ВелоСамара

Вот сижу и читаю отзывы, поднимаю старые темы, думаю...Брать что-то все-равно надо, хотя на открытие ВС все-равно уже на зимней мериде скорее всего стартану, но суть не в этом.
Сопсна сабж бб5 или бб7...разница в 10 баксов за сторону, 120 баксов комплект бб5 и 145 баксов комплект бб7 обходится (перед и зад ессесна). Разницу между ними нашёл ток в колодках сперва, потом по описанию стало понятно, что калипер бб5 моноблоком, а бб7 из 2 кусков состоит, что значительно облегчает уход за ним, но...если уход будет заключаться только в смене колодок, то не знаю что отнести в плюс...и ещё разницу прочёл в одном из постов Гарфилда, что у бб7 также регулируется и подвижная часть калипера (как уж она там регулируется без понятия). Так вот сопсна вопрос...катаю я кк (всяких верхолазов, сатов, иксэркатов и мамочек прошу не ржать=) ) просто люблю быстро ездить, зачастую катание больше на тренировку походит, нежели на покатушку. Участвовал в марафоне, в этом году опять поеду обязательно. Т.е. триалить, Дхилить не планируется...Кто может объяснить почему стоит взять бб5 и сэкономить 25 баксов при и так не стабильном доходе пока, или почему надо отбросить жабу в сторону и взять бб7. Морально настроен на бб7.

на бб7 проще колодки найти...
мощность выше,с 6" роторами вполне хватит на кк
обслуживание может заключицо в разборке и чистке от каках машинки,имхо бб7 проще почистить
+1 за бб7

знакомый триалист говорил что якобы бб5 отрывало от креплений,а вот у бб7 сам корпус попрочней...а вообщи они дубовые эти тормоза никакой модуляции и дофига мощности)

являюсь владельцем бб5, но за бб7 - колодки проще найти, подвижная часть регулируется.
площадь колодки (сцепления с диском), на глаз, в 2 раза больше чем бб5...
ИМХО - короче лучше бб7

Смерть жабе! Однозначно BB7! У меня стоял bb7 спереди и bb5 сзади. Тоже решил съэкономить... С семерками проблем не было вообще. Колодки всегда отводились как надо, мощность оличная, колодки живучие. ОЧЕНЬ удобная регулировка положения обоих колодок с помощью пластикового барабана, вращающегося руками. Подстройка тормоза - дело 10 сек! Еще плюсом считаю то, что на семерках из-за такой конструкции тормозной тросс не находится постоянно под нагрузкой, соответственно должен меньше вытягиваться. Сзади же у бб5 частенько колдки нормально не разводились, чем меня изрядно доставали.
Да и разница в 10 бакинских очень мала для них. Я, когда их барл, за 7-ки отдал рублев на 700 больше.
А вообще может стоит посмотреть в сторону гирды? Счас на джуси 3-и очень заманчивое предложение. Можно даже на перед ротор большой отхватить за те же деньги. Я как раз в итоге сменил мои ББ на гидравлику, правда на 5-е джуси, но тройки мало чем отличаются.
Кстати, выйдет даже дешевле, чем твои ББ7 за 145$ и не надо никаких тросов, рубашек и ручек покупать....

не уверен я что бб7 буде хуже джуси 3их и наоборот джуси 3 будут лучше бб7...да и с гидравликой дел не имел...заправлять, прокачивать...не знакомо мне это, поэтому скорее всего и хочу нормальную механику. как вариант спереди джуси сзади бб7 скорее всего не вариант...

Darkmen писал(а):как вариант спереди джуси сзади бб7 скорее всего не вариант...

интересно, почему же?
у меня как раз так и стоит. есть свои плюсы.

с гидравликой порою проблем полно,лучше всетаки бб7 поставь и катай)
имхо если б мне в стиль байка подходили я б тож поставил....

Dzarabr писал(а):

Darkmen писал(а):как вариант спереди джуси сзади бб7 скорее всего не вариант...

интересно, почему же?
у меня как раз так и стоит. есть свои плюсы.

в чем плюсы? В чем минусы?

крезя казанский писал(а):с гидравликой порою проблем полно,лучше всетаки бб7 поставь и катай)
имхо если б мне в стиль байка подходили я б тож поставил....

каких проблем? Хочется просто больше инфы, да и тема полезная будет, ибо все что я у нас нашёл на ВС ни о чём. Только слова бери - не пожалеешь.

а в чем собсно проблемы с гидрой?прокачал раз и катай себе-радуйся

madmax писал(а):а в чем собсно проблемы с гидрой?прокачал раз и катай себе-радуйся

а с бб7 в чем проблема? установил и забыл получается вообще. в идеале все ток на бумажке в картинках работает, а на практике хотелось бы узнать с чем можно столкнуться.

мне не нравится отсутствие модуляции в них...бб7 как стопкраны)

ктото не умеет настраивать бб7?)
с гидрой проблем полно,то поршни по разному ходят,то текут,лишний вес...
гидролинию достаточно просто порвать...

у меня нет проблем ни с какими тормозами,просто бб5 не для кк,вначале сам хотел купить но потом катнул и передумал. а гидролинию ты хоть раз рвал?этож за что ее зацепить надо чтоб порвать))я просто считаю прихотливость и ненадежность гидры мифом)))

В сабже ни слова о гидре кста (сам давно избавился от механики и рад сильно очень). Топегстартер, смотри сам. Механика - это лишний трос, лишняя рубашка, лишний длинный движущийся элемент на веле. Лишнее место для засасывания грязи. Лишняя статья расхода, потому как замена троса с рубашкой примерно равны прокачке гидры по цене, а производятся раза в 2 чаще.

Разница между бб7 и 5 в регулировках и колодках. в остальном один чорт. Потрошить наскрозь машинку требуется крайне редко, поэтому смотреть на ее полную разбираемость наверное все же не стоит. Не показатель. Хватает бабла на семерки - бери. Не хватает - бери бб5.