ВелоСамара

у меня сорвалась резьба на раме в том месте, где крепится каретка. Произошло это как то моментально. ехал 5км/ч и шатун провалился, до этого никаких признаков поломки не было.
Блин, незнаю что и делать, может попробовать наварить новый металл, и проделать резьбу? или сразу на свалку раму выкинуть?

Может кто-нибудь знает выход?

Race писал(а): у меня сорвалась резьба на раме в том месте, где крепится каретка. Произошло это как то моментально. ехал 5км/ч и шатун провалился, до этого никаких признаков поломки не было.
Блин, незнаю что и делать, может попробовать наварить новый металл, и проделать резьбу? или сразу на свалку раму выкинуть?

Может кто-нибудь знает выход?

Подумал я тут обстоятельно, разные варианты в голове прокрутил... Ничего адекватного в голову так и не пришло, метала там довольно мало.

С навариванием метала вряд ли фокус пройдёт, единственное что лезет в голову, это вкручивание втулки у которой внешняя резьба нарежется на то что осталось в кареточном узле, а внетренняя резьба по диаметру будет под каретку... Но как это будет сделано и как это будет работать, незнаю-незнаю.

Диагноз: в Самару, к Петровичу. Если кто и поможет - то наверное только он :).

мне кажется, если это место правильно фрезернуть, а потом выточить этот узел из алюмишки и аргоном приварить - есть надежда... только это надо сначала показать технологу с прогресса... весь вопрос - как на завод раму занести через проходную 8)
если есть ручки и голова - и не такие узлы собрать можно ... надо смотреть

Elijah писал(а): мне кажется, если это место правильно фрезернуть, а потом выточить этот узел из алюмишки и аргоном приварить - есть надежда... только это надо сначала показать технологу с прогресса... весь вопрос - как на завод раму занести через проходную 8)
если есть ручки и голова - и не такие узлы собрать можно ... надо смотреть

Сначала надо решить, а стоить ли исходная рама всех тех усилий, чтобы её спасать, такими способами. Найдётся нетрудаёмкий, недорогой способ - пожалуста, а все эти фрезерования, сваривания аргоном... ИМХО та рама не стоит тех хлопот.

абсолютно согласен - просто если челу эта рама дорога, как память или еще есть какие-то причины ее восстановить - почему бы не попытаться? это не так уж и дорого, как может показаться. хотя, как говорил Энштейн - "все относительно..."

чесно говоря рама мне не очень дорога, просто я как то не намеревался сейчас новый байк покупать или раму, а кататься охота

Вов попробуй обмазать резьбу в раме холодной сваркой и закрутить каретку .Но раму потом выкинешь вместе с ней .

все эти вариантЫ с холодной сваркой и эпоксидкой, вызывают сомнения. Вспомнил я тут принцип крепления каретки в том узле, благо сам не раз и не два вкручивал\выкручивал, и чего подумал:

1- Чашки вполне могут быть пластмасовыми - метод холодной сварки не катит, как я понимаю.

2 - Вообще вся суть жёсткого крепления там, это ввинчивание в
резьбу, а потом фиксирование с другой. То есть каретка получается зажата хорошо, а с учётом довольно не слабых нагрузок приходящихся на этот узел... незнаю, вряд ли заливка эпоксидки или метод холодной сварки даст ту жёсткость.

Попробывать конечно стоит...

Лирическое отступление: Вестимо резьбу сорвали в каком либо сервисе, где до этого выкручивали-вкручивали каретку. Сам имел проблемы с такой "окуратностью" механиков. Поэтому рекомендую или самостоятельно занятся обслуживанием байка, благо полный комплект инструментов вполне реально купить за разумные деньги, ну или найти хорошего веломеханика, которому доверяешь.

Буквально на той неделе смотрел сайт Самоделкина - мастера, который постоянно светится на ВелоЗоне (ссылку никак не вспомню). И, кажется, видел это у него в FAQ. Нарезка новой резьбы крепления каретки поверх существующей с учётом всех трудностей - $150 в Москве. Так что он рекомендует в каждом конкретном случае подумать, нужно ли это.

JackOfShadows писал(а): Буквально на той неделе смотрел сайт Самоделкина - мастера, который постоянно светится на ВелоЗоне (ссылку никак не вспомню). И, кажется, видел это у него в FAQ. Нарезка новой резьбы крепления каретки поверх существующей с учётом всех трудностей - $150 в Москве. Так что он рекомендует в каждом конкретном случае подумать, нужно ли это.

http://velosipedov.net/html/modules/news/

alex koff писал(а): http://velosipedov.net/html/modules/news/

Угу. С ценой я малость погорячился, конечно - http://velosipedov.net/html/modules/xoo ... _id=12#q83.

Вообще, правильно резьбу мне сорвали механики, причем в байке(не Олег) я когда забирал байк после замены каретки, он новую еле вкручивал, прям никак она у неготуда не шла, но вроде закрутил, потом проехал около 1000 км. и вот....

Сейчас я отдал раму в Триал, там Олег над ней колдует, сейчас говорит найдет какой-то инструмент, и будет править резьбу, ну а если не получиться, то я скорей всего приклей эпоксидкой вперемешку с аллминивой стружкой, до зимы думаю докатаюсь, а там видно будет.

Вов наколдовали чего?

Короче, вроде сделали, Олег немного выправил резьбу, закрутил туда каретку на несколько оборотов, говорит должна держаться.
Пришлось ещё пометять систему(в принципе я и раньше собирался) выбирал между Shimano Alivio и TRUVATIV 5D стоят обе около 950 р. но поставил труватив
Ещё пришлось поставить другой передний перклюк, - те которые были в Триале(а был там Deore) не походит, диаметр рамы слишком большой в месте крепления, с Олегом договорились, что он мне поставт Alivio но б/у, говорит б/у не сильно, там народ который пуляет, ставит себе цепегасители, а переклюки снимает, старый свой ALtus я отдал.

Все обошлось за 1250 р. за ремонт даже не взял денег


P.S.
Спасибо всем за участие в решении моей проблемы.

Почему не АЛИВИО?

незнаю....как то Аливио выглядит дешего, да и труватив полегче немного
да я вообще не нравиться мне шимано

Race писал(а): да я вообще не нравиться мне шимано

кста. а я говорил что СРАМ в линейки 2005 представил переднии переклюки!.
Так что вполне реально собрать байк без шиманы ВАЩЕ, причём не забираясь в дорогой Хай-Энд.

конечно можно, только долго. И кучу всяких мелочей трудно достать тем более у нас. А так собрать байк до последнего нипеля, который полностью удовлетворяет тебя - это круто