ВелоСамара

Всегда катался на штатной злой резине Kenda 26 х 2.10. Качал до 4.2 атм. Стиль езды: грунт/трасса - 50/50. Вопрос: если я куплю шины несколько уже, например 1,75 или 1,5, и менее злые ("полуслики"), то получу ли я какой-нибудь выигрыш в скорости?

ЗЫ По моим наблюдениям, при накачке 4,2 атм, моя толстая резина касается асфальта только своей узкой средней частью.

Субъективные ощущения такие:
Главное дурь.
Но в рамках собственного организма, я ненавижу злую резину. Объективно никогда не сравнивал, но примерно отнимает пару км/ч средней. Хуже то, что весь извожусь, когда на ней еду (Maxxis Ignitor 2.1, кевлар): звук, вибрация, ширина. Соответственно, слики приятно тихо едут по асфальту, очень уверенно держат в повороте. Хороши на сухом грунте, но лажают в поворотах. А больше всего мне нравятся полуслики, лысые посередине и с маленькими зубами по бокам. Например, Hurricane. Их недостатки проявляются в грязи, что меня не волнует.

Взяв полуслики ты получишь + к накату...

при очень сильном надуве разница действительно не заметна. а на сухом асфальте в общем-то все шины держат одинаково.

P.S. что касается "чиста эстетики" то жужжание гораздо приятнее тишины. IMHO.

Вот именно что имхо, а когда пилить 30-40 км по этому асфальту, или когда ты постоянно по нему ездишь, это жужжание прилично достаёт.
Полусликов с лихвой хватает на город и дубки с "заволгой"...

270км/день проезжал (по асфальту)на очень злой резине . мне жужжание не мешало абсолютно.
привыкаешь со временем и вроде всё как так и надо.

да причём здесь жужжание то... КПД не жалко терять ?

Разница между какой-нибудь стоковой Тиогой XC/Extreme и Hurricanе'ами или любыми более-менее лёгкими полусликами может и 20-30% достигать. Если дури и сил хватает - можно конечно :), но зачем ?

Для меня вообще загадка для чего подобную (Тиогу/Nobby Nic у Швальбе/Медузу) вообще выпускают. Для грязегонок ? Для наших (КВСных) ни разу не были нужны.

Артём писал(а): Для меня вообще загадка для чего подобную (Тиогу/Nobby Nic у Швальбе/Медузу) вообще выпускают. Для грязегонок ? Для наших (КВСных) ни разу не были нужны.

Для того, чтобы ставить на новенькие байки.
Ну и для понтов, разумеется

А вообще полностью поддерживаю сторонников сликов и полусликов.
Злая резина вообще нужна в крайне редких случаях, на рыхлом снегу разве что.
Минусов у неё куда больше, чем плюсов (о шуме и потере КПД уже говорили).

А что до грязи, то вот вам пример из жизни.
Этой осенью мы с другом ехали из Жигулёвска в Рождествено.
Решили гнать через Бахилово, а там дорога через поле - грязи после дождя было по колено. Во время подъёма встретили троих ребят на достаточно дорогих байках. Узнав о нашем намерении ехать через поля начали отговаривать, дескать, мы пытались, а там грязюка на резину липнет,колёса не крутятся! Мол, до середины и не доехали, назад пешком возвращались.
Глянул на резину - у всех злая, 2.1 Кенда Невегал и ещё что-то в этом роде.
Но мы - люди упрямые. Проехали через всю ту жижу, не разу не спешившись.
На швальбовских сликах 1.5.
Делайте выводы

злая резина не предназначена для езды по липкой грязи + любую грязь можна обьехать)

А для чего она предназначена?
Для сыпучего грунта и снежной каши?
А часто мы ездим по таким покрытиям?
А ведь злая резина стоит у большинства! А большинство ездит летом по асфальту и утоптанным грунтовкам.
Я неправ?

Я сейчас вполне нормально передвигаюсь на полусликах, накачанных до 40 psi.
Согласен, на заснеженную горку под 45 гр не въедешь, но оно мне надо?
А скоростью жертвовать не хочется. Даже зимой))

---это к вопросу про скорость: при сильной накачке разницы ПОЧТИ нет. моменты инерции у колёс со сликами и у колёс с "бешеной" резиной не сильно различается. стало быть усилия на ускорение и замедление у таких колёс схожи. здесь важную роль играет площадь соприкосновения с дорогой , ибо чем меньше сила трения тем больше скорость. так вот :накачав "до дури" злую
резину разницу можно не почувствовать.

RAYDER писал(а):---это к вопросу про скорость: при сильной накачке разницы ПОЧТИ нет. моменты инерции у колёс со сликами и у колёс с "бешеной" резиной не сильно различается. стало быть усилия на ускорение и замедление у таких колёс схожи. здесь важную роль играет площадь соприкосновения с дорогой , ибо чем меньше сила трения тем больше скорость. так вот :накачав "до дури" злую
резину разницу можно не почувствовать.

А как же потери на упругую деформацию?
Если уж рассматривать с точки зрения физики, то шум - признак потери энергии! Чем громче шум, тем больше энергии теряется на его производство!

А для чего она предназначена?
Для сыпучего грунта и снежной каши?

да

А часто мы ездим по таким покрытиям?

не очень, но когда ездим - оправдывает на все 100% поэтому есть и слики и злюка :). Один раз неплохо убрался именно изза сликов.

А ведь злая резина стоит у большинства! А большинство ездит летом по асфальту и утоптанным грунтовкам.
Я неправ?

прав, но большинство иногда еще и не убедишь что слики лутше для асфальтовой езды))

p.s. мне шум нравится

А вот грунтозацепы посередине протектора от такого качения стираются неплохо. И приближаются к фактуре полуслика в процессе изнашивания.
Сама природа подсказывет решение))

Короче, incognito.
Бери себе на лето пару сликов или полусликов (или один назад, если бабок мало, тоже вариант неплохой). Уверен, что не пожалеешь.
Преимущество будет не сколько в самой скорости, сколько в способности её поддерживать. Легче будет ехать.
По крайней мере сравнишь и сделаешь выводы.
И сложится на эту проблему собственное мнение.
А это важно в нашем меняющемся мире!

2 Khar-ley. я предложил вариант как оптимизировать работу а не сделать её идеальной тем более что это мало возможно. разница в количестве скорости и сохранённых сил мизерна. а менять резину -дело затратное . да и потом на будущее на злой резине в зиму можно, на сликах- едва ли.

RAYDER писал(а):2 Khar-ley. я предложил вариант как оптимизировать работу а не сделать её идеальной тем более что это мало возможно. разница в количестве скорости и сохранённых сил мизерна. а менять резину -дело затратное . да и потом на будущее на злой резине в зиму можно, на сликах- едва ли.

2, это я так понял, опечатка?

RAYDER писал(а):2 Khar-ley. я предложил вариант как оптимизировать работу а не сделать её идеальной тем более что это мало возможно. разница в количестве скорости и сохранённых сил мизерна. а менять резину -дело затратное . да и потом на будущее на злой резине в зиму можно, на сликах- едва ли.

Насчёт мизера, не скажи!
Субъективно, разница существенная
Да и велокомп соврать не даст!