ВелоСамара

Помогите, пожалуйста, выбрать покрышки - слики (не самые узкие), а также полуслики, желательно из ассортимента "Чейна". Или просто проконсультируйте по маркировкам покрышек - это даже лучше.
Я где-то слышал, что, помимо диаметра колеса, важна ещё ширина обода. Где этот параметр можно посмотреть в маркировке покрышки и как соотнести с конкретным ободом? Линейкой померить?

У меня велосипед Merida TFS-300 V (2008)
Колёса - 26 дюймов
Обода - Alex Adventurer Black/NC

Заранее спасибо!

По-моему не важна ширина обода. Просто 26 бери по цене подходящие

Про размеры покрышек здесь пишут.

Павлик, она ещё как важна. я посмотрел бы, как ты на DX32 натягивал полуторный слик...

Скиталец писал(а):Помогите, пожалуйста, выбрать покрышки - слики , а также полуслики.

Каков бюджет? (от..до..)

sklins писал(а):По-моему не важна ширина обода. Просто 26 бери по цене подходящие

Garfield писал(а):Павлик, она ещё как важна. я посмотрел бы, как ты на DX32 натягивал полуторный слик...

Павлик просто не в теме, но на совет обилен и быстр.

Dahaka писал(а):Про размеры покрышек здесь пишут.

Дахаке +

По теме:
Очень уважаю контору континенталь и на чейне она представлена очень хорошо. За прошлый сезон на моей резине Continental Top Contact не было ни одного прокола.
Слики на твои обода лучше ставить не менее чем 1,5 дюйма. Полуслики выбирай из собственных соображений и по деньгам. Шире чем 2,1 неправильно и смысла нет.

По этой ссылке есть такой же ответ производителя на твой вопрос:
Q8. Adventurer
A.
I have the Adventurer 26"-545g, ERD 540.3mm, ETRTO 559X18mm rims which came with 1.9" wide tires. My question is, I want to get a pair of 2.1" wide tires. Can I do it or do I have to get different rims in order to fit wider tires. It is not a must for me to get wider tires, but it is a look that I desire. Thanks in advanced.

The average tire size for MTB is 1.5"~2.0". But if you have a tire in 2.1" that is also acceptable for our ADVENTURER.

Скиталец, дико извиняюсь, что сбил вас с толку)
Garfield, Verholazzz, спасибо, что сказали, но вторую пару покрых купил, и всё без проблем у меня. Первые кенда кинетик 2,35, вторые автор слик роад 2,0

Большое спасибо всем откликнувшимся!
Dahaka, спасибо за статью! Буду изучать... Хотя, как я и опасался, различных систем и маркировок очень много...
DeMan,

DeMan писал(а):Каков бюджет? (от..до..)

Бюджет порядка 3-4 тыс.р. на 2 колеса. Это реально?

Это очень даже как реально!!!
На форуме Швальбу путёвую за 2500 отдают.

Только хотел написать, но увидев бюджет... даже и не знаю... ну да ладно...
Прошлый сезон откатал на полуслике мишлен за 10,5 баксов. ИМХО (для моих нужд), за эти деньги покрыхи просто класс! Ни одного прокола. Легкие! Накат, бесшумность, сухой грунт (по говнам не катаюсь) - отлично. До этого несколько лет катал на Schwalbe Marathon Cross, особой разницы не заметил, а если нет разницы зачем платить больше? И по такой цене можно хоть каждый сезон новые покупать.

Порылся, вот что накопал:
Schwalbe Big Apple Tyre - Kevlar Guard From £14.77
Schwalbe Marathon Racer Tyre From £17.38
Schwalbe Road Cruiser Tyre From £10.43
Schwalbe Speed Cruiser Tyre From £11.30
Schwalbe Super Moto Evolution Tyre From £31.30
Continental City Contact Tyre From £13.04
Continental Contact Reflex Tyre From £17.38
Continental Top Contact Tyre From £26.09
Continental Ultra Gator Skin Tyre From £18.25

Что скажете?

В велошинах- это два топовых бренда.
Что ещё говорить?

Скиталец писал(а):Schwalbe Marathon Racer Tyre From £17.38

Вот такие юзал. Только не на стальной проволоке, а на кевларе. Проехал примерно в районе 1000 км. Проколов не было. Ездил в основном по асфальту, но доводилось и по грунту. Назначение этих покрых - асфальт, но также не исключается плотный сухой грунт (по необходимости; так-то для грунта лучше другие). Если ездить исключительно по асфальту, то не самый лучший вариант, лучше что-то более узкое и совсем сликовое.

Destroyer писал(а):

Скиталец писал(а):Schwalbe Marathon Racer Tyre From £17.38

Вот такие юзал. Только не на стальной проволоке, а на кевларе. Проехал примерно в районе 1000 км. Проколов не было. Ездил в основном по асфальту, но доводилось и по грунту. Назначение этих покрых - асфальт, но также не исключается плотный сухой грунт (по необходимости; так-то для грунта лучше другие). Если ездить исключительно по асфальту, то не самый лучший вариант, лучше что-то более узкое и совсем сликовое.

Ссылочка там не на те покрышки была, вот правильнаяSchwalbe Marathon Racer Tyre From £17.38я бы тоже их посоветовал, в к4 в 8 квартале. видел такие продают по 2100 за шт так что спокойно уложишься в бюджет, да и защита от проколов будет хорошая.
В данный момент сам езжу на Continental Travel Contact Reflex Tyre
тоже с защитой, только вот с этого года континенталь цены задрал и они на рублей 600 будут дороже чем швальбе. Вобщем выбирать тебе.

У многих конечно свои предпочтения типа "катал и мне понравилось", "всё было хорошо, не разу не прокололся" и т.п.
Господа, а можно задать встречный вопрос!? На скольких типах резины вы катались!?
Практически тезка Taleks написал, что катал на Мишлинах за 10,5 баксов и был доволен. Думаю что проехав на тех же Фредах или Твистерах твое мнение кардинально бы поменялось. Это для сравнения можно привести поездку на работу на троллейбусе или на хорошей машине, результат один и тот же - ты на работе, но как он достигается - тут большая разница.
Марафоны довольно таки не плохая резина, но ИМХО есть один минус - ну ни как они не могут ездить нормально даже по мокрому асфальту на нормальных скоростях, не держат в повороты.
Я ездил на большом количестве полусликов:
Фред - хорошая гоночная резина, говорят что колется быстро, но я прошлый сезон ни разу закололся на гонках.
Твистер Супесоник - хорошая тоже резина, будем говорить что аналог Фреда.
Марафон - описал выше, даже в малейшую грязь не работает совершенно.
Hurricane - для тренировок и покатушек часто использую именно этот тип резины. Из плюсов - это довольно антипрокольная, при правильной накачке может вести себя как гладкая и как злая резина. Даже на грязи (в рамках разумного) при небольшом давлении может хорошо себя вести. На шоссе при высоком давлении практически бесшумная.

P.s. а лучше всего читай официальные каталоги Швальбы и Конти.


Что касается сликов, то перепробовал три варианта. Metro IRC 1,5, Kojak 1,35 и 2.0. НО слики мне не понравились. Пару раз на пыльном асфальте на бок ложился (это на Кояках 1,35) после чего от них избавился. Потом была резина пошире IRC 1,5 - понравилась больше чем Кояк,но все равно пару раз прикладывался на мокром айсфальте. И еще косяк был в том, что пришлось искать камеры новые и на резине имелся небольшой еле заметный протектор, а хотелось голый слик. Потом были Кояк 2.0 проблем с падением не было, но мне казалось, что они тупят из-за своей ширины и по тесту они проигрывали IRC. Но у IRC через год вылез большой баг - они потрескались. Из трех проезжанных сликов больше всего понравился ICR по накату и Kojak 2.0 по управляемости.

По моему скромному мнению, слик 2,0 - это уже не слик, а балун.

На вкус и цвет товарищей НЕТ

Не у всех есть возможность потестить разную резину. Да и не всегда это нужно т.к. привыкаеш со временем к резине.
Каждый катается по разному и не все любят лихачить в дождь и грязь на хороших скоростях. В дождь вообще надо быть предельно осторожным. Никто не завтрахован от падений. Найти качественную универсальную резину с защитой в наше время не проблема. Как вариант полуслики.

можно долго писать кто на чем прикладывался и сколько раз колол..
но цена - объективный критерий.
кантри роки дешевле любой из швальб в среднем в 3 раза
так что если приблизительно подходит по назначению и своих мыслей ещё нет, почему бы и не взять?

talliks писал(а):У многих конечно свои предпочтения типа "катал и мне понравилось", "всё было хорошо, не разу не прокололся" и т.п.
Господа, а можно задать встречный вопрос!? На скольких типах резины вы катались!?
Практически тезка Taleks написал, что катал на Мишлинах за 10,5 баксов и был доволен. Думаю что проехав на тех же Фредах или Твистерах твое мнение кардинально бы поменялось.

поэтому я и написал ИМХО и для моих целей. Могу уточнить - это ПВД в сухую погоду и 5 рабочих дней асфальта, на работу и обратно. Человек же не написал, что ему нужны покрыхи для скоростного прохождения мокрых поворотов Нет, даже не так. Если б сразу были поставлены условия, что нужны классные гоночные, я даже и не подумал бы соваться со своими мишленами
А судя по подобраным вариантам, Скиталец не особо понимает, что ему вообще надо.