ВелоСамара

Всем привет! Предлагаю Чип Тюнинг ВАЗ'ов, KIA, Hyundai, Chery, Geely прошивками от Паулюса.
Подробнее и с отзывами тут

VaRGaR писал(а): Повышение тяги на низких оборотах.
Снижение расхода топлива при экономичной езде.

если авто на гарантии, что скажут на СТО?

Demetrius писал(а):

VaRGaR писал(а): Повышение тяги на низких оборотах.
Снижение расхода топлива при экономичной езде.

если авто на гарантии, что скажут на СТО?

Ничего не скажут. Все идентификаторы будут как на родной прошивке. А скачивать и разбирать/сравнивать прошивку, за это мастеру не платят.

какая нафиг плавность хода при повышении динамики?
наверн ещё бензина станет меньше кушать.

Zemin писал(а):какая нафиг плавность хода при повышении динамики?
наверн ещё бензина станет меньше кушать.

Специалист? Если у Вас Калина, то звоните, обсудим и испытаем прошивку. А если нет, то не будем сотрясать воздух.

Сторонник механического тюнинга. Подвеска там, движок, выпуск...

Zemin писал(а):Сторонник механического тюнинга. Подвеска там, движок, выпуск...

Я тоже сторонник такого тюнинга. А прошивка нужна для более оптимальной настройки стокового/тюнингового двигателя. Мегарезультатов от неё, конечно, не будет, но машина будет вести себя намного приятней.

интересно, а сам фельдмаршал в курсе, что его прошивками барыжат?

Demetrius писал(а):

VaRGaR писал(а): Повышение тяги на низких оборотах.
Снижение расхода топлива при экономичной езде.

если авто на гарантии, что скажут на СТО?

Скорее всего это и есть оф. заводские заплатки которые вам должны поставить при прохождении гарантийного ТО, только об этом не все знают и не требуют с мастеров, а мастерам гораздо интереснее потом уже продать эти прошивки как чип-тюнинг.

а я сторонник прямого механического впрыска))

СМЕХ писал(а):а я сторонник прямого механического впрыска))

Неужели мясные уколы? :o

ага)

СМЕХ писал(а):а я сторонник прямого механического впрыска))

ага. методом опускания бензошланга во впускной коллектор..

Повышение плавности хода. - бред. плавность хода уж на калине и так на уровне. это впрыск. ее что дергает чтоли как классическую контактную систему? или может где-то асинхронизм в работе датчиков импульсов? опять же мы прошивку меняем, а не датчики никакие.. Бред ребят. Впрыск он и есть впрыск.

Увеличение динамики разгона. - и топлива начнет кушать на порядок больше. дело конечно хозяйское.

Повышение тяги на низких оборотах. - ога. и превед капремонт в 2-4 раза быстрее.

Снижение расхода топлива при экономичной езде. - ага. вы еще скажите что вы полностю систему и мозги поменяете за 900 рублей. или систему регулировки фаз поставите...

Сказок в жизни не бывает...
Простите если кого-то обидел) или задел личное мнение. Высказанное выше лично МОЕ мнение, на абс. истину не претендует и останется при мне.

фиесту перешьете?)

henry7 писал(а):фиесту перешьете?)

Только Калины...)

ГорынычЪ писал(а):Снижение расхода топлива при экономичной езде. - ага. вы еще скажите что вы полностю систему и мозги поменяете за 900 рублей. или систему регулировки фаз поставите...

У меня на 10-ке реально работало. При экономичной езде до 5,5 л/100 км доходило в среднем, против 6,Х до этого. На трассе, конечно. И только за счет перепрошивки. При чем сделали так, что программа могла работать в 2-режимах - в экономичном и мощностном. Переключалось тумблером (-:
В 2005 году также стоило 900 р.

Хрен редьки не слаще- исправный червонец и так меньше 6 на трассе жрёт, с 1 пассажиром и без ветра, ессно.
И не чадит на весь пролёт в гараже).
Ну что за люди, и ради 3 кобыл катализатор готовы на помойку отправить, и за 20рэ на сотню себя же травить согласны

короче, палка о 2 в N-степени концах =)

vlad-k писал(а):Хрен редьки не слаще- исправный червонец и так меньше 6 на трассе жрёт, с 1 пассажиром и без ветра, ессно.
И не чадит на весь пролёт в гараже).
Ну что за люди, и ради 3 кобыл катализатор готовы на помойку отправить, и за 20рэ на сотню себя же травить согласны

А зачем его на помойку?) Больно дорогое удовольствие... Если ещё целый и не прогорел, то лучше продать. Новый катализатор на Калину стоит около 10-13 т.руб.
P.S.: Если убрать катализатор (нормальный, а не прогоревше/сплавленный), думаю даже 3 кобыл там не прибавится на стоковом двигателе...

Вагар, а почему именно кАлины? Почему не приоры и не десятки? И вообще не любой вазик последних 2 лет? Хош сказать стоят разные контроллеры и двигатели, ну чтож...так и есть, вот только на калину ставится 3 варианта двигателя. Вы их все три шьете?

Чип тюнинг...то, что идет в стандарте на вазовской машине действительно имеет пару моментов, когда смесь обедняется, что бы сократить расход и выполнить экологические нормы. Весь "чип-тюнинг" заключается в "устранении" этих моментов и повышении обогащении смеси.
И еще, прошивка по сути не меняется, меняются калибровки...

Могу еще страниц 5 написать про чип-тюнинги. Но скажу кратко. Я имею доступ к динамостенду. Жертву с нулевой калиной мы найдем. Можно замерять ее до, сделать ваш чип-тюнинг, замерять после. Если прирост будет более 5%, то я оплачиваю стенд. Если менее - вы и столько же мне "за работу". Устраивает?