ВелоСамара

минус несколько грамм за счет того что убрана горила, какие еще плюсы/минусы такой конструкции?



Еще фото и видео тут и grace.de

а вот помимо вилки в этом байке всё зашибись...

Дим, чем тебе вилка не понравилась?
На видео как то не рассмотреть работает она, или так для вида сделана.

Топайс, ты вроде "за" улучшение форума, а сам картинки 1442х934 вставляешь.
Марзоки шивер - перевертыш, реальный, а не как этот.

Danil писал(а):Топайс, ты вроде "за" улучшение форума, а сам картинки 1442х934 вставляешь.
Марзоки шивер - перевертыш, реальный, а не как этот.

+1, я своим Шивером очень доволен!!!

Отсутствие горилы,ну никак не может улучшить прочностные характеристики вилки.
Длинные штаны-малый ход.
В чём изюминка???

как я понял там ось выполняет роль горилы

может это пыльники и вилка обычная
отсутсвие горилки влияет на торсионку и как следствие потеря остроты управления, но в данном случае это не актуально

за всей ашанелостью этого байка теряется особенность вилки))
есть менее кустарные от maverick, одноногая use, HnD тыкал носом что и лефти из таких.

Катаю на Шивере (перевертыш для DH,Fr 190мм хода) торсионная жесткость ниже чем у вилок традиционной конструкции (в поворотах и на камнях заметно некоторое скручивание вилки), лично мне эта конструкция очень нравится. За счет своего "виляния" вилка помогает проходить повороты (как бы подруливает) и проезжать особенно неровные участки. К тому же низ вилки получается более легким, обработка неровностей вроде лучше идет.

плюсы - меньше масса и если открытая масл. ванна, то ноги смазываются лучше
минусы - торсионка конечно же и уязвимость ног

Hidden'n'Dangerous писал(а):отсутсвие горилки влияет на торсионку и как следствие потеря остроты управления

а про модуляцию чё скажешь? при отсутствии горилки)

Троллинг на форуме запрещен

vlad-k писал(а):

Hidden'n'Dangerous писал(а):отсутсвие горилки влияет на торсионку и как следствие потеря остроты управления

а про модуляцию чё скажешь? при отсутствии горилки)

не знаю, это к связистам )

ИМХО по весу тоже проигрыш. Две пружины, два демпфера, две масляные ванны с одинаковым кол-вом масла. Одинаковые настройки в обеих ногах. И всеравно торсионка ниже. Нее, ну его этот мотостайл. P.S. Еще и щитки эти стремные.

сопромат бы вам, ребята, почитать, а то после таких статеек всё и начинается:
"Как видим, мы избавились от самого главного врага торсионной жесткости - резины в сальниках. Мы также ушли от потерь жесткости при переходе вилка-ось, т.к. это единое целое (цельное литьё, даже не опрессовка и не болтовое соединение)"

а причем здесь лефти?

а причём здесь перевёрнутость?

А причём здесь модуляция?