ВелоСамара

Оригинал темы

После последнего извращения с моей вилкой и изучения работы воздушных вилок, пришла в голову идея сделать бюджетную воздушку своими руками.
Как пример взял сантуровские Епикон и Райдон. В них роль негативной камеры играет пружина.
Начал много думать где взять поршень для воздушной камеры. С начала думал найти другой дарт и разобрав масляный демпфер модифицировать поршень, убрав все клапана и поставив под него пружину. Но тут бросилась в глаза одна забавная вещь в ноге с пружиной.

Вот где поршень то спрятан.
Господа из ракшокса ооочень зря его туда поставили

Вынашивание конструкции длилось недолго


Причём обьём воздушной камеры обещал получится где то в 2 раза больше хода вилки, компенсировать его можно либо выточкой нового поршня на длинной ножке либо уровнем масла в камере. Больше нальём-меньше обьём - вот такой вот каламбурчик.

Итак приступим:
Для переделки нам надо
1 - Токарь
2 - Нипель
3 - Герметик
4 - Насос для вилок
5 - Правильные прямые руки

Первым делом заказываем крышечку, люминявой не получилось - дефицит материала, так что будем юзать сталюку.
При выточке крышки делаем канавку для резинового уплотнения, которое возьмём с крышечки прелоада

Потом ищём нипель от старых камер, там где резьба по всей длинне

Берём герметик и мазюкаем нипель, потом вставляем в крышечку и затягиваем колечком, предварительно тоже намазюкав под ним крышечку...

Теперича разбираем вилку, думаю осилят все.
Выкидываем пружину, прелоад, оставляем только наш новый поршень.

Его имплантируем таким образом.

Кстати на штоке дырка под шестигранник которая сужается, так вот поршень входит на 1см где то и самофиксируется. Попожже сделаю как то по другому, покрасивей и надёжней

Собираем конструкцию, не забываем что поршень и шток соединение разъёмное, поэтому я длинной штуковиной задвинул это всё в ногу до конца давя на поршень...
Заливаем масло. Масло я взял ТАД, сантуровцы рекомендуют брать вязкость 80-100w, думаю как раз ТАД подойдёт, тем более для теста

Накручиваем крышечку, намазав густой смазкой резьбу и уплотнительное кольцо.

Накачиваем! Я сначала накачал 2-3 атм, только для того чтобы собрать вилку дальше. Локаут залочим тоже чтобы не убегал его шток

Собрав всё по правилам, сами знаете как, манов предостаточно в сети, накачиваем ещё, на набил для начала 100 пси (7 атм), как раз как я качаю в свой Рекон. Попрыгав на ней по полу держа руками, видим - система работает !!!

Инсталим на вел, прыгаем уже на веле, определяем сег и пробой. Вобщем у меня 80-100 пси как раз нужное давление.

Вобщем поехал я прокатится по территории работы, сразу увидел что всё не зря, жрёт всё что ни подашь, тестил бардюрами, люками, ямами. Явно лучше чем пружина работает это факт. Мелочуху даже вроде лучше отрабатывать начала.
Но есесна за 10 мин ничё не поймёшь, бум катать дальше.

Ход вилки при запланированной 100 стал 120, сжалась негативка. Надо было проставку не снимать для 80 мм, как раз бы 100 было

Вот так из бюджетной вилки мы сделали более дорогой аналог. Переделка копечная, только заказать крышечку и найти
нипель.

Garfield писал(а):Ход вилки при запланированной 100 стал 120, сжалась негативка. Надо было проставку не снимать для 80 мм, как раз бы 100 было

Garfield писал(а):Причём обьём воздушной камеры обещал получится где то в 2 раза больше хода вилки, компенсировать его можно либо выточкой нового поршня на длинной ножке либо уровнем масла в камере. Больше нальём-меньше обьём - вот такой вот каламбурчик.

Может проще масло долить?

а дарт 2 ака j2 тоже так можно?
с такарем проблема и нипель фик такой найжёшь

Ай маладца, Гарфилд! Ударим колхозом по буржуям!

Если вот этот маленький поршень держит на себе давление в 100 P.S.I то это простите ахтунг) Сдуваться будет только в путь. Для воздуха надо совсем другую форму и как минимум двойной уплотнитель. У фоксы (на примере заднего аморта) уплотнитель вообще из чего то типа фторопласта, и подогнан настолько точно, что с трудом вынимается. И ширина его 4мм.

Chix-pux писал(а):Если вот этот маленький поршень держит на себе давление в 100 P.S.I то это простите ахтунг) Сдуваться будет только в путь. Для воздуха надо совсем другую форму и как минимум двойной уплотнитель. У фоксы (на примере заднего аморта) уплотнитель вообще из чего то типа фторопласта, и подогнан настолько точно, что с трудом вынимается. И ширина его 4мм.

100 там вкачено без нагрузки. при езде когда вилка сжимается давление там в разы больше
и судя по сему держит этот поршень раз не выворотило его на бордюрах, колодцах и т.д.

Ну че. Прикольно. Приметив в чистом виде.
Вопрос такой зачем точить крышку? В старой крышке резьбу под нипель нарезать нельзя что ли?
Да и как может воздух мелочь лучше пружины отрабатывать?
Да и еще. Работа вилки может при замене пружины со стальной на воздушную принципиально не может изменится. Работа может стать немного прогрессивной.

HeNiUM писал(а):Примитив в чистом виде.

нэрускей, даа?

HeNiUM писал(а):Вопрос такой зачем точить крышку? В старой крышке резьбу под нипель нарезать нельзя что ли?

на старой крышке нет уплотнительного колечка, ибо оно стоИт на синем поршне)

Garfield писал(а):Явно лучше чем пружина работает это факт. Мелочуху даже вроде лучше отрабатывать начала.

паржал))

Pavka зъ саiту forum.velo.ck.ua писал(а):Вес - 110 грамм облегчения

sportacademia.ru писал(а):Вес* 2223г (4.90lbs), 2123г (4.68lbs)

vlad-k писал(а): нэрускей, даа?

Такой дЭркай, да?
Я в больничке совсем ОГОПЕЛ

vlad-k писал(а):на старой крышке нет уплотнительного колечка, ибо оно стоИт на синем поршне)

Ам. А купить его не судьба? Поставить на старую крышку, а в ней сделать отверстие с резьбой.

vlad-k писал(а):

Garfield писал(а):Явно лучше чем пружина работает это факт. Мелочуху даже вроде лучше отрабатывать начала.

паржал))

+1. Забавно

один вопрос, на сколько внутренняя поверхность ноги дарт3 подготовленна в качестве циллиндра? ибо думаю если плохо, то резиночку даже масло не спасет...

Срок жизни этого апгрейда 1 сезон. Не более. Воздух не может есть мелочь лучше пружины.

Дим. Если руки не из жопы, то апгрейд и лет 5ть проживет.

Переделка хороша тем, что ненадо подбирать пружины под свой вес и не более того.

Вань, да тут дело не в руках.... Пластиковый поршенек такого размера боюсь просто не выдержит большого давления и нагрузок. Не для воздуха он предназначен, а для масла. Вот если сделать металлический поршень с нормальным уплотнением тогда все будет ништяк.

А он пластиковый О_о? Тогда да. Не вариант.
Точная копия из металла решает!
Вердикт! Система требует доработки!

а откуда там возьётся большое давление-то?))

Ну 100-150 пси не такое уж и маленькое