ВелоСамара

Всем привет.
Вчера за Волгой меня насторожил небольшой свист в передней гидре. :?
Посмотрел...трёт одну колодку. Попытался выровнить калипером,но он уже упёрся в болты крепления.
Сегодня снял колодки и обнаружил,что один поршень торчит намного больше соседа напротив.
От этого ротор даже немного стёр корпус калипера с одной стороны. ]:->


Насколько смог вспомнил принцип работы гидравлики
И совершил такие манипуляции.
Приложив физическую силу,ровной дощечкой задвинул поршень внутрь и тем самым выравнил поршни.
Теперь они одинаково торчали из корпуса,каждый со своей стороны.


Затем плотно вставил вставку нужной ширины и некоторое время,с небольшим усилием, понажимал на рычаг тормоза.


Поставил колодки,колесо. Отцентровал калипер. Проверил работу тормоза-усё путём.
Но из дома,пока не выезжал.
ВОПРОС!
Этих действий достаточно или ещё,что надо совершить,что-бы данная проблема меня больше не посещала?
Заранее, гран мерси за советы!

Для уверенности мб вытащить поршни ,промыть всё?

Да это уж слишком глобально! Промывка,прокачка...
Зимой буду эти заниматься.
Пока тормоза работают отлично. И я думаю нех туда лазать.
Но совет принят! :D

Проблема традиционная. Называется "ленивый поршень". Возникает из-за попадания пыли между поршнем и калипером, трение увеличивается и один поршень начинает ходить меньше (ИМХО). Именно поэтому не желательно задвигать грязный поршень обратно в паз. Я лечил прочисткой изопропиловым спиртом с предварительным максимальным выдвиганием поршня. Вроде помогло. А вообще по опыту чем меньше лазишь в тормоза тем лучше работают.

зы. На шимановских эта проблема появилась раньше и проявлялась чаще. Сейчас у меня авиды.

Ленивый поршень - это вообще шимовская хроническая болезнь.

Покатался немного по городу. Тормоз работает на 5.
И никакой лени от поршня я не увидел. Интуиция подсказывает,что не в загрязнении дело.
Когда просто задвигал выпертый поршень(получается ленивый я и не трогал) и ставил колесо,то всё повторялось.
Но когда после выравнивания,подавил на рычаг через вставку в калипере,то поршни встали в
симметрию и так и стоят(пока).Что очень радует.

Garfield писал(а):Ленивый поршень - это вообще шимовская хроническая болезнь.

Поправлю- хроническая болезнь всех тормозов без пыльников (большинство велотормозилок)

xrcat писал(а):Возникает из-за попадания пыли между поршнем и калипером, трение увеличивается и один поршень начинает ходить меньше (ИМХО)

Martin писал(а):И никакой лени от поршня я не увидел. Интуиция подсказывает,что не в загрязнении дело.
Когда просто задвигал выпертый поршень(получается ленивый я и не трогал)

Лень- нежелание двигаться :) , соответственно- "ленивый" это застрявший (который ты и двигал). Ну а интуиция подсказывает не всегда верно)

vlad-k писал(а):...лень- нежелание двигаться :) , соответственно- "ленивый" это застрявший (который ты и двигал). Ну а интуиция подсказывает не всегда верно)

Да? :? А я решил,что ленивый тот который не хочет выдвигаться...
Но это не ах как важно.
Ничего не чистил и не протирал... Покатаюсь,посмотрю,что дальше будет.
Интуиция меня иногда подводит,но редко.

А потом Петрович в мастерской жалуется на сильно загрязнённые велы от гонцов))))))

Ремкомплектов для калиперов 775 так и нет в продаже? На всяк пожарный закупить бы:)

Darkmen писал(а):А потом Петрович в мастерской жалуется на сильно загрязнённые велы от гонцов))))))

Евгений! Вот это булыжник прилетел в мой огород... (хотя и булыжник-очень полезная штука и очень пригодится в хозяйстве )
Я специально в этот раз не стал чистить поршня и калипер(для "експермента" так сказать )
А грязный вел -это не мой случай. Я даже люблю ( ) его чистить!!!

P.S. А ремкомплект постараюсь приобрести. Бум искать!!!!

Martin писал(а):А я решил,что ленивый тот который не хочет выдвигаться

Так и есть, сорри за неточность (в квартире за 40 переваливает, перегрелся видимо)!
Очистить пространство между поршнями и калипером без как минимум снятия колодок (а то и полной разборки) нереально без компрессора и упомянутого выше спирта , так что по частоте жалоб на лень поршней вполне можно рассчитать накат ездока и предпочтительные маршруты- грунд/озвальд

Вот это новость. Что за ремкомплект? Что там ремонтировать?

А не знаю какой!
Найду новый комплект тормоза,куплю. Пусть будет.(а вдруг завтра война :o )

xrcat писал(а):Вот это новость. Что за ремкомплект? Что там ремонтировать?

Вообще, теоретически помимо всего прочего (песог\вада\кривыеручги\т.д.т.п.) эластомеры более или менее подвержены
[quote="http://www.ream-rti.ru/netcat_files/117 ... g_2009.pdf"]Скоростная декомпрессия (кессонное разрушение)
Описание. На поверхностях уплотнения или элементах уплотнения обнаруживаются пузыри,
трещины, вырывы. Газ адсорбируется в эластомере при высоком давлении и быстро выходит при по
нижении давления. Адсорбированный газ создает пузыри и разрыхляет поверхность эластомера при
быстром падении давления окружающей среды.
Действующие факторы. Быстропротекающие изменения давления. Эластомер с низкой
твердостью/модульностью.
Рекомендуется применить эластомер с более высокой твердостью/модулем. Снизить ско
рость сброса давления.[/quote]
Конэчно, при фитнесе раз в неделю до пляжа и обратно проблем нэт)

Эластомеры в гидре? Ты про два резиновых колечка? Кессоная болезнь у резинового колечка?

Я про одно резиновое колечко, работающее в довольно жёстких условиях))

Ах да, забыл о чем речь:

В погружном электрооборудовании при добыче нефти периодически наблюдают разрушение некоторых комплектующих их резиновых деталей – уплотнительных колец, диафрагм и др., которое связывают с так называемым «кессонным эффектом».

xrcat писал(а):Вот это новость. Что за ремкомплект? Что там ремонтировать?

Уплотнители в смысле)

xrcat писал(а):Ах да, забыл о чем речь

Гуманитарий, поди?