ВелоСамара

"Хочу предложить вашему вниманию свои первые опытные образцы обтекателей, которые предназначены для снижения воздушного сопротивления при езде на обычном велосипеде. Экспериментальный комплект под названием "Барс" включает в себя два обтекателя, работающих у ног, которые закрепляются на тыльной стороне бедер, и обтекатель непосредственно тела велосипедиста. Итак, начнем экипировку. Это обтекатель правой ноги. При езде на велосипеде ноги создают огромную часть воздушного сопротивления от общего количества, потому что они расположены поперек воздушного потока постоянно, да и к тому же вращаются с очень высокой частотой. Скорость велосипеда складывается со скоростью ноги и происходит тормозящая сила..."

http://video.mail.ru/mail/modulator9/1/3.html

Копирайты бы на норкоромана ставил бы чтоли...

Запись из будущего...

ГЫЫЫЫЫ

Он говорит, что при достижении определенной скорости ноги начинают больше тормозить велосипед чем его разгонять. Интересно было бы высчитать эту скорость, учитывая сопротивление воздуха, площадь тормозящей поверхности, силу вращения ногами колеса и т.д. Мне почему-то кажется что сопротивление станет выше силы ног, помноженной на передаточное число, только на довольно запредельной скорости...

Где такой ковер настенный купить можно? Очень понравился.

Человек-ракета! )))

TiAX писал(а):Он говорит, что при достижении определенной скорости ноги начинают больше тормозить велосипед чем его разгонять. Интересно было бы высчитать эту скорость, учитывая сопротивление воздуха, площадь тормозящей поверхности, силу вращения ногами колеса и т.д. Мне почему-то кажется что сопротивление станет выше силы ног, помноженной на передаточное число, только на довольно запредельной скорости...

Да нет, скорость велосипедиста, в принципе, ограничивает в основном сопротивление воздуха - тут аффтар прав.
Но вот предлагаемые обтекатели для ног весьма спорны.
Обтекатель для спины - тоже только так называемое "донное сопротивление" уменьшает, да и то не сильно, ибо обтекание корпуса велосипедиста уже не ламинарное.
Иное дело - кокон аэродинамический на весь вел с седоком - но там желательно и велосипед специальный (велосипедист лежит) - для уменьшения площади поперечного сечения.
Видел передачу "ящику" про такие - реально скорость повышает.
Но в нем дышать/охлаждаться становиться проблематично.

Сдует лёгким боковым ветром.
PS. Ковёр вообще отпад, барские палати...

полубред имхо. Актуально для лигерада - но не для обычного вела... А ковер зачотный, ага.

В ЭТОЙ СИСТЕМЕ МИНУСОВ ЯВНО БОЛЬШЕ ЧЕМ ПЛЮСОВ: ВО-ПЕРВЫХ ПРАВИЛЬНО ГОВОРЯТ-,БОКОВЫМ ВЕТРОМ ПОД ФУРУ ЗАДУЕТ ТОЛЬКО ТАК. ВО-ВТОРЫХ ЭТО ДЕЛО ТОЖЕ ВЕС ИМЕЕТ-МЕШАТЬ БУДЕТ ГРОМОЗДКО НЕУДОБНО.+ЗАСТЁЖКИ ЭТИ НА РЕМНЯХ -ЕСЛИ ИХ ПЕРЕЖАТЬ ТО КРОВОТОК ДО КОНЕЧНОСТЕЙ ДОХОДИТЬ НЕ БУДЕТ А СЛАБО ЗАТЯНУТЬ ТО КАК ТОЛЬКО КОЖА ПОД НИМИ НАЧНЁТ ПОТЕТЬ ОНИ ПО ЛЮБОМУ БУДУТ НАТЕРАТЬ. В СУММАРНОМ ЗАЧЁТЕ ЗДЕСЬ ВСЁ РАВНО ВЫИГРАТЬ НИЧЕГО НЕЛЬЗЯ...

и кричать совсем необязательно...

про caps lock забыл просто.

Ёшкин кот. Скоро все так начнем одеваться.....

Барсик-робокоп

Вот хренотень то )))

удивительно неламинарен ход мыслей аффтара сего девайсца.

в ножные аптикателе можно разместить мотчекалоприемнеги, а в заплечный нарост - дофига питания с низким ГИ. А снаружи - солнечныйе батарейи и заряжать бортовую электрочепуху от них.
Я таки ашипсо - архиполезная рацуха!

дааааааааа,не всих идиотов войной унесло.....

тут нада.....т-т-т-техгически

В тему: менее упоротые обтекатели. Вроде как даже работают.

Добавив брызговики, можно использовать вместо крыльев, наверное.

Там немного теории.

упд: Ещё у них какие-то спицы хитрые патентованные, якобы улучшают аэродинамику и в продольной и не ухудшают в поперечной плоскостях.

Какая многогранная личность - этот доктор Попов. Оказывается ещё и велосипедный изобретатель. Хотя, если подумать, то велосипед и геморрой как то связаны.