ВелоСамара

Всем привет! Хочу приобрести велобагажник на фаркоп.

Нашёл вот такой:


Устройство на фаркоп (до 3-х велосипедов) Amos (Польша).
Цена с самовывозом со склада в Москве и предъявлением распечатки прайса 2000руб.

Есть ещё вариант с платформой (но для меня дорого и слишком габаритно):


Платформа на фаркоп(до 3-х велосипедов) Amos (Польша)

Цена с самовывозом со склада в Москве и предъявлением распечатки прайса 5900руб.

Только есть но: они не доставляют в регионы.

Предлагаю тем для кого этот девайс актуален сложиться (чтобы уменьшить стоимость доставки) и найти проверенного человека который может купить в Москве эти девайсы и отправить Грузовозоффом в Самару. Кто заинтересовался пишите в личку или в эту тему.

А если у вас уже был опыт эксплуатации крепежа на фаркопе, отписываемся, реальный опыт всегда интересен

P.S.: Если есть информация о наличии первой модели крепления в Самаре, буду очень благодарен!

Вот тут http://bagaznik.nm.ru/ тоже занимаются багажниками Amos.
Отправляют в Самару ТК Грузовозофф. Заказывал у них.

НА "Раките" есть контейнер с польскими багажниками, на заказ то же возит.

JoIN писал(а):НА "Раките" есть контейнер с польскими багажниками, на заказ то же возит.

А где он там именно (в каком углу)?

VaRGaR писал(а):

JoIN писал(а):НА "Раките" есть контейнер с польскими багажниками, на заказ то же возит.

А где он там именно (в каком углу)?

Вот тут не подскажу. В Крафта-х кто - то там брал, польские гаджеты.

под ашаном в космопорте, в авто ларьках справа в углу.

и второе - на пересечении гагарина и авроры в сторону самарки по правую руку (первый этаж пятиэтажки, вход с авроры))там ребята конкретно багажниками занимаются.

Я себе брал на авторынке на Антохе рейлинги там есть где-то недалеко от входа мужик amos'ами занимается, можно попробовать и на фаркоп у него заказать. А вообще велобагажники по низким ценам видел в прайсе автокрепежа на ставропольской, правда они похоже переехали на к.маркса http://www.avtokrepeg.ru/
Вот кстати в соседней теме http://www.velosamara.ru/forum/viewtopi ... =5&t=12576 я все-таки на таком варианте остановился, посмотри может ну его на фаркоп - на крышу как-то надежнее!

MorRa писал(а):Вот кстати в соседней теме http://www.velosamara.ru/forum/viewtopi ... =5&t=12576 я все-таки на таком варианте остановился, посмотри может ну его на фаркоп - на крышу как-то надежнее!

На крышу дорого, т.к. понадобятся рейлинги и поперечины (3050+1000 руб.) и сам вело крепёж 600-700 на велосипед, а нада два минимум. А если покупать муравей на Калину, то выглядит он ужас)))

А фаркоп уже есть и велы находясь сзади авто менее влияют на расход. Да и по отзывам крепление надёжное.

На первой фотографии - такой конструкции стоит у нас что-то в районе кажется 20-30 EUR. Берут их очень неохотно, отзывы на них плохие в плане надежности и безопасности.

Тип конструкции на второй фотографии (с платформой) - нормальный. Но из фотографии непонятна функциональность - она бывает разная, с откидыванием и без; складные и нет.

У меня велобагажник на фаркопе на 2 велосипеда из дискаунтера (ALDI) за 110 евро. Это неплохая цена. Очень качественные велобагажники от фирмы Thule. Из цена в районе 300-400 EUR.

1) Важная функция - багажник должен быть откидной, то есть рама с велосипедом наклоняется назад и вниз, чтобы открыть доступ к задней двери или багажнику автомобиля.
2) Важный момент - нужно знать, какова допустимая нагрузка, это написано в паспорте устройства. На моем, например, 50 кг. Эта максимальная нагрузка увязана еще с максимальной нагрузкой фаркопа. Если на трехвелосипедный багажник допустимая нагрузка не более 50 кило - то три треккинг-вела по 16,3 кг еще нормально. Но если допустимая нагрузка на фаркоп 50 кг то надо вычесть вес багажника (12-15 кг) и в оставшиеся 35 кг не факт что три велосипеда всега впишутся.
3) Максимальная допустимая скорость с велобагажником написана тоже в паспорте. Например, у моего это 130 км/ч, так что при езде по автобану приходится себя сдерживать.
4) Разъем для подключения электрики. На современных стоит разъем 13-полюсного стандарта. В старых фаркопах - 7-полюсные разъемы. Если несовпадение, понадобится переходник.

Извиняюсь, если баян.

Опыт эксплуатации на фаркопе положительный.
Поставил багажник на фаркоп, прицепил ведосипеды. Сел, поехал. Нужно помнить, что габариты слегка увеличились. Поведение машины не изменяется.

С установкой велосипеда справляется и жена, причем в одиночку. Багажник на крыше - нужно минимум два человека, чтобы установить велосипеды. И высоко - без подставки не дотянуться. Плюс только один - багажники на крыше резко - в 3-4 раза - дешевле (без учета рейлингов) чем на фаркопе, потому что их конструкция намного проще.

Впрочем, это по нашим ценам.

butler писал(а):Багажник на крыше - нужно минимум два человека, чтобы установить велосипеды. И высоко - без подставки не дотянуться. Плюс только один - багажники на крыше резко - в 3-4 раза - дешевле (без учета рейлингов) чем на фаркопе, потому что их конструкция намного проще.

Ну тут я немного не соглашусь...
Про высоко - это смотря какая машина и какой рост человека. практически на любой седан - водрузить велы на крышу без проблем.
Тут другая проблема. Скоростное ограничение на такой багажник 60 км\ч... хотя меня это не останавливало ни разу, с парой велов на крыше, ехать 120 по трассе.
Кстати, вмятина посередине крыши у мя на машине имеется

А вот с багажником на фаркоп ситуация гораздо иначе складывается, удобство установки самого багажника - считай щщщёльк и можно вешать велы. Опять же не надо корячится, как при водружении на крышу. Да и скоростное ограничение тут уже не 60, а 120.
Есть такой момент... Можно спалить выхлопными газами покрышку вела (ибо случаи были).

Три вела на крышу, на обычный багажник + металлические стяжки= 120км/ч без проблем,в прошлое воскресенье около 6 человек по дороге из самары в жигулевск наблюдали эту картину ( из окна орал не я )

У меня багажник Thule на фаркоп на 2 вела, как на 1-м фото и 4 багажника на крыше...

Однозначно - на фаркоп.!!!

Если вешаю велы только на фаркоп - вообще не замечаю, что что-то везу. В сложенном виде багажник - четыре аккуратные палочки. Жена сама его устанавливает и вешает на него велики.

Что касается багажника на крышу - на наших дорогах "неровности" такие, что небольшое качание автомобиля на дороге - оч. неплохо раскачивает и велы... от чего крепления начинают разнашиваться, один раз - один из великов отследил по тени, и вовремя остановился, да закрепил получше...
Плюс удобство установки... с моим ростом 188 см. поставить на седан 2 вела не сложно, но у меня их 4-е... это дольше, и чем ближе к середине крыши - тем неудобнее...

у крепления, как на 1 фото - есть один серьезный недостаток...

Если у велосипеда короткая рама, женская рама, детская рама - не оч. удобно крепить на багажник - приходится крепить за нижнюю трубу и за подсиделку... От такого крепления палки с креплениями - раздвигаются... посмотрим... для не оч. далеких поездок - вариант №1 Для дальних - серьёзную платформу на фаркоп...

А никто не пробовал велобагажник на заднюю дверь (универсал и хечбег)?
Thule ClipOn 9103/9104

Внешне все аналогично фаркопному, но хочется услышать мнение более опытных товарищей.

тема вновь актуальна подскажите где в последнее время были замечены багажники на фаркоп? Туле знаю где взять, но пока не могу победить жабу, ибо дорого. Хочу примерить аналог. Если не понравится как держится - куплю туле. Магазин на Авроры/Гагарина не нашел, кто в курсе - ткните в яндексе на карте плз. И еще, если с момента создания темы у кого-то появились отзывы - поделитесь пожалуйста ими. Заранее спасибо.

жаль, что ни у кого не возникло желания поделиться опытом юзанья сего девайса...... расскажу о ситуации на рынке. Туле есть в К-4. 5000р. дорого. Купил в автокрепеже за 2000 Амос (такой как на самой верхней фотке). Кстати такой же на авторынке Антонова-Овсеенко продают за 2600. Будьте бдительны ))))))))))))))) не совсем понятно как на него устанавливаются велосипеды. Если подразумевается подвешивание за верхнюю трубу (при классической схеме рамы) - то никак не получается, ибо не хватает длины верх трубы рамы. Если и теперь не будет трудно, влыдельцы - выложите плз фото с закрепеленным велом на багажнике. Заранее благодарю.

p.s. пойду еще поразбираюсь - мож че попробуется и получится.

p.p.s. 2:53am все оказалось достаточно просто, этот агрегат трансформируется как душе угодно. Зацеплял и классический МТБ, и дертовую раму и раму а-ля Мирида Файерфокс. Все гуд!!! Надеюсь кому-нибудь эта информация будет полезна.

мне вот интересно, как эти багажники будут вести себя при загруженных велах на наших не очень ровных дорогах, посмотрел ролики на ютубе и полностью разочаровался в багажнике на фаркоп, принцип крепления на один шарнир не внушает доверия. на крышу не вариант для меня, остается думать о велобагажнике на заднюю дверь типа Thule ClipOn, но опять вопрос - как он поведет себя на нашей раздолбанной дорооге?

багажник на фаркопе надо увидеть воочию. я тоже ютубу не поверил, что прочно, но на деле оказалось фундаментально. Крепление сконструировано таким образом, что ни вперед, ни назад , ни тем более влево-вправо, багажник не наклонится. плюс капроновые стяжки ко краям багажника. это большой плюс короче резюме: если есть фаркоп - однозначно на фаркоп, если нет, то что-то типа ClipOn (по отзывам он царапает бампер, либо то место, куда опирается нижняя труба) покраска кузовщины может вылиться в 2 стоимости фаркопа, это тоже нужно учесть. А по поводу дорог хочу сказать - с дуру можно и *болт* сломать! аккуратнее надо Всем удачи!

у меня на бампере защитная пленка, царапать не должно