ВелоСамара

Интересно, почему ТАК дорого??? свой байк '08г. летом брал за 14400, а сейчас '09г. стоит 24200!!! в железе изменений никаких! только цвет рамы поменялся. Как думаете, к началу сезона цены изменятся? И где тот самый потолок, с которого берутся такие цены?

OzArt писал(а):Интересно, почему ТАК дорого??? свой байк '08г. летом брал за 14400, а сейчас '09г. стоит 24200!!! в железе изменений никаких! только цвет рамы поменялся. Как думаете, к началу сезона цены изменятся? И где тот самый потолок, с которого берутся такие цены?

1 еще в августе прошлого года был анонс цен на будущий сезон. +30%
2 бакс, евро подорожало

OzArt писал(а):Интересно, почему ТАК дорого??? свой байк '08г. летом брал за 14400, а сейчас '09г. стоит 24200!!! в железе изменений никаких! только цвет рамы поменялся. Как думаете, к началу сезона цены изменятся?

Июль 2008 - доллар 23.5, вчера - 36.16.

OzArt писал(а):И где тот самый потолок, с которого берутся такие цены?

В голове у Кудрина.

понятно. опять-таки доллар... у меня ещё пара вопросов:
1. цены на железки тоже растут? (сорри, просто не следил за ними);
2. повышается ли стоимость б/у велосипедов?
З.Ы.: вчера видел в "Копейке" небезызвестный Archer, уже за 4500))))

OzArt писал(а): 2. повышается ли стоимость б/у велосипедов?

Учитывая большое количество объявлений в барахолке - народ старается успеть купить велики по приличной цене

OzArt писал(а):понятно. опять-таки доллар... у меня ещё пара вопросов:
1. цены на железки тоже растут? (сорри, просто не следил за ними);
2. повышается ли стоимость б/у велосипедов?
З.Ы.: вчера видел в "Копейке" небезызвестный Archer, уже за 4500))))

Все новое подорожает на 30 процентов минимум! неужели непонятно, что все железо покупается за доллары(евро) цена которых подскочила на 30%
Как поведет себя Б/У сложно сказать, скорее всего цены поползут вверх..

цены на б/у велы не думаю, что вот так все дружно поднимут на сумму девальвации рубля. Опять же, что хорошо -можно торговаться до бесконечности . Единственное что может быть, в том году многие избавлялись от старых велов ( в связи с покупкой новых), поэтому предложение было достаточно велико, а в этом в связи с ростом цен и финансовым кризисом многие покупку новой техники отложат до лучших времен.Лично я если надумаю все же когда нить МТБ брать, то буду б\у - шный здесь или в спортшколе. Неохота за "глянец" переплачивать, а техническое состояние может и б/у быть удовлетворительным, это смотря как ( и сколько) эксплуатировали, какой хозяин. Тем более покупаешь не кота в мешке, техническое состояние как правило видно невооруженным взглядом. ( восьмерки, люфты во втулках, износ системы, кассеты... чего там еще изнашивается интенсивно в МТБ, не знаю).
Так же большой плюс в покупке вела в магазине - большой выбор, гарантия, этого нельзя отрицать. Тогда как б/у покупаешь в известной степени на свой страх и риск.

видимо, это прайм-тайм для отечественных велопроизводителей... ах, даааа... комплектующие ведь тоже забугорные... >_<

По-моему у нас цены только растут.
А тут ещё такой повод шикарный набарижится.

Breaker писал(а):цены на б/у велы не думаю

почему нет? доступность новых велов снижена изза цен. соотвецтвенно должен увеличица спрос на б/у как на менее дорогие. увеличение спроса отличный повод для увеличения цены. рынок.

rededa писал(а):А тут ещё такой повод шикарный набарижится.

ну и не только. ты например решил обновить свой вел. с учетом существующих цен на новые выбор у тебя таков - либо ждать лучших времен, либо продавать свой по такой цене чтобы минимизировать затраты на новый. это не стремление набарыжыца. это стремление самому не переплачивать разницу между новым и б/у.

OzArt писал(а):видимо, это прайм-тайм для отечественных велопроизводителей... ах, даааа... комплектующие ведь тоже забугорные... >_<

отличный повод для локализации производства обвеса в россии. у этого кризиса есть и плюсы - если начнут размещать производства в россии, то обвес подешевеет. имхо

ага. и какчество снизится

В поддержку предыдущего поста. Сорри за офф... =)

#590: Что русскому хорошо, то немцу брак! • <

12 февраля 2009, 09:00

рейтинг: 4463

За всю мою 16-летнюю практику в отрасли, ничто не доставляло столько удивительных вещей, как реалии постсоветского производства. Попадались, конечно, странные технические решения и в банках, и в добыче ископаемых, но с заводами не сравнится ничто.

Итак. Некий машиностроительный заводик отхватил подряд у буржуйского автомобильного производства, которое требовалось максимально локализовать. Подряд состоял в производстве некой железки. Буржуи, надо сказать, прекрасно знакомы с реалиями нашего машиностроения, поэтому конвейер подрядчика снабдили на выходе лазерным объемным сканнером, который не давал отгружать брак. Наша задача заключалась в том, чтобы чутка подкрутить софтину на базе Websphere MQ, которая обрабатывала данные от сканнера и складывала их по Интернету в буржуйский SAP. Явившись в цех и прицепившись к сканнеру, мы узрели неких мужчин, одетых в спецовку, и совершавших судорожные челночные перебежки от сканнера к конвейеру и обратно. Это были "слесари по обману" системы контроля качества. У них было некоторое количество эталонных деталей, которые заведомо проскакивали через сканнер. И, чтобы обмануть счетчик, через сканнер пропускались, раз за разом, именно эти детали, а в отгрузку шло то, что получилось.

Более того, как выяснилось, на складе имелся недельный объем эталонной готовой продукции, который руками подкладывался на конвейер, когда приезжал контроль качества от заказчика. Долго враги не могли понять, где же скрылась проблема, и сканнер меняли трижды. В очередной наш приезд на настройку нового сканнера, мы обнаружили, что буржуи снабдили конвейер дополнительной железкой - приклеивалкой RFID меток. Не прошло и месяца, как команда "слесарей по обману" была доукомплектована взводом переклеивальщиков с парогенераторами.

В общем, никогда в этой стране не было и не будет качественного поточного производства, пока в головах вот такая разруха. И никогда тоёта, собранная из вот так вот "локализованных" запчастей, нормально ездить не будет. Здесь поможет только немец с железной палкой, приставленный к оператору станка. Как, собственно, и происходило в момент становления российской индустрии.

http://ithappens.ru/

Лёш, поправь пост

Ещё офф:

Balrog писал(а):http://ithappens.ru/

Украдено у нашего бывшего земляка Дениса Ремчукова http://oldmann.livejournal.com/125252.html . Остальные истории серии тоже читабельны.

А почему украдено? Туда, если верить организаторам, как и на Баш, добровольно истории шлют.

Balrog писал(а):А почему украдено? Туда, если верить организаторам, как и на Баш, добровольно истории шлют.

Он туда не слал имхо. Копирайты они не проверили.

Balrog писал(а):вот так вот "локализованных" запчастей

из вот так вот локализованых конечно не будет. вот так вот имеется в виду - путем заказывания комплектующих уже имеющимся заводам. другое дело если иностранцы сами создадут здесь свои производства, на которых будут "смотрящие" т.е. контролирующие не росиянского происхождения а имено буржуи. ну например такие как заводы форда

к тому же автор описывает какихто совсем "шерстяных" буржуев. в данном конкретном случае буржуи заказчики, наши - исполнители. судя по статье буржуи в курсе что валит брак, но система контроля просто аховая и не подающаяся никакой логике=) проанализируем. итак буржую ставят у заводя подрядчика суперпуперчудесный и фантастический сканер, который должен отбраковывать продукцию на выходе. причем персонал который следит за сканером - это судя по всему работники все тогоже завода. т.е. имеем - хитрые буржуи решили оставить в качестве контролера робота-сканера а сами сидят себе за границей и попивают мартиню=) наши хитрые вани обманывают сканер как хотят. тут какбэ вознкает несколько вполне закономерных вопросов. что мешало буржуям поставить такой сканер в точке являющейся потребителем данной продукции и отбракованные им детали возвращать обратно? что мешало буружуям составить договор с рускими ванями согласно которому производитель несет отвественность за поступившый потребителю брак вплоть до штрафных санкций? одним словом какието это "шерстяные" буржуи