимость производства, неудобство установки на сс, неравномерные чрезмерные растяжение цепи и износ звездочек

Стоимость производства и неочевидность преимуществ - согласен.
Что касаемо неудобства на синглспиде - не вижу проблем, ибо цепь настягивается более равномерно - на то он и эллипс.
Его для того и ставят, что б за счет изменения длины рычага сделать нагрузку более равномерной.

Ну и как ты на одной шестеренке сзади и элипсе спереди без доп. приспособлений цепь натянешь?

Balrog писал(а): Ну и как ты на одной шестеренке сзади и элипсе спереди без доп. приспособлений цепь натянешь?

Элементарно натяну - абсолютно так же, как и на двух кругах ;).
RTFM, ёлы - одно из свойств эллипса - это неизменная длина огибающей. То есть, при вращении эллипса цепь натяжения не меняет.

Или давай на ящик коньяка поспорим?

кхм... задумалсо....

Balrog писал(а):кхм... задумалсо....

Не думай.
Я ездил на эллипсе - потому говорю, как проверивший практически сей невероятный факт.