ВелоСамара

у меня случилось следующее:
при переключении скорости на передних звездочках, цепь не встает на звезду соответствующей скорости, если переключать с меньшей на большую, переключил а цепь все равно на передней малой крутиться, переключаю на большую а она на месте, приходится переключать обратно, чтоб положение переключателя соответствовало звезде так несколько раз приходиться. Все время на большой передней приходиться цепь оставлять в любых случаях что гору что под гору. А на средне с переди зведе цепь пытается залезть на задне не на ту звезду в следствии чего приводит в ступор педалирование.

Хочу обратиться в сервис, но вот делема, как всегда, мастерские , на сколько мне известно, у Николая Петровича, в Канте, К4спорте(бывший омнибайк) - посоветуйте по опыту , куда можно смело обратиться. Хотелось бы и отзывы получить о мастерских.

Переключатель тебе в любом профессиональном вело магазине нормально настроят. Выбирай который ближе. Кудо не стоит ехать это в А-спорт.

Чернореченская 21

Мастерская "Техник-Спорт" ;)

Петрович, байк, к4(если мастер прежний с омни остался..хотя вроде там все с омни)

и да.. только не в а-спорт

Balrog писал(а):Кудо не стоит ехать это в А-спорт.

Почему не стоит?

нехороший магазин,консультанты берутся непонятно откуда...но если ты знаешь что тебе надо и тебя устраивает цена,то вполне можно взять))

Вообще лучше самому ремонтировать вел, но если уш приспичило, то мастер есть в Туристе! делает всё, даже точит кассеты и выпиливает петухи.

p.s. мастерская петровича ИМХО дорогая, и по срокам ремонта часто задерживает.

Какой там мастерская!
Переключение двумя болтами настраивается. Покрути и сам всё сделаешь. А если не хватит болтов, тросы перефиксируй.

Yo_RIDER писал(а):Какой там мастерская!
Переключение двумя болтами настраивается. Покрути и сам всё сделаешь. А если не хватит болтов, тросы перефиксируй.

А народ всё по-старинке, барабаном.

мог тросик раздракониться гденить в манетке, рубашка протёрлась, переклюк погнулся и.т.д. речь явно идёт про ашанбайк.

Sun88 писал(а):мог тросик раздракониться гденить в манетке, рубашка протёрлась, переклюк погнулся и.т.д. речь явно идёт про ашанбайк.

В триале

А мне в Канте супер настроили ... рекомендую

настраивай сам - там всё предельно просто . А так:
если в к4 те же мастера, что в омнике то делают они хорошо (первый вел брал у них - всё настроили идеально )
так же хорошо делают в тур-прокате, плюс там дешевле всего (правил у них восьмёрки пока не купил спицевый ключ)
в а-спорте не рекомендую (брал вел - дома пришлось всё перенастраивать: тормоза - скрипели, переклюк кое-как переключался с 3 по 6, заднюю втулку перетянули, руль криво поставили - куча впечатлений ]:-> )
в байке на чернореченской даже не знаю, менял кассету (съёмника у меня нет...) - бесплатно поднастроил тормоз, причём очень хорошо, но втулку не дотянул - люфт был порядка 1,5 мм, пришлось дома разводным ключом подтягивать

если немного недотянул-так это специально,потому что при затяжке эсцентрика конуса сходятся.

Вот полезная ссылочка http://bike-repair.ru/RD_tune.htm

madmax писал(а):если немного недотянул-так это специально,потому что при затяжке эсцентрика конуса сходятся.

не сходиться там ничего! :) это вам что, пластилин? там конус, контргайка, шайба. Невозможно это дело эксцентриком даже на микрон сдавить.

пластилин и есть,наверное у тебя никогда роторы не звенели на поворотах.как на хороших конусных втулках не знаю,а вот на дешевых еще как сходятся

madmax писал(а):пластилин и есть,наверное у тебя никогда роторы не звенели на поворотах.как на хороших конусных втулках не знаю,а вот на дешевых еще как сходятся

Да! роторы звенят на поворотах(труться о колодки)причины тому недостаточная жёсткость вилки (у мя дарт2), слабо зажат эксцентрик(молотком забивать не стоит!токо силой 1 руки, иначе он бздыньььь), ну и вышеупомянутый люфт оставленный механником-рас*издяем.

может быть и большой там люфт был..спорить не буду лично я немного оставляю поэтому и говорю.