Зависимость скорости от типов шин

[incognito]

Всегда катался на штатной злой резине Kenda 26 х 2.10. Качал до 4.2 атм. Стиль езды: грунт/трасса - 50/50. Вопрос: если я куплю шины несколько уже, например 1,75 или 1,5, и менее злые ("полуслики"), то получу ли я какой-нибудь выигрыш в скорости?

ЗЫ По моим наблюдениям, при накачке 4,2 атм, моя толстая резина касается асфальта только своей узкой средней частью.

[Sat]

Субъективные ощущения такие:
Главное дурь.
Но в рамках собственного организма, я ненавижу злую резину. Объективно никогда не сравнивал, но примерно отнимает пару км/ч средней. Хуже то, что весь извожусь, когда на ней еду (Maxxis Ignitor 2.1, кевлар): звук, вибрация, ширина. Соответственно, слики приятно тихо едут по асфальту, очень уверенно держат в повороте. Хороши на сухом грунте, но лажают в поворотах. А больше всего мне нравятся полуслики, лысые посередине и с маленькими зубами по бокам. Например, Hurricane. Их недостатки проявляются в грязи, что меня не волнует.

[Garfield]

Взяв полуслики ты получишь + к накату...

[RAYDER]

при очень сильном надуве разница действительно не заметна. а на сухом асфальте в общем-то все шины держат одинаково.

P.S. что касается "чиста эстетики" то жужжание гораздо приятнее тишины. IMHO.

[Garfield]

Вот именно что имхо, а когда пилить 30-40 км по этому асфальту, или когда ты постоянно по нему ездишь, это жужжание прилично достаёт.
Полусликов с лихвой хватает на город и дубки с "заволгой"...

[RAYDER]

270км/день проезжал (по асфальту)на очень злой резине . мне жужжание не мешало абсолютно.
привыкаешь со временем и вроде всё как так и надо.

[Артём]

да причём здесь жужжание то... КПД не жалко терять ?

Разница между какой-нибудь стоковой Тиогой XC/Extreme и Hurricanе'ами или любыми более-менее лёгкими полусликами может и 20-30% достигать. Если дури и сил хватает - можно конечно :), но зачем ?

Для меня вообще загадка для чего подобную (Тиогу/Nobby Nic у Швальбе/Медузу) вообще выпускают. Для грязегонок ? Для наших (КВСных) ни разу не были нужны.

[Khar-ley]

Для меня вообще загадка для чего подобную (Тиогу/Nobby Nic у Швальбе/Медузу) вообще выпускают. Для грязегонок ? Для наших (КВСных) ни разу не были нужны.

Для того, чтобы ставить на новенькие байки.
Ну и для понтов, разумеется

[Khar-ley]

А вообще полностью поддерживаю сторонников сликов и полусликов.
Злая резина вообще нужна в крайне редких случаях, на рыхлом снегу разве что.
Минусов у неё куда больше, чем плюсов (о шуме и потере КПД уже говорили).

А что до грязи, то вот вам пример из жизни.
Этой осенью мы с другом ехали из Жигулёвска в Рождествено.
Решили гнать через Бахилово, а там дорога через поле - грязи после дождя было по колено. Во время подъёма встретили троих ребят на достаточно дорогих байках. Узнав о нашем намерении ехать через поля начали отговаривать, дескать, мы пытались, а там грязюка на резину липнет,колёса не крутятся! Мол, до середины и не доехали, назад пешком возвращались.
Глянул на резину - у всех злая, 2.1 Кенда Невегал и ещё что-то в этом роде.
Но мы - люди упрямые. Проехали через всю ту жижу, не разу не спешившись.
На швальбовских сликах 1.5.
Делайте выводы

[alekson]

злая резина не предназначена для езды по липкой грязи + любую грязь можна обьехать)

[Khar-ley]

А для чего она предназначена?
Для сыпучего грунта и снежной каши?
А часто мы ездим по таким покрытиям?
А ведь злая резина стоит у большинства! А большинство ездит летом по асфальту и утоптанным грунтовкам.
Я неправ?

[Khar-ley]

Я сейчас вполне нормально передвигаюсь на полусликах, накачанных до 40 psi.
Согласен, на заснеженную горку под 45 гр не въедешь, но оно мне надо?
А скоростью жертвовать не хочется. Даже зимой))

[RAYDER]

---это к вопросу про скорость: при сильной накачке разницы ПОЧТИ нет. моменты инерции у колёс со сликами и у колёс с "бешеной" резиной не сильно различается. стало быть усилия на ускорение и замедление у таких колёс схожи. здесь важную роль играет площадь соприкосновения с дорогой , ибо чем меньше сила трения тем больше скорость. так вот :накачав "до дури" злую
резину разницу можно не почувствовать.

[Khar-ley]

---это к вопросу про скорость: при сильной накачке разницы ПОЧТИ нет. моменты инерции у колёс со сликами и у колёс с "бешеной" резиной не сильно различается. стало быть усилия на ускорение и замедление у таких колёс схожи. здесь важную роль играет площадь соприкосновения с дорогой , ибо чем меньше сила трения тем больше скорость. так вот :накачав "до дури" злую
резину разницу можно не почувствовать.

А как же потери на упругую деформацию?
Если уж рассматривать с точки зрения физики, то шум - признак потери энергии! Чем громче шум, тем больше энергии теряется на его производство!

[alekson]

А для чего она предназначена?
Для сыпучего грунта и снежной каши?

да

А часто мы ездим по таким покрытиям?

не очень, но когда ездим - оправдывает на все 100% поэтому есть и слики и злюка :). Один раз неплохо убрался именно изза сликов.

А ведь злая резина стоит у большинства! А большинство ездит летом по асфальту и утоптанным грунтовкам.
Я неправ?

прав, но большинство иногда еще и не убедишь что слики лутше для асфальтовой езды))

p.s. мне шум нравится

[Khar-ley]

А вот грунтозацепы посередине протектора от такого качения стираются неплохо. И приближаются к фактуре полуслика в процессе изнашивания.
Сама природа подсказывет решение))

[Khar-ley]

Короче, incognito.
Бери себе на лето пару сликов или полусликов (или один назад, если бабок мало, тоже вариант неплохой). Уверен, что не пожалеешь.
Преимущество будет не сколько в самой скорости, сколько в способности её поддерживать. Легче будет ехать.
По крайней мере сравнишь и сделаешь выводы.
И сложится на эту проблему собственное мнение.
А это важно в нашем меняющемся мире!

[RAYDER]

2 Khar-ley. я предложил вариант как оптимизировать работу а не сделать её идеальной тем более что это мало возможно. разница в количестве скорости и сохранённых сил мизерна. а менять резину -дело затратное . да и потом на будущее на злой резине в зиму можно, на сликах- едва ли.

[Khar-ley]

2 Khar-ley. я предложил вариант как оптимизировать работу а не сделать её идеальной тем более что это мало возможно. разница в количестве скорости и сохранённых сил мизерна. а менять резину -дело затратное . да и потом на будущее на злой резине в зиму можно, на сликах- едва ли.

2, это я так понял, опечатка?

[Khar-ley]

2 Khar-ley. я предложил вариант как оптимизировать работу а не сделать её идеальной тем более что это мало возможно. разница в количестве скорости и сохранённых сил мизерна. а менять резину -дело затратное . да и потом на будущее на злой резине в зиму можно, на сликах- едва ли.

Насчёт мизера, не скажи!
Субъективно, разница существенная
Да и велокомп соврать не даст!