ВелоСамара

Добрый день всем!
У меня возник такой вопрос: существует ли принципиальная разница в работе тормозов V-brake различных ценовых категорий/производителей? Есть ли какой-то заметный выигрыш у более дорогих моделей (хотя бы процентов на 30)? Вроде бы, конструкция предельно проста (2 рычага на осях, пружинки да шайбочки) и различия между разными моделями на вид минимальны... Если различия есть, то на что следует обратить внимание при выборе?

Разный материал колодок, разная жёсткость рычагов, вес. Бывают с параллельным разводом колодок.
Avid SD-7 лучшие. :)

Сейчас выбирать не из чего, уже давно время дисков настало.
Есть хорошие Avid SD-5 и SD-7 и этого достаточно, шимановские чем выше по уровню модель тем лучше.
У авидов колодки плохие стоят изначально.

Roden писал(а):Разный материал колодок, разная жёсткость рычагов, вес. Бывают с параллельным разводом колодок.

Ну, колодки - это расходник, меняются на раз, так что - не критерий.
Параллельный развод? Это повышает эффективность торможения? Сильно?
Да, диски тормозят лучше, но, т.к. катаюсь я 95% в сухую погоду, то смысла большого мне от них нет. Тем более, что мне вполне хватает усилия для полной блокировки колеса, даже если на спине висит тяжёлый рюкзак и качу под горку. Но, впрочем, это оффтоп.
Так чем V-brake Deore XTR будет кардинально отличаться от того же Acer-а? Каков будет выигрыш?

ты будешь крут!)) а так вес и удобство(надежность) использования как правило разница в классах оборудования.

Скорее всего разница жесткости рычагов имеет место быть, но заметить ее сложнее, чем, например, способность держать настройки и вобще настраиваться. Плохие вибрейки не держат настройки, постоянно появляется перекос рычагов в ту или иную сторону и выправляется он плохо. Настроил, поездил, опять настраивать. Это если не забивать.

Скиталец писал(а):Параллельный развод? Это повышает эффективность торможения? Сильно?

Использовал обычные SRAM 9.0 и параллелки Avid Arch Rival - разницы не заметил, во всех условиях торможение отличное для вибрейков.

Колодки хоть и расходник, но хорошие картриджные колодки 1000 руб, только вкладыши 400-500 руб.

Между авид ультимейтами и сл3 заметил очень большую разницу.

переводчик, при одних и тех же тормозных ручках?

Danil писал(а):Скорее всего разница жесткости рычагов имеет место быть, но заметить ее сложнее, чем, например, способность держать настройки и вобще настраиваться. Плохие вибрейки не держат настройки, постоянно появляется перекос рычагов в ту или иную сторону и выправляется он плохо. Настроил, поездил, опять настраивать. Это если не забивать.

Ага, спасибо.
Пока я так понял: если к работе/настройке текущих тормозов нет нареканий, то менять их на что-то более крутое смысла нет, максимум - несколько граммов выигрыша. Можно поменять картриджи колодок - это может улучшить работу.

да, при одних и тех же ручках

Скиталец, ты не читаешь чтоле что тебе пишут Данил и Переводчик?
езжу на вибрейках всю мою вело жизнь
купил велик с простенькими текра чего то там, шлак а не тормоза :)))
поставил диоры и ручки диоры, ну вроде норм, потом поменял только тормоза на ХТ 750 с паралельным механизмом, все устраивает, тормозят замечательно, следующий апгрейд планируется только на диски и скорее всего топовые типа авид ульти и иже с ними

ЗЫ. разницу между диорами и ХТ ощутил, причем с одними и теми же ручками, разница довольно ощутима

maximus_063 писал(а):Скиталец, ты не читаешь чтоле что тебе пишут Данил и Переводчик?

Danil написал, что разницы - нет, только в настройках. Переводчик - что есть. Остальные высказавшиеся большой разницы не заметили. Вот теперь ещё твоё мнение есть :) Второе "в плюс".

Вообще Данил не заметил разницы между 2-мя тормозами достаточно высокого уровня. Так что его мнение, в данном случае, не подходит.

Были тормоза шимано аливио и ручки тектро. Поменял на тормоза Avid SD 7 (родные авидовские колодки заменил на трёхкомпаудные BBB) и ручки Avid Speed Dial 7, плюс ещё поставил шимановские троса и рубашки. Разница весьма заметна.
Также к хорошим тормозам надо иметь хорошие колёса (обода и спицы), чтобы не иметь больших восьмёрок.

И еще разница хорошо заметна между литыми и фрезерованными тормозами.