ВелоСамара

Кто нибудь имел дело с этими агрегатами?
Интересуют старшие модели фирмы, в частности, R2110.
Очень притягателен обвес 105 за умеренную цену (подобные Мериды стоят уже на 7-8 тысяч дороже).

И более общий вопрос - какие посоветуете шоссейные велосипеды низшей ценовой категории, 25-40 тыс.р.?

minm писал(а):Кто нибудь имел дело с этими агрегатами?
Интересуют старшие модели фирмы, в частности, R2110.
Очень притягателен обвес 105 за умеренную цену (подобные Мериды стоят уже на 7-8 тысяч дороже).

И более общий вопрос - какие посоветуете шоссейные велосипеды низшей ценовой категории, 25-40 тыс.р.?

если опыта нет, то даже 105 не нужен и взять можно подешевле или срук. с ростовкой легко пролететь и т.п.
дешевые шоссеры есть у афтора. А-спорт незаметно исчез, а у них пару шоссеров было. может где и всплывут

И более общий вопрос - какие посоветуете шоссейные велосипеды низшей ценовой категории, 25-40 тыс.р.?[/quote]

Вел Colnago с навесом Compagnolo - мечта

А вот Иллариен говорит, что Кольнаго - это протухший бренд. :(
цены не соответствует качеству.
в бюджетных шоссейных велосипедах мне лично не нравятся колеса в первую очередь. Мне нравится Мавик космик элит, но ими не комплектуют недорогие велосипеды, к сожалению.

2 Proff
Я не тороплюсь с выбором - планирую шоссер на следующий сезон. Но хочется выбрать велосипед "всерьез и надолго". Пока коплю деньги :)

2 Бармалей
У оф.дилера Colnago в Москве в продаже топовых моделей нет (только на заказ).
Если сравнить - примерно равные комплектации Forward, Merida и Colnago -
то Форвард (2110) обойдется в 30.000, Мерида (904) - в 40.000, Кольнаго Примавера 105 - в 50.000
Но у Мериды и Кольнаго в комплектации карбоновые вилки.

а что она такого дает, карбоновая вилка? ну легкая, ну жесткая. Дык вес на раме особенно не заметен при езде, то ли дело вес на колесе. И карбон быстро стареет. Особенно если там где нить нарушили технологию его отверждения. ( это проявляется только в процессе эксплуатации и не сразу!) А ездить на трухлявой вилке как- то боязно.Не очень доверяю я модному карбону, после того как у меня сломались уже 2 карбоновые лыжные палки, казалось бы на ровном месте в процессе тренировок..
Но одно дело палки, другое - вилка :(

Карбоновая вилка дороже, возможно разница в цене во многом обусловлена именно вилкой.

Кольнагу можно пощупать в штурме. Еще посмотри Джайант и трек.
а для чего вел нужен? имхо шоссер узко заточенная машина и хороша вторым велом, ибо в наших краях не везде на 25мм проехать можно

2 Proff
Кольнаги в Штурме кончились :)

Велосипед и будет вторым - для асфальтовых бросков по 50-150 км вечерами после работы/в выходные.