ВелоСамара

Что делать если скорость 30, слева машины несуться, а справа бордюр, и под колёса бросаеться пешеход.
Я так анализировал, лучше вообще снижать скорость до 10 перед всеми стоящими на обочине людьми... ну есть же психи, бухие, хулиганы и.т.д. могут толкнуть и падение неизбежно, да ещё упавшего велосипедиста нескока машин потом успеют переехать :(

но всёже, если неуглядел... таранить ? я так понимаю брать влево - самоубийство, от столкновения с пешеходом кинет влево и полюбому попадёш под колёса, а брать вправа тоже можно покалечиться об бордюр.

p.s. и ещё, если есть метров 5, тормозить тока задним?

я - за банник через бордюр вправо. да, там пешеходы другие стоят, но так пострадают единицы, а могут и по сторонам разбежаться. только так ты не под колёсами авто, а на асфальте с незначительными ссадинами максимум.
зы. и не надо говорить, что на шоссере банник невозможен

scump писал(а):я - за банник через бордюр вправо. да, там пешеходы другие стоят, но так пострадают единицы, а могут и по сторонам разбежаться. только так ты не под колёсами авто, а на асфальте с незначительными ссадинами максимум.
зы. и не надо говорить, что на шоссере банник невозможен

да не, я на МТБ, и перепрыгнуть могу тока леж.полицейского. 100% что при перепрыгивании бордюра, да ещё наискасок, точно грохнусь прям на бордюр.

Лучше вообще тормоза не давить, а маневрировать. Когда подъезжаешь к скоплению подозрительных пешеходов лучше посмотреть налево, оценить ситуацию и объехать по широкой дуге.

При должном умение со скорости 40 км можно метров 5 потратить на тормозной путь. Главное тормози больше передним и правильно переноси центр тяжести на заднее колесо.
А так да, если пешеход вылетел на красный свет, то только таран, ты в шлеме.

raider писал(а):При должном умение со скорости 40 км можно метров 5 потратить на тормозной путь.

Сказочник.

Почитай батю
http://www.sheldonbrown.com/brakturn.html
ну или переводы
http://bicycle.spb.ru/Braun/TormozhenijaIPovoroty

могу сказать на своем примере, я раньше вообще боялся на передний тормоз жать, два раза падал из-за него. Почитал технику по Шелдону и нормально. Недавно летел вниз в сторону Чайки, а машина передо мной резко вильнула справа и сдала скорость, я экстренно оттормозил и не вьехал в нее примерно на 50 км. Не берусь сказать что это было меньше 10 метров, но это работает.

страхи какие,а притормозить заранее перед зеброй не судьба что ли, думать ни кто не отменял и посмотреть что твориться впереди тоже.
с таким настоем и дикими мыслями- катай по лесу, и пеньки сшибай, нечаянно выскочившие из леса, чем рассусоливать о том , как лучше сбить пешехода или собачку...

raider писал(а):Почитай батю

Спасибо, отец. А то я и не знал зачем эти странные ручки на руле.

тормозить обеими тормозами ( без блокировки колес ) и пытаться объехать. Можно еще орать громко при этом, типа - стой! Все средства хороши. На шоссейнике при 40 км в час в тормозной путь 5 метров уложиться просто нереально. А так - смотреть надо вперед и анализировать постоянно ситуацию. Если пешеход смотрит в вашу сторону и вас видит, вряд ли он под колеса бросится. Для суицида вела не самый лучший выбор.
Если резко тормозить под горку, имеет смысл перенести центр тяжести, сместившись в седле назад. Насчет равнины не скажу насчет целесообразности этого маневра, от вела зависит. Куда как проще мне кажется, плотнее вжаться в седло.

Батю я имел ввиду Шелдона Брауна

Всегда жди дураков со всех сторон. Постоянно следи за дорогой не только перед носом. Тормози всегда обоими (не смеши с переносом тяжести на заднее колесо, я представил как у тебя заюзит "задок" от этого переноса). Как говорил наш механник "тормоза - это не ходовая часть", конечно он смеялся. А если серьезно, то почему многие обращают внимание на задний тормоз? Лично меня в такой ситуации всегда беспокоил взрыв трубки или не выдержит клей между трубкой и ободом (на старых шоссейниках) или камера на новых. Но во всех случаях не отвернул бы влево не зная что там.

Бармалей писал(а):Но во всех случаях не отвернул бы влево не зная что там.

это я уже в себе натренировал на 100% , лучше по стеклу проеду или решотку водостока перепрыгну, но влево не метнусь.

p.s. ещё есть в городе придурок-водитель ПАЗа, эта скатина экономит лампочки и ездит ночью в полной темноте (синие еле-еле видимые габариты тока включены)
сам незнаю почему я однажды не решился объехать газель стоящую у остановки "м.Электроника" слева, затормозил за ней, посморел назад, чисто! тока хотел рыпнуться и это чмо пролетает впритирку с газелью...
Вообщем хоть у меня и установлен задний габарит, в тёмное время суток я боше на дорогу нини.

Эффективность переднего тормоза с разными вилками разная. За счёт хода вилки погашается резкое смещение центра тяжести в перед. Иногда блокируя ход вилки не учитывал это и чуть ли не клевал носом в бампер впереди идущим машинам резко останавливающимся.

ну а я за "таранить". пешеход мягкий (С)

+1
папа мягкий,он простит(с)
гг

О встречах с собаками для себя выбрал варианты:
1. Если собака увидев меня начала движение в мою сторону, я направляю движение на нее, это если позволяет ширина дороги и нет машин. Подъехав вплотную к ней громко выкрикиваю любое короткое слово. Обычно собака опешив от моего такого поведения начинает приходить в себя, а мне достаточно этого времени, чтобы уехать.
2. Если собака бежит рядом, обращаю внимание, чтобы она не оказалась у переднего колеса (притормаживаю или наоборот увеличиваю прямолинейно скорость движения). При попадании собаки в переднее колесо, по моему, это чревато падением.
3. Когда еду на подъем и нет возможности увеличить скорость, переключаю передачу на педалирование (частое вращение).
4. Катаясь на байке без контактов, выждал самое близкое расстояние собаки от моей ноги, врезал ей пяткой в пятак. Она отстала, а потом не догнала меня.
5. Увидев или услышав лай собак, первым делом обращаю внимание на машины, потом принимаю решение на предстоящие свои действия с собаками.
6. Если собак несколько, обращаю внимание, кто среди них заводила и работаю только с ней.
В общем, стараюсь избегать встречи с собаками, а если попадаю, действую такими вариантами.

мои методы так называемой борьбы с собаками довольно тривиальные и заключается в резком прибавлении скорости. Я думаю, на приличной скорости вряд ли у нее получиться изгольнуться и цапнуть за ногу. Пока не кусали, тьфу, тьфу....НО были конечно ситуации, в основном по причине грязной дороги, когда разогнаться как следует не мог и собачки нервы мне малость попортили. То- ли они действительно развлекаются таким образом, то ли укусить хотят. Вот что мне определенно не нравится, это когда они совершенно неожиданно на тебя нападают, когда не ждешь. А когда в одном и том же месте это дело происходит, нестрашно, можно загодя подготовиться, хотя бы набрать скорость побольше.

Сергей, закрывай тему, сейчас все опять сведется к банальному избиению животинок.
Уже проходили.

/