ВелоСамара

Комитет по делам молодежи поддержал проект велопарковок и намерен оснастить все важные места в городе. Разработкой проекта занимаюсь я. Кто готов помочь пишите.

Вот это замечательно!

Учти в проекте пожалста разную толщину покрышек. Моя 2.45 почти не в одну парковку не лезит. Ну а к примеру лайтовый слик на 1.7 из среднестатистической парковки будет выпадать (заваливаться) и вел не будет держаться. По паре мест для нестандартных покрышек и все будут довольны)

Замкчательно. Помощь в каком плане нужна?

KuB писал(а):Замкчательно. Помощь в каком плане нужна?

В частности, нужно найти / разработать чертежи парковок.

Могу помочь с созданием чертежей. Что нужно? Какие пожелания\указания?

mixer писал(а):Могу помочь с созданием чертежей. Что нужно? Какие пожелания\указания?

Balrog писал(а):Учти в проекте пожалста разную толщину покрышек. Моя 2.45 почти не в одну парковку не лезит. Ну а к примеру лайтовый слик на 1.7 из среднестатистической парковки будет выпадать (заваливаться) и вел не будет держаться. По паре мест для нестандартных покрышек и все будут довольны)

нужно определиться, надо ли нечто оригинальное и миниатюрное (чтобы не мешалось и не портило вид), как на фото выше, или же грубо и сердито (чтобы можно было понадежнее пристегнуть) как здесь:

mixer писал(а):нужно определиться, надо ли нечто оригинальное и миниатюрное (чтобы не мешалось и не портило вид), как на фото выше, или же грубо и сердито (чтобы можно было понадежнее пристегнуть) как здесь:

По этому варианту чертежи есть. Есть черетежи также по половине этого варианта (левая или правая часть от оси симметрии).
Половинчатый вариант прислоняется к стене становится очень похож на этот

Honzales писал(а):Вот одна из моделей:

Диагональные стойки позволяют более компактно размещать велы. Первый вариант конечно грубоват, но прост. Его не сложно сделать изящнее сохранив преимущества по надежности пристегивания.

а как вы смотрите на то, чтобы парковка была такой, чтобы можно было пристегивать вел одним тросом (например за заднее колесо и раму) и не бояться, что снимут переднее?
У меня появилось несколько вариантов таких парковок.

mixer писал(а):а как вы смотрите на то, чтобы парковка была такой, чтобы можно было пристегивать вел одним тросом (например за заднее колесо и раму) и не бояться, что снимут переднее?

Положительно.

вот мыслишка по поводу защиты переднего колеса от снятия:

габариты: 190х90х10 см

Переднее колесо ставится в специальную секцию, после чего велосипед туго привязывается к конструкции за верхнюю трубу рамы. Снять переднее колесо (24"-28"), не отстегнув велосипед, практически невозможно. Заднее - скорее всего тоже, но зависит от конструкции велосипеда.

mixer, имхо конструкция парковки должна быть предельно простой. В Европах и Америках всё уже обкатано, зачем изобретать велосипед?

А можно глупый вопрос?
А зачем, собственно, эти парковки?
Насколько я понимаю, угнать велик или его часть с парковки, не оборудованной видео-наблюдением - не сложнее, чем если бы он был привязан к фонарному столбу, решетке, или к любой другой прочной конструкции...
А может даже и проще, т.к. жулики уже заранее будут знать, где искать велики.

Согласен с Mikle. Нет смысла придумывать разные виды парковок и ставить их в городе, пока не будет видеонаблюдения за ними. А так, вел можно и к фанарному столбу пристегнуть или еще к чему.

Ставить надо! Так как нужно хоть с чего-то начать(потом велодорожки, видеонаблюдение и прочее...)
Так как не каждый столб обогнешь троссом))

Mikle писал(а):А можно глупый вопрос?
А зачем, собственно, эти парковки?
Насколько я понимаю, угнать велик или его часть с парковки, не оборудованной видео-наблюдением - не сложнее, чем если бы он был привязан к фонарному столбу, решетке, или к любой другой прочной конструкции...
А может даже и проще, т.к. жулики уже заранее будут знать, где искать велики.

romis писал(а):Согласен с Mikle. Нет смысла придумывать разные виды парковок и ставить их в городе, пока не будет видеонаблюдения за ними. А так, вел можно и к фанарному столбу пристегнуть или еще к чему.

Давайте вы займётесь пробиванием видеонаблюдения?

Что замечено в Англии/Штатах:
1. По городу люди не ездят на mtb и прочих спортивных велах, в основном - ситибайки типа низших форвардов/стелсов, не сильно много передач.
2. У многих при езде на поясе висит цепь реально толщиной с руку и огромным замком. Остановился - прицепил.
3. Многие велы пристёгнуты тремя-четырьмя тросами в разной комбинации.
4. В магазинах в продаже эти толстенные цепи и U-скобы разных степеней защиты, самые мощные - вообще неприподъёмные.

sergio_13
В найденных мною ссылках много не только разных видов парковок, но и рекомендаций по выбору конструкции, антивандальной установке, рекомендуемых количествах в зависимости от места, есть формы обратной связи для заказа парковки. Достаточно ли данного списка? Как у тебя с английским? Нужна ли ещё помощь по анализу?

JackOfShadows писал(а):mixer, имхо конструкция парковки должна быть предельно простой. В Европах и Америках всё уже обкатано, зачем изобретать велосипед?

так если полно уже готовых вариантов из Европы и Штатов, то для чего тогда было предложено разрабатывать свои? Берем любой понравившийся и варим!