ВелоСамара

ВОПРОС КО ВСЕМ:КАК ВЫ СЧИТАЕТЕ ЧТО ЛУЧШЕ ВЕЛ ИЗ АЛЮМИНИЯ ИЛИ ИЗ СТАЛИ (да-да такие существуют) ИНЕРЦИЯ ИЛИ СКОРОСТЬ?

блондико

БЕРИ ТРЕХКОЛЕСНЫЙ

пластмассовый)))

И главное чтоб с пропеллером!

Однозначно аллюминий!
Он и легче значительно и почти не подвержен коррозии, поэтому царапины на раме - не проблема.
Не уверен насчёт упругих свойств и прочности на разрыв, но не думаю, что хороший аллюминий уступит стали.
А если нужна инерция - тяжёлый рюкзак даст куда больше, чем стальная рама!)))

рамы из алюминиевых сплавов более жесткие, на практике это означает, что сильнее трясет на неровностях дороги.Это минус, однозначно. С другой стороны - они быстрее передают крутящий момент с шатунов на колеса. Это плюс. Они хуже, как говорят спортсмены - "пишут" повороты, что осложняет их прохождение. Это - минус. Они легче - очень существенный плюс. Пишут, что со временем в результате накопление усталостных напряжений могут( но не факт) возникнуть трещины в раме. Это минус. Они дороже - тоже минус. Не корродируют - плюс.

Автор. Напиши для чего тебе рама! В соревах по КК участвовать, стрит катать, дерты прыгать, в походы ходить, просто кататься?... Список продолжать?

Как только напишешь для чего нужна, тебе дадут нормальный совет.

P/S/ И ВЫКЛЮЧИ CAPS LOCK :twisted:

ШОССЕЙНЫЕ ЗАЕЗДЫ + НЕБОЛЬШИЕ УЧАСТКИ БЕЗДОРОЖЬЯ.

А че орем то, или опять у когото клавиша запала?

[шепотом]...говорят сейчас чугун льют дюже хитро, алю и сталька отдыхают...

[тоже шепотом]...говорят на новых клавиатурах про6ел уже невозможно выковырять...
и ваще говорят скоро полный

а чо у ... лапы грязные? О_о

/\ёща, надеюсь он до те6я не дойдёт, ина4е те6е 6удет не до г/\упь|х вопросов)

как всегда чото потустороннее, только самому себе понятное

будем надеятся, что намек понят

Breaker писал(а):Пишут, что со временем в результате накопление усталостных напряжений могут( но не факт) возникнуть трещины в раме. Это минус.

Т.е., хочешь сказать, что конструкции из алюминия более подвержены накоплению усталостных напряжений, чем стальные?

Dzarabr писал(а):Т.е., хочешь сказать, что конструкции из алюминия более подвержены накоплению усталостных напряжений, чем стальные?

Для кого (чего) пишутся статьи? Почитай, и сразу масса вопросов отпадет.

все свои выводы делаю только для заездов по шоссе и по пересечённой местности. : касательно усталостных напряжений это вообще что то далёкое из области запредельного.
не кирпичи же на веле возят в самом деле ?! а вот по поводу корозии то тут бесспорно алюминий победитель ему оксидная пленка вообще ржаветь не дает но при правильных условиях хранения вела это можно в расчет не брать. а по ходовым характеристикам сталь даже опережает аллюминий. со стальной рамой во-первых скорость дольше сохраняется во-вторых ветру противостоять легче . да и потом скажите вас сильно волнует за сколько вы наберёте свою крейсерскую скорость , за 10 или за 13 секунд ? да это минимум не важно.

воощем кому надо пущай ездет на стали а я буду как лох на люминии