ВелоСамара

По диким местам забайкалья... 3-4 к.с.

километраж примерный, прохождение корректируется по ситуации.
1. 7 июля: Северобайкальск -Нижнеангарск - р.Холодная 42км
2. 8 июля: р.Холодная -р.Анамакит 122км
3. 9 июля р.Анамакит - оз Баканы Кумора - оз Иркана(радоновые источники) 91км
или +7 до зимовья в начале перевала Срамной
4. 10 июля: начало крупных камней -пер Срамной(1050м)-р.Няндони-р.Даван
есть зимовья. примерно 40км
5. 11 июля: начало подъема на пер. Озерный (1240м) -зим Аэродромное-110й км- пер. Рухловский(1450м) - 1 брод через Баргузин. примерно 40км
6. 12 июля: брод- пер Ловактон(1210м) - р.ковыли -пер.Умхейский(900м) -кордон-2 брод через Баргузин 60км
7. 13 июля: резерв/дневка Умхей
8. 14 июля: Умхей -Алла -р.Шаманка 74км
9. 15 июля: Курумкан -Улюн -ферма 100км
10. 16 июля: Улюн - Усть-Баргузин 72км - Монахово?
11. 17 июля: п-ов Святой нос дневка
12. 18 июля: Монахово - Усть-Баргузин -Максимиха - Турка
13. 19 июля: Турка- Гремячинск - Татаурово
14. 20 июля: поезд до Слюдянки (до Иркутска, если не успеваем по графику) (электрички с пересадкой на ст. Мысовая)
15. 21 июля: Слюдянка-порт Байкал (КБЖД) 84 км
16. 22 июля: водный транспорт в Листвянку, Большие Коты, бухту Песчаную
17. 23 июля: водный транспорт в Иркутск.

заброска:
туда поезд 138. от Самары билеты появляются в продаже только за 3 дня. выкупили от станции Брюховецкая (там поезд 02.07, в самаре 04.07) прибытие в Северобайкальск 07.07 в 15:17мск(+5)

обратно или поезд Иркутск-Волгоград, или самолет до Екатеринбурга+поезд

бюджет 25т.

Что-то кратко ты о самом смачном участке...
меня до сих пор вставляет то самое описание:

Кумора - Улюнхан - наиболее сложный участок протяженностью 155 км по дороге - автозимнику, проложенному по тайге. Летом здесь могут пройти только машины повышенной проходимости типа "Урала" и проезжают там 1-2 раза в неделю. Участок полностью автономен, населенных пунктов нет. Дорога включает грязные грунтовые участки с глубокими колеями, большими лужами, участки из крупных камней, а также 6 перевалов, 2 серьезных брода через р. Баргузин и много бродов через небольшие горные реки. В половодье или сезон дождей отдельные участки зимника становятся непроходимыми для туристов. В лесу много медведей, но летом они сытые и агрессивности не проявляют. Даже в конце лета здесь много комаров.

естественно +1 (если колено вылечится)

ПАШtet писал(а):естественно +1 (если колено вылечится)

тормозато пачиниш? :))

2Nataska_s_k

пара вопросов:
1. 650км на 3 недели: а велики точно надо брать? или планируется три обеда на дню (Паштет будет рад )))?
2. бюджет 25т: ну 10т на паравоз. а остальные 15 куда? или в дневном райдере пузырь каньяка? :)

Screw писал(а):650км на 3 недели: а велики точно надо брать? или планируется три обеда на дню (Паштет будет рад )))?

3 недели это с учетом дороги, а так 2 (кстати сколько точно? И жду расклатку по дням, если уже готова).

650/13? = 50км в день. Да, что-то маловато кажется.
Что будет пересеченка - это понятно. То, что реальный километраж традиционно будет скорей всего больше запларированного, и какие-нибудь там плутания - тоже понятно. Но все равно что-то мало вроде-бы кажется.

Ну ради тебя, Антон, можно и предельный километраж, как на Шалкаре запланировать ;) (съехидничал)
А так да - у Наташи темп не Костин :).
Там трудность будет другого характера - задница на тех 155км. Несколько дней потратится на "смачный участок" - на таскание велов по руслам рек, и т.п.
Будет много "вело-пешком". Вообще я в пешке в день могу пройти 30 км. По сложной местности - меньше. С велом по булыжникам это делать будет намного медленей. Но с другой стороны, определенные участки можно будет ехать.
Этот участок "съест" наш бОльший километраж, набранный в остальные дни. (кстати, Наташ - сколько по плану отводишь дней на этот автономчик?).
Одна группа не смогла перейти брод и ей пришлось продираться вверх по течению пока не нашли место, где все-таки возможно перейти.
Другая группа попала в затяжные дожди, бурная вода поднялась и ей вообще пришлось куковать, пока вода не спала. А если еще тут автономный запас к концу подходит - вообще супер будет.
Другую группу встретил возвращающийся урал и их развернул обратно, объяснив, что вообще переправу размыло и даже для урала она оказалась не проходима.
Наверное стоит взять репшнур, чтобы при переходах рек страховать переходящего.
Думаю Наташа учла все эти возможные потери времени на переправах.
Так что может это и не мало Наташа запланировала...

Screw писал(а):а велики точно надо брать?

понимаешь, пешком - это может быть двоечка, а если вел там же тащишь четверочка

Ой, ведь это еще забыли! (по поводу километража 650км.)

Nataska_s_k писал(а):УстьБаргузин-Гремячинск-Татаурово 270км

...и радиальный выезд на Святой Нос, Чивыркуйский залив.

На о.Святой нос интересно как дорога? По карте перешеек к нему затапливаемый, заболоченный. Но вроде дорога пунктиром по южному краю перешейка обозначена.

650км - это базовый километраж, только основа, но он легко дополняется до тысячи с лишним. однако процентное соотношение асфальта остается все так же 20%.
основная цель - Куморский автозимник. всего 155 км, но на его прохождение у разных групп уходило от 3 до 5 дней. прохождение сильно зависит от погоды.
из отчетов последний за 2007 год. в 2008 пройти не смогли, вернулись обратно в северобайкальск (группу развернул водитель урала, который не смог проехать). с каждым годом состояние зимника все хуже.
в снаряжение стоит включить обвязки, карабины, веревку.

на данный момент есть несколько вариантов продолжения. если будет доступная финансовая переправа на Ольхон, я думаю, мы от нее не откажемся.
но кроме Ольхона есть Чивыркуйский, есть интересные места по восточному берегу, есть кругобайкальская железная дорога (участок-музей от Слюдянки до порта Байкал)

на счет бюджета: 1. я хочу обратно хотя бы частично самолетом. 2. стоимость различных переправ колеблется от "бесплатно" до "существенно". 3. До Иркутска своим ходом точно не хватит времени добраться (атобус, поезд или ракета).

ПАШtet писал(а):На о.Святой нос интересно как дорога? По карте перешеек к нему затапливаемый, заболоченный. Но вроде дорога пунктиром по южному краю перешейка обозначена.

да. грунтовка вдоль Баргузинского залива: "проселочная дорога выведет через песчаный перешеек на полуостров Святой Нос", с КПП в нац парк .

ПАШtet писал(а):На о.Святой нос интересно как дорога?

В том году был на Байкале как раз на Святом Носу, дорога там не затапливается. Места просто великолепные, 10-15 километровые пляжи из крупного кварцевого песка и ни души.

Вопрос к организаторам, вернее к организатору. По описанному выше маршруту уже кто-нибудь проходил? Дело в том, что в том году хотели пройти по северному побережью Байкала, но как стало известно после, зимки летом непроходимые тропы в основном по руслам горных речек. А вьючные тропы имеются только на карте. Так что советую спросить на местнгых форумах что да как там. Есть какая-то байкальская экологическая школа в Северобайкальске, я в том году связывался с ними и узнавал подробно о местах, где проходил наш маршрут.

Также могу предложить помощь в организации переправы из Монахово (Святой Нос) до Ольхона. Вернее могу достать номер телефона человека, который нас в том году за 6 тысяч (12 человек) на неплохом катере катал часов 10 по Чивиркульскому заливу. Он также возит туристов с Ольхона до Монахово с иностранцев по 3 т.р. он брал, а из Монахово до Ольхона с русских по 1.5 тыщщи.

Talliks писал(а): По описанному выше маршруту уже кто-нибудь проходил? Дело в том, что в том году хотели пройти по северному побережью Байкала, но как стало известно после, зимки летом непроходимые тропы в основном по руслам горных речек.

маршрут ранее проходило несколько велогрупп. есть отчеты до 2007 года включительно.
по информативности лучший отчет группы Томаса, 3 человека, Новосибирск 2004 год: http://ruskiller-nsk.narod.ru/trips/bai ... l-2004.htm
и отчет бауманцев 2000 год: http://isakov.narod.ru/pribaikalie4.htm
москвичи, 2007 г. http://michailandreev.narod.ru/

Talliks писал(а):
Также могу предложить помощь в организации переправы из Монахово (Святой Нос) до Ольхона. Вернее могу достать номер телефона человека, который нас в том году за 6 тысяч (12 человек) на неплохом катере катал часов 10 по Чивиркульскому заливу. Он также возит туристов с Ольхона до Монахово с иностранцев по 3 т.р. он брал, а из Монахово до Ольхона с русских по 1.5 тыщщи.

было бы не плохо. можно координаты в личку?

У меня вопрос к организаторам - а вы хоть раз сами бывали в этих местах? Я уже далеко не первый год туда езжу, и впечатления у меня, как у человека на самом деле бывшего там, совершенно иные. Относительно сытых медведей - так это вобще смешно!)) Это даже комментировать стремно, ибо статистика гибели людей, понадеявшихся на "сытых медведей" летом, мягко говоря, впечатляет.... И комаров вы видели сибирских? Когда-нибудь? Относительно Баргузина - как вы его пересекать собрались? Вброд? Тоже, на мой взгляд, неправдоподобно выглядит. Про Ольхон - кто ж Вам так-то соврал? Про такие космические цены на переправы? Сколько мы туда не переправлялись, - на Пароме это 80 рублей с человека максимум выходит, а если на лодке с берега и не через Ольхонские ворота - не больше 200 руб. с носа. Да и общий маршрут - по нему и хорошо подготовленные сибиряки особо не ходят, - опасно там - в плане медведей и прочих хищников в первую очередь...

Fotoledi писал(а): Про Ольхон - кто ж Вам так-то соврал? Про такие космические цены на переправы? Сколько мы туда не переправлялись, - на Пароме это 80 рублей с человека максимум выходит, а если на лодке с берега и не через Ольхонские ворота - не больше 200 руб. с носа. Да и общий маршрут - по нему и хорошо подготовленные сибиряки особо не ходят, - опасно там - в плане медведей и прочих хищников в первую очередь...

Ну это на государственном пароме наверно, которого я там не разу не видел. Это таккже как от Усть-Баргузина до Улан-уде на автобусе стоит 300 рублей доехать, а на маршрутке 3 тыщщи. Про переправу вброд через Баргузин тоже как-то не верится ибо уж очень большая там речка. Есть книжка мужика одного называется что-то вроде "Вокруг Байкала за 70 дней!" Я читал ее немного, так там в качестве основного снаряжения была плюс ко всему резиновая лодка и карабин. Хотя такие авантюры - это прикольно. Сам бы с удовольствием прошел, тем более есть шанс даже "четверку" закрыть. Советую организаторам все-таки связаться с байкальской экологической школой это что-то вроде КСС будет.

Fotoledi писал(а):Про Ольхон - кто ж Вам так-то соврал? Про такие космические цены на переправы? Сколько мы туда не переправлялись, - на Пароме это 80 рублей с человека максимум выходит, а если на лодке с берега и не через Ольхонские ворота - не больше 200 руб. с носа.

для кого-то Байкал - это только Ольхон с организованными туристическими маршрутами, множеством людей и т.д. данный маршрут о другом Байкале. а переправ на Ольхон, действительно две. одна через Малое море, когда-то была бесплатной и сейчас не дорога. ей можно воспользоваться, если обогнуть Байкал с юга (этот вариант в отчете бауманцев). Другая с Усть-Баргузина через собственно Байкал.
данные о ценах из отчетов прошедших маршрут в разные годы.

река Баргузин на маршруте пересекается несколько раз. первые разы в верховьях. там и предполагается пересечение собственными силами. на кордоне заповедника о переправе часто договариваются с егерями на лодках, а ближе к цивилизации уже налажены паромы.

кстати, а серьезно, как с медведями/волками ежель чо разбираться планируется?

маленькими такими ЗРК...
а ваабщето никто вроде ракетницы не запрещал. ручные оч даже напугают (хотябы самих себя)

Nataska_s_k писал(а):через песчаный перешеек на полуостров Святой Нос"

Talliks писал(а):10-15 километровые пляжи из крупного кварцевого песка и ни души.

песок говорите??? ]:->
:D

Fotoledi писал(а):Сколько мы туда не переправлялись, - на Пароме это 80 рублей с человека максимум выходит, а если на лодке с берега и не через Ольхонские ворота - не больше 200 руб. с носа.

Ну естественно 80р. - через ольхонские ворота регулярная паромная переправа (как продолжение автомобильной трассы). Переправа 2 км. Это типа как у нас за волгу получается.
Переправа с берега через пролив малое море - это может быть от 4 до 15км.
Переправа от Махового до первого мало-мальского поселения на Ольхоне (Угуры) - 135км. по карте получается
А от Махового до кончика ближайшего мыса Ольхона - 130км. выходит.
Т.е. другие расстояния, не регулярность и открытый байкал, видимо, вот и цены. Причем как видно разнящиеся.
От кончика мыса Святого Носа до кончика мыса Ольхона меньше конечно - 50км. Но они возможно там не живут :), такие перевозки у них поди не часто и за бесплатно туда плыть не будут. Хотя... на кончике мыса Святого носа отмечены пристани. Но есть ли туда дорога? Пытаюсь ее представить глядя на космоснимок... (мыс слева с низу). Неполучается :). А путь на этот Святой нос по полузатопленному перешейку, находящемуся почти на уровне воды, из космоса выглядит очень необычно. Снимок кстати сделан 24 мая - лед, снег на макушках...


to Talliks - а что такое вьючные тропы?

ПАШtet писал(а):Переправа от Махового до первого мало-мальского поселения на Ольхоне (Угуры) - 135км. по карте получается
А от Махового до кончика ближайшего мыса Ольхона - 130км. выходит.

я это к чему - если возможна переправа по приемлимой цене и возможны варианты, то от куда и куда именно лучше? У меня на километровке Ольхона от кончика его мыса отмечены дорожки пунктиром ("полевые и лесные дороги"). А! и вьючные тропы кстати тоже есть! ;)
Спускаются ли эти полевые и лесные дороги к воде? Ну выйдем по азимуту :lol:. Главное чтобы высадка десанта была более-менее точной. Хотя там берега крутые... Ну главное, чтобы не круче наших жигулей, а так справиться можно. (че-то меня это, не туда потянуло...)

ПАШtet писал(а):на кончике мыса Святого носа отмечены пристани. Но есть ли туда дорога? Пытаюсь ее представить глядя на космоснимок... (мыс слева с низу). Неполучается :).

http://mw2.google.com/mw-panoramio/phot ... 207650.jpg
а крутые там склоны, на Носу этом...